Зодчий 1905 год

3 О Д Ч I й.

№ I

13

въ казенно й теплиц'! ; рост ъ потреблені я металловъ . Зас-Ьдані я 28 и 29 ноябр я был и посвящен ы выясне - нію вопрос а о положені и металлургическо й промыш ­ ленност и вообще ; дл я бол-ѣе детальнаг о выяснені я этог о положені я был а избран а спеціальна я коммисія , котора я пришла , конечно , к ь самым ъ печа.ііьным ъ заключеніямъ : производств о сѣвернаг о рпйон я совер ­ шенн о убит о производством ъ больших ъ южных ъ за ­ водовъ . Как ъ средств а поддержк и падающе й промыш ­ ленности , коммисіе й указывались : нзменені е таможен - ных ъ тарифовъ , и учреждені е спеціально й коммисіидл я иредварительнаг о распред-ѣлені я казенных ъ заказовъ . Средств а эти предложен ы не впервые , и не раз ъ уж е испытывалис ь в ь то й ил и ино й формѣ, но не оказал и ощутительныхп . результатов ъ въ смысл-ѣ поддержки , а гѣмь бол-fe e развиті я отечественно й промышленности , так ъ как ъ ей не хватаетъ , съ одно й стороны—потре ­ бителя , обладающег о капиталомъ , а с ъ другой—д-ѣй - ствительн о энергичных ъ и д-ѣятельных ъ заводчиковъ , тож е им'Ьющих ъ основно й и оборотны й капитал ы и не требующих ъ іоо^/ о валовыхъ . Засѣдані е і декабр я разсматривал о особенн о жгучі й въ настояш.е е врем я вопрос ъ об ъ отношені и наше й металлическо й ііроли.іщленност и къ флоту . Попутн о обсуждалс я и вопрос ъ об ъ углѣ донском ъ и угл-ѣ англійскодгь . Вопрос ь этот ъ имѣет ъ громадно е прин - ципіально е зиачені е пе тольк о дл я металлозаводчи ­ ков ъ сѣвернаг о района , но и дл я все й Россіи . Дон е ц - кій угол ь п о качеств у своем у вполн ѣ удовлетворите - ленъ ; но пользоватьс я им ъ мНЬшаюг ь ц-ѣна и крайн е неудобна я доставка . Ц-ѣна донског о угл я выш е англій - скаг о приблизительн о на 4 коп . за пудъ ; одним ъ из ъ элементарн-ѣйших ъ средств ъ конкурениі и являетс я по - вышені е пошлин ы на ввози.мр,і й англійскі й уголь ; од ­ нак о металлозаводчик и н е выразил и сочувстві я по ­ добно й м-ѣрѣ, думая , чт о они могут ъ очутиться , чег о добраго , и без ъ донског о и без ъ англійскаг о угля . Съѣз а ъ нашел ъ бол-ѣе желательно й другу ю мѣру— уменьшені е стоимост и провоз а донског о угля ; из ъ трех ъ предложенні.іх ъ спосопов ъ доставк и угля : і ) посредством ъ прорыті я спеціальнаг о канала ; 2 ) усиле - ніем ъ провозоспособност и уж е существующих ъ ж е - л-1ззных ъ дорог ъ и з ) устройством ъ перевозк и морем ъ вокруг ъ Европы,—наибольше е сочувстві е съѣзл ъ вы - скпиал ъ третьем у способу , как ъ одновременн о поддер ­ живающем у и другу ю сторон у дЬятсльност и метал - лозаводч п ков'ь— судостроепіс . 2-го декабр я съ-ѣздом ъ быд ъ ра:-;смотрізн ъ вопросъ , им-ѣющій прямо е отношені е и къ строительном у дѣлу, а именн о вопрос ь о портах ъ и пристанях ъ и , въ осо­ бенности, 'устройств о и оборудовані е С. -Петербургскаг о коммерческаг о порта . Посл']-,дні й вопрос ъ на вссвоз - можных ъ съѣздахъ , собраніях ъ и въ различных ъ об - ш,сгтвах ъ разбираетс я уж е бол-ѣе 2 о лѣт ъ и всетак и не може-г ь быт ь приведен ъ къ благополучном у концу . Въ настояще е врем я дѣло постройк и коммерческаг о порт а перешл о из ъ рук ъ М-в а путе й сообщені я к ъ главном у управлені ю торговаі о мореплаванія , и инж . Жирухиным ъ составлен ъ детальны й проект ъ пере ­ стройк и и расппірені я порта , съ устройством ъ новых ъ бассейнов ъ с ъ причальным и пристанями , элеваторами .

