Зодчий 1907 год

3 О Д Ч I Й.

№ 3

19

что ііде я иашсг о іікоіюстас а был а дан а не Трезин и и, ізѣроятио , ие Маттарнови . имѣвшим ъ с ъ Трезин и мног о общаго . В,т том ъ ж е номер- ѣ «Художествепных ъ сокр. » был и воспроизведен ы рисуик и дл я «Сазпчі т Во - ІОГІ5» Пстр а и не без ъ основані я приписан ы Растрелл и старшему . Эт о подтверждает ъ возможпост ь того , что ма - стер у поручал и больші я дскоративны я работы . Ко - нечно , вс е выш е сказанно с ссть сплошна я гипотеза , но из ъ художников ъ Петровско й эпох и мы знаемі » лиш ь двухъ , обладавших ъ большо ю смѣлостыо замысла : Леблон а (Стрѣііьнинскі й Дворец ъ и терасса ) и К- В . Растрелли . Предполагать , чт о первы й из ъ них ъ был ъ автором ъ этог о нконостаса , н-ѣтъ никаког о основанія ; въ польз у ж е второг о имѣіотс я нѣкоторы я сообра - женія . Покуд а н с найден о новых ъ указаній , лучш е удержат ь эт о прсдположеніе . Нужн о думать , однако , чт о Растрелл и дал ъ лиш ь общі й проект ъ иконостас а и что вѣс- остальны я детал и были выработан ы Зарудневым ъ в ъ Москвѣ сообразн о со способностям и мастсров ъ тог о времени . Замысел ъ этих ъ двере й видим о произвел ъ извѣст- ное впечатлѣні е на современников ъ и, напр. , ЕЪ Нарв ѣ въ православном ъ соборѣ, передѣланном ъ из ъ лютс - ранско й церкви , мы видим ъ такі я ж е низкі я ажур - ныя врат а в ъ широко й арк ѣ с ъ тайно й вечерей , но тольк о фигур ы здѣсь неподвижнѣе . Вообщ е в ъ во - семнадііатом ъ вѣкѣ такі я врата—н е рѣдкость. Но та - ког о свободнаг о и блестящаг о архитектурнаг о замысла , как ъ в ъ Петропавловском ъ соборѣ, не встрѣчается. В. Курбатовъ, ... — І^мператоръском С ПБ. О Б~ і і і е с^тв ) \ р х и т е к т-о р о в ъ На ІХ-м ъ очередном ъ общем ъ собраніи , состояв - шемся , подъ - предсѣдательством ъ I . С . Китнера , і6 января , был а произведен а баллотировк а лиЦъ , предложенных ъ на должност и по Обшеству . Избран ы . слѣдуіощі я лица : на должност ь товарищ а предсѣда - тел я - В. В . Эвальд ъ (— 7'^~^9 голосовъ) , членов ъ правленія—Г . Д . Гриммт > (—5,-1-21) и Б . Н . Нико - лаев ъ ( —I I 4 - 3 1 ), казначея—П . П . Марсер у (— 1,4-25), библіотскаря—С . В . Бѣляевъ (— 2 , 4-24), члснов ъ ре - визіонно й комиссіи—В . М. Андросов ъ (— 9,4-19), Б . Е . Огородников ъ ( ~9 , і- 19), Н. М. Проскурнин ъ (—11,4-17.) <, Кромѣ того , избран ы в ъ числ о дѣйствительных ъ членов ъ Общсств а гр . инженер ы С Н . Щапов ъ і і П. Н. Шаховской , а такж е утвержден ъ намѣченны й 9 январ я состав ъ жюрі т но конкурсамъ : і ) проектов ъ дома д і я Азовскаг о Донског о коммсрческаг о банк а и 2 ) проектов ъ дом а Второг о С.-Петербургскаг о обществ а взаимнаг о кредита . Из ъ текущих ъ дѣлъ был и доложен ы предложені я обт-явит ь от ъ имен и Обществ а конкурс ы проектовъ : і) здані я городског о дом а в ъ Хабаровск ѣ и 2 ) доходнаг о дом а В . В . Васильево й в ъ С.-Петер - бургѣ. Означенны я предложені я был и принят ы собраніемъ , избравіпим ъ в ъ состав ъ жюр и по иер - вому конкурсу : С1 П. Галэнзовскаго , Р . Р . Марфельд а П. ІО . Сюзор а и Вас . А . Косякова , и кандидатам и к ъ ннм ъ А . И . фон ъ Гогена и А . Л . Лишневскаго , прн

