Зодчий 1908 год

3 О Д Ч I Й .

№ so

46 1

лала въ томъ же засѣданіи, въ котором ъ будет ъ обсуж ­ даться устройств о означенно й каналіізаціи . Изъ тенущих' ь дѣлъ было выслушан о н принят о предложені е выразит ь признательност ь I I ТТ. Вейнер у за предоставлені е о-ву архнтекторов ъ возможност и осмо- трѣть весьм а интересну ю вг.тставк у старинных ъ it,ap- тинъ , устроенну ю редакціе й журиа,і а «Стары е годы» . Мод. Общія ^еловія , коим ъ должн ы удовле ­ творят ь проект ы моетовых ъ еооруже - ній, представляемы е на утверждені е центральных ъ уетановлені й Министер ­ ства Путе й Сообщенія. Проекты моетовых ъ сооруженій , представляемы е на утверждені е подлежащих ъ центральных ъ установлені й Министерства.Путе й Сообщения , разрѣшаетс я въ ниже - слѣдуюіцпхъ случаяхъ , во пзбѣжаніе замедлені й въ про- изводствѣ работ ъ попостройк ѣ новых ъ мостовъ , вносит ь на предварительно е разсмотрѣні е означенных ъ устано - вленій въ видѣ эскпзных ъ проектовъ , разработанных ъ въ надлежащем ъ чііс.іѣ варіантовъ , а именно : 1) во всѣхъ тѣхъ случаяхъ , когда выбор ъ наиболѣ е цѣлесообразнаг о рѣшенія въ отноіііені и как ъ обиіаг о расположені я моста , так ъ и числ а и неличин ы его про - летовъ , представляетс я затруднительпым ъ по мѣстным ъ условіямъ ; 2) при устройств ѣ мостов ъ через ъ судоходны й и спдавны я рѣки, а таклсе при расположені и мостов ъ въ предѣлахъ города ; 3) когда проектируемы й мостъ представляет ъ собою новую систему , не получившу ю распространенія . Эскизные проект ы мостов ъ должны быть составлены , нмѣя въ виду указані я относительн о проектировані я и устройств а мостовъ , преподанны я въ главѣ I отд. ІЛ' Свода расноряжені й Министерств а ITутей Сообн;ені я по слулсбѣ пути , а таіас е и въ других ъ дѣйствующихъ пра - вилахъ , опубликованныхък ъ руководств у для учреждении , сему Министерств у подзѣдомственныхъ ; въ частност и I при проектировані и мостов ъ через ъ судоходны й и сплав - | ныя рѣки, надлежит ъ руководствоватьс я общим и усло- віями, указанным и въ утвержденном ъ Господином ъ Ми - нистром ъ Путе й Сообщснія циркуляр ѣ бывшаг о Депар ­ тамент а нюссейных ъ и водяиых ъ сообщеніи , опублико - ванном ъ въ «Вѣстникѣ Министерств а Путе й Сообще- пія» .за 1897 г. , № 39. Къ эскизным ъ нроектам ъ моетовых ъ сооружені й должны быть приложены : а) Пояснительна я записк а съ разсчетом ъ мостовог о отверсті я и съ изложеніем ъ всѣхъ тѣхъ соображеній , которыя послужил и для проектиропані я общаг о расио - ложені я мост а и назначені я его пролетовъ . б) План ъ русл а и долины рѣки на возможн о боль - шемъ протяжені и вверх ъ и вниз ъ по теченію , а именно : или не менѣе удвоенно й ширин ы поймы въ разсматри - ваемом ъ мѣстѣ или 5-кратно й ширин ы коренног о русла и, во всяком ъ случаѣ, не менѣе одной версты , съ пока - заніемъ на семъ планѣ: лині й наибольших ъ глубинъ , наііравлені я главных ъ струй течені я высоких ъ водъ .