кранам и и обширно ю сѣтью разгрусочных ъ и подь - ѣздных ъ путей . Съ-ѣздъ постановил ъ п о данном у вопрос у хода ­ тайствоват ь перед ъ главным ь управленіем ъ торговаг о мореплавані я о разсмотр-ѣні и проект а новаг о обору - довані я порт а вн ѣ очереди , пе останавлива я въ то ж е врем я уж е производящихс я въ настояще е врем я ра ­ бот ъ но персстройк ѣ порта . В ь тот ъ ж е ден ь инж . Эрдел и сообщил ъ съ-ѣзду о положені и вопрос а пере ­ смотр а законовъ , касающихс я государственнаг о про - мысловаг о налога . Вопрос ъ этот ъ дебатировалс я все ­ сторонн е и очен ь долго , причем ъ большинств о членов ъ съѣзда оказалос ь не на сторон ѣ новых ъ законопроек - товъ , выработанных ъ совѣщаніем ъ пр и М- в ѣ финан - совъ . В ъ заключені е съѣзд ъ постановил ъ поручит ь сов-ізт у съ'к:вда , п о получені и от ъ М-в а финансов ъ обѣщанных ь им ъ формулированных ъ заключені й п о всѣмъ сгатьям ъ проект а закона , изв-Ьстит ь о том ъ всѣ отдѣльны я преднріятія , входяші я въ круг ъ вѣдѣнія съѣзда и пригласит ь их ъ въ нову ю спеціальну ю ко - миссію дл я обсуждені я и дополнені я этих ъ заключе - ній, чтоб ы был а возможност ь внест и в ь закон ъ вс ѣ желательны я поправки . ВсЬ остальны е доклады , выслушанны е съѣздомъ , относилис ь почт и исключительн о к ъ машиностроені ю и средствам ь дл я ег о поддержанія . Таковы , иапри - м-ѣрь, доклады : «Мѣры къ развиі і ю торговаг о море - плавані я и огечествсіиіаг о судостроенія > (докладывал ъ Н. И. Данилевскі й в ь засѣдані и 3 декабря) ; «Помощ ь русско й золотопромышленност и путем ъ выдач и ссуд ъ под ъ машины' , (докладчик ъ Р . Кенигсбергер ъ 4 де ­ кабря) , «Поощрені е русскаг о машиностроенія » (доло - жил ъ Г . Ефрон ъ 4 декабря) . В ь заключені е ськздъ , как ъ уж е изи'І5стно из ъ газетъ , поручил ъ сов'Ьт у ме ­ таллозаводчиков ъ подат ь петиці и въ высші я государ - ственны я учреждені я с ъ просьбою , чтоб ы заказ ы но ­ вых ъ судов ъ и мпшинь , предполагаемы е къ отдач ѣ па заграничны е заволы , осталис ь бы в ь Р(;ссі и и был и бы распределен ы ме/ісд у русским и предпріятіями . Результат ы это й г.етиці и ещ е не извНЬстны . И. Т. Къ риеу нкам ъ Московской станці и Моек.- Яросл.-Архангельеко й жел . дороги . (Табл. 3, 4 и 5) . Фасад ъ вокзал а Московско-Ярославско-Архаіп-ель - ско й ж . д . въ Москвѣ построен ъ п о Высочайш е одо ­ бренному , проект у академика-архитектор а Ф . О . Ше х­ тель . Эт а дорога , связыва я Москву с ъ сѣвером ъ Рос - сіи и заключа я т, себѣ, кром+ > магистрал и Москва - Ярославль-Архангельскъ , ещ е лині и ІПуйско-Ивлнов - скую-Ярославско-Костромскую , Ярославско-Рыбинск^ ю и Александровъ-Ивановскую , сам а как ъ бы предр-Ь - шил а вопрос ъ о стилѣ. фасада , и поэтом у дл я нег о сѣверно-русскі й характер!. , въ обновленно й обработкѣ , был ъ признаіг ь болѣе всег о ум-Ьстнымъ . Больша я част ь фасад а облицован а сѣрым ъ кирпичикомъ . Под ъ главным ъ шатро.ч ъ и над ъ входом ъ находіггс я рельеф - нос изображсні е С в . Георгі я Побѣдоносиа , С в . .Ми -