сскретар ѣ Л . А . Илыгаѣ, а по второму—Д . А . Крыжа - новскаго , К - К . Шміідта , Ф . И . Лидвал я и В . А . Прусакова , и кандидатам и к ъ ним ъ Г . Д . Гримм а и В А . Покровскаго , при секретар ѣ А . И. Дмитріепѣ . Затѣмъ студснт ъ институт а инж - пут . сообщ . И. І Г Скасырскі й сдѣлалъ сообщеніе : «Архитектурно е и инженерно-строительно с отдѣлені я Бостонскаг о техно - логическаг о института» . Конец ъ 190 5 и начал о 190 6 гг. , когд а высші я учебны я заведені я в ъ Россіі і был и почт и повсемѣстн о закрыты , докладчик ъ использовал ъ дл я поѣздк и в ъ Америку , гд ѣ пробыл ъ окол о полугода . Эт о время , как ъ оказывается , не пропал о дл я нсг о даромъ . Он ъ прослушал ъ трсті й курс ъ наук ъ в ъ технологичсском ъ институт ѣ в ъ Бостонѣ и выдержал ъ переходны е экзамен ы на четвсрты й курсъ . Занятіям и в ъ инсти - тутѣ не исчерпывалас ь дѣятсльност ь г . Скасырскаг о за указанны й періодъ : он ъ успѣлъ ещ е окончит ь ныоіоркскі е желѣзнодорожны е курсы , гд ѣ іізучил ъ кочегарно е и кондукторско е дѣло, а такж е бостон - скую автомобильну ю школу , причем ъ выдержал ъ экзамен ъ при городско й комиссі и на звані е профессіо - нальиаг о шоффера . Описані е двух ъ вышеуказан - ных ъ отдѣлені й Бостонскаг о институт а и составил о предмет ъ настоящаг о сообщенія . Характер ъ программ ъ высших ъ технических ъ заведені й Сѣверо-Амсриканских ъ Соединенных ъ Шта - тов ъ опредѣлястс я взглядом ъ американцев ъ на техни - ческо е образованіе , непохоясим ъ на нашъ . В ъ этом ъ отношені и практическо е направлені е американца , чуж - даг о экциклопедизму , нашл о себѣ ярко е выражені е въ требовані и от ъ всякаг о техник а весьм а обсто - ятельнаг о знакомств а с ъ како й нибуд ь одно й отрасль ю спсціальных ъ знаній . Благодар я этом у требованію , в ъ Америк ѣ возможн о окончит ь высше е техническо е заведеніе , изучив ъ толы ш избранны й предмет ъ и ис будуч и знакомым ъ с ъ обще й группо й наукъ , к ъ і которо й этот ъ предмет ъ относится ; благодар я ему ж е | тамъ масс а превосходныхъ , но довольн о узких ъ спе - і ціалистовъ , и сравнительн о мал о люде й всестороне ^ образованныхъ . Бостонскі й технологическі й институтъ , нѣкоторы я ; отдѣлені я котораг о по практическо й постановк ѣ дѣлаі считаіотс я [первым и даж е и за предѣлам и Америки , был ъ основав ъ в ъ 185 9 г . проф . Вильямом ъ Род - жерсомъ . Эт о единственны й технологическі й инсти - тут ъ в ъ предѣлах ъ Новаг о Свѣта, располагающаго , как ъ извѣстно, массо й университетовъ , колледже й и иолитехнических ъ школъ . Институт ъ состоит ъ из ъ 13 отдѣленій : инженернаго , механическаго , горнаго , архитектурнаго , химическаго , электротехническаго , біологическаго , физическаго , общеобразовательнаго , техническо й химіи , санитарно й техники , геологическо ; геодезическаг о и кораблестроительнаго . Из ъ них ъ особенно й извѣстностью пользуютс я отдѣленіе инже - нерно е и кораблестроительное ; эт о видн о хот я б и изъ того , чт о на амсриканских ъ желѣзных ъ дорс - гахъ всегда отдаетс я предпочтені е инженерамъ , окон - чившим ъ Бостонскі й институтъ , н чт о морскі е офи - церы сплош ь и рядом ъ постуііают ъ н а кораблестро - ительно е ег о отдѣленіс дл я ііополнені я своих ъ знаній . Болѣе половин ы состав а студентов ъ падает ъ на долю