уклонов ъ главнаг о русл а и поймы , лині й судовых ъ и плотовых ъ ходов ъ и весенпих ъ протоков ъ и границ ъ разлив а при самом ъ высоком ъ горизонт ѣ водь . в) Свѣдѣняі о мостахъ , суиі,ествующих ъ на данной рѣкѣ выше и ниже ироектируемаго , а также о располо - женных ъ на рѣкѣ илотинахъ , съ оцѣнкой ихъ возмож - наго вліяні я на устойчивост ь проектируемаг о моста . г) Продольны е профил и переход а по всѣыъ варіан - тамъ , съ примѣрным ъ подсчетом ъ стоимост и сооружені я моста по калсдому изъ сихъ варіантовъ . д) Геологическі й разрѣз ъ русл а рѣки въ предѣлах ъ проектируемаг о моста . е) Проект ы струснаправляюниіх ъ и струеотводпых ъ сооруженій , а таііж е укрѣплені я руселъ и конусов ъ у опоръ . ж) Отзыв ы мѣстнаго Округ а путей сообщені я отно ­ сительн о удоплотворені я требованіям ъ судоходств а или сплава . з) Проект ы опоръ мост а съ показаніем ъ способ а устройств а ихъ основаній , причемъ , въ случаѣ надоб ­ ности, систем а осноиані й доллсна быть разработан а въ надлелсащем ъ числѣ варіантовъ , съ подсчетом ъ ихъ сравнительно й стоимости . Къ расчет у опор ъ должны быть прплолсен ы чертеж и кривых ъ давлепі й съ опредѣ- леніемъ наибольшаг о давлені я на грунтъ . Въ расчет ъ устойчивост и опоръ доллсны быть вве ­ дены дополнительны я усилі я отъ тормалсені я поѣздовъ , причем ъ устойчивост ь опоръ должн а быть опредѣлѳна съ принятіем ъ во впимані е потер и вѣса отъ погружепі я опоръ въ воду и без ъ означенно й потери . При опредѣлені и усилі я отъ тормалссні я поѣздовъ , uo:Jффицicпт ъ сцѣпленія колесъ съ рельсам и принимаетс я въ 1 / 5, а число тормазных ъ осей въ поѣздѣ принимаетс я равным ъ половин ѣ всего числ а осей въ поѣздѣ. и) Эскизны й проект ъ пролетнаг о строені я моста , въ составѣ.' а) эскизных ъ чертеже й фасада , план а и попе - речных ъ разрѣзовъ , съ показаніем ъ сѣченій главнѣйших ъ частей , б) пояснительно й записк и съ расчетами , необхо ­ димыми для сулсдені я о возможност и примѣнені я данно й -снсісмы, и в) приблизительнаг о подсчет а вѣса. Что касаетс я иолных ъ проектов ъ моетовых ъ соору - лсонШ, то, сверх ъ выніеуказанных ъ даниыхъ , въ состав ъ означенных ъ проектов ъ должен ъ входит ь детальны й проектъ прэлетных ъ часте й моста , съ пояснительно ю запискою , съ расчетомъ , тщательн о провѣренным ъ двумя лицами , каладымъ отдѣльно , и исчисленіем ъ вѣса, при чемъ исчислені е вѣса должно быть составлен о въ формѣ таблиц ъ утверлсденнаг о образц а и подраздѣден о на три отдѣльныя рубрики , а именно : а) главны й фермы со связями , б) проѣзжа я част ь моста , и в) опорны й части моста , съ соотвѣтственным ъ исчи - сленіем ъ для каждо й изъ упомянутых ъ рубрик ъ процент а на головк и заклепок ъ и съ нрилоліеніем ъ къ исчисле - нію вѣса пролетнаг о строенія—вывод а вѣса мост а по формулѣ: •

p = cL -\-Fi-\-

Fi,

гдѣ cL вѣсъ фермъ со связям и на единиц у длины про ­ лета , F\ —вѣсъ проѣзжсй части съ перилам и и F->— вѣсъ опориых ъ часте й мост а на ту же единиц у длины (L есть расчетны й продет ь фермы , а сі—частно е on .