Зодчий 1905 год

27 Февраля. №. 9 .

1905 годъ. K X X IV г о д ъ и з д аы і я .

о ЗОДЧІИ. ЖУРЪНААЛРХИЙТЕКИТУХРУНІЫІОЖЕСТВЕННО- ТЕ ІНИЧЕСКІ Й • ОРГАНЪ ЖЖПЕРАТОРСКАОГ СПБ . ОБЩЕСТАВ АРХИТЕКТОРОВ.Ъ Бла г оус тройс тво Петербурга ,

(Продолженге).

имѣли возможност ь ходить по нимъ не скользя и не падая . Впрочемъ , не смотря на такое мѣропріяті е п по­ сыпку тротуаровъ пескомъ , многіе пѣшеходы нредпочи ­ тают ъ пользоватьс я улицами , обходя тротуаръ . Послѣднее обстоятельств о объясняетс я еще и недо­ статочною шириною тротуара . Еромѣ ровной поверхност и и достаточной ширины, тротуар ъ долженъ быть рѣзко ограниченъ огь улицы. .Іучше всего, если ребро тротуара , обрап;сішо е къ ули- цѣ, будетъ вертикально и сложено изъ спеціальных ъ кордонныхъ брусковъ . Наконецъ, тротуар ъ не долженъ возвышатьс я над ъ мостовою бо.іѣе 2—4 вершковъ . Вѣс эти условія отсутствуют ъ у петербургских ъ тро- туаровъ;'выше упоминалось , что они волнисты, узки, ребро обращенное къ улицѣ выра^кено не рѣзко, а идег ъ по ломаной линіи; мѣстами это ребро вертикально изъ кор­ донныхъ брусковъ , мѣстами въ видѣ откосовъ изъ булы- г;и послѣднее—само е излюбленное устройство . Наконецъ на тротуарах ъ нагроможден а цѣлая масса разныхъ ча­ стей сооружсній : выступовъ , ступеней , сходовъ , фона­ ре,й водосточных ъ трубъ съ кадками подъ отметами , зонтиков ъ на кодоннахъ , деревянных ъ тамбуровъ , мар- кизъ , расположенных ъ на высотѣ, стѣсняющей пѣше- ходовъ, и т. п. Вес пзложенноо превратило петербургскі е тротуары въ сооруженія , затрудняющі я движеніе , а не облегчаю- щяі его. Переустройств о тротуаровъ зависит ъ главнымъ образомъ отъ рѣшеяія вопроса о «нормальной высотѣ» ег,о которая согласно ст. 197 Уст . Стр. и.зд. 190 0 года, опредѣляется Городскимъ Обществеиным ъ Управленіемъ . Дял онредѣлені я этой нормальной высоты до сихъ поръ ничего не сдѣлано *) между тѣмъ отъ поверхност и тро­ туара по закону из.мѣряегся высота эданій и глубина подва.ііовъ, и высота лсилыхъ подвальных ъ поыѣщеній. Опредѣленіе и назначені е нормальной высоты тротуар а во всемъ городѣ есть дѣло, требующе е серьезной работы и трудовъ, и тѣмъ болѣе работа эта безотлагательн о необходима. Пир постройкѣ. 'домовъ. , городскими , землемѣрами должна отводиться не только вертикальна я плоскость

У.І Т р о т у а р ы.

Благоустройств о мостовыхъ и тротуаровъ неминуемо ісладетъ отпечатокъ и на весь внѣшній внд ъ города. Есчи въ предыдущемъ отдѣлѣ были указаны требовані я по отношеиіі о къ мостовымъ столицы, то на устройство тротуаровъ слѣдуетъ тоже обратить не игеньше внимані е потому, что тротуары предназначен ы для удобства пѣ- піеходнаго сообщенія , а ихъ поверхност ь служитъ ру- ководяпіею плоскостью и дает ъ опредѣленнуі о грань, огь которой зависит ъ начало (закладка ) фасадовъ домовъ, что имѣетъ огромное практическо е значеніе . Какъ сады и скверы, при самыхъ крупныхъ затратах ъ на ихъ устройство и содержаніе , не будутъ имѣть надлезкащаго вида, пока дорожки не будутъ нравпльно спланированы , так ъ городъ, украшенный самыми цѣнными постройками , не будетъ производит ь впечатлѣні я благоустроепнаго , если улицы и тротуары будутъ замощеиьГнеряшлив о и іімѣть вид ъ случайных ъ устройствъ , без ъ планировки и общей нивеллировки . Пѣшеходныя дорожки Петербург а именуются тротуа­ рами по недоразумѣнію , так ъ как ъ они не обладаютъ ни однимъ изъ тѣхъ основныхъ и непремѣнных ъ ка- чествъ, которыя присущи благоустроенном у тротуару . Поверхность ихъ неровна , тротуары передъ ка;кдымъ домомъ расположены на разныхъ высотахъ , смотря по­ тому, как ъ угодно было домохо.зяину установит ь первый ряд ъ цоколя своего фасада ; въ этомъ его никто не стѣ- сняет ъ и дома начинаютъ строить иа разныхъ высо­ тахъ произвольно , часто гадательно и' чисто случайно , а затѣмъ уже къ цоколю подгоняютъ тротуар ъ (слѣдо- вало-бы как ъ раз ъ наоборотъ) , сопрягая его съ сосѣд- нимн участками болѣе или менѣе пологими спусками . Если прибавить еще къ этому спуски и углубленія , или ступени у тротуаровъ для проѣзда съ улицы въ ворота, то станет ъ очевиднымъ , что поверхност ь тротуаровъ не, есть, ровная плоскость , удобная для ходьбы, а волнистая дорожка, по которой надо идти ; съ осторожностью и осмотрительностью . Такая репутаці я на столько упрочена за тротуарами , чт,о склоны и спуски ихъ насѣкаются, чтобы во время продолжительных ъ зимнихъ гололедицъ жители столицы

*) Изв . Спб . Гор . Думы № 16, 1902 годъ , стр. 1236.