Зодчий 1904 год

3 о Д Ч I Pi.

№ 2

15

выработал о слѣдующі я правил а безопасност и пользовані и ледяным и поверхностями : 1) Н а прудахъ , канавах ъ и вообщ е в ъ искусствен - ных ъ ил и зашищенных ъ водовм-Ьстилищахъ , движені е по льд у признаетс я безопасным ъ пр и минимально й его толщин ѣ в ъ і о сант . 2) Н а больших ъ озерахъ , рѣкахъ и вообщ е пр и болѣе значительно й поверхност и свободнаг о льда , от ъ нег о требуетс я толщин а н е мен-ѣе і 2 сант . Хот я у нас ъ в ъ Россі и и н-ѣтъ точно й регламентаці и прав а и времен и пользовані я льдомъ , однако , повидимо - му, наш и выработанны я практико й норм ы мал о отли ­ чаютс я от ъ обязательн о введенных ъ в ъ Германіи . Сѣв.-Амер. Соед . Штаты , а особенн о их ъ сосед ­ ка Канада , пошл и горазд о дальш е в ъ д-ѣлѣ прим-ѣ - нені я льда ; он и стал и строит ь по льду , и даж е из ъ него , полотн о желѣзных ъ дорогъ , чт о пр и Канадско й б—7 месячно й зимѣ и вообш, е пр и быстрых ъ спосо - бах ъ постройк и желѣзных ъ дорогъ , н е должн о казать ­ ся страннымь . Н а сушѣ шпал ы укладываютс я н а смѣсь из ъ битаг о льд а с о сн-ѣгомъ, причем ъ вс я эт а CM'FECB заливаетс я водо ю и образует ъ весьм а прочну ю и жестку ю массу ; послѣдняя , конечно , н е обладает ъ тако ю эластичностью , как ъ обыкновенны й железно ­ дорожны й песчаны й балластъ , чт о дѣлаетъ ѣзду п о подобно й дорог- ѣ довольн о утомительной . Впервы е укладк а рельсов ъ прям о п о льд у происходила , есл и мы н е ошибаемся , пр и постройк- ѣ висячаг о мост а через ъ рѣку Саскачеван ь в ъ Сѣв . Амсрик-Ѣ , когд а временно й жел'Ьзно й дорого й пользовалис ь в ъ тече ­ нии пят и мѣсяцев ъ дл я подвозк и к ъ мост у строитель - ных ъ матеріаловъ . Устройств о подобных ъ дорог ъ во ­ все н е должн о быт ь опаснымъ , есл и даж е руковод ­ ствоватьс я приведенным и нам и данными , найденным и г. Цабелем ъ и относящимис я к ъ очен ь тонком у льду—всег о в ъ 1 3 - 2 0 сант . Дѣйствительно , счита я согласн о с ъ г . Цабелем ъ разрушающу ю нагрузк у н а квалрат ъ с о стороно ю 2 5 сант . в ъ 2 тонны , найде.м ъ раз - рушающееусиліедл я і-г о квадр .метраравнымъ2X16=3 2 тонн ы н а квадр . мстръ . Предполага я временну ю нагруз - ку =Ѵ* разрушающе й (чт о вполн ѣ допустим о пр и не - большом ъ срок-ѣ нользовані я подобным и желѣзным и дорогами) , найдем ъ е ё равно й 8 тонн ъ н а і кв . метр . Наибольша я длин а паровоз а і б мет р ; пр и длин-! ? шпал ъ всег о в ь 2 метра , площадь , приходящаяс я под ъ кажды й паровозъ , будет ъ равн а 1 6 X 2 = 32 кв . метра , то, пр и нагрузк ѣ 4 тонн ы н а метр ъ дает ъ допусти - .мую безопасну ю нагрузк у в ъ 3 2 X 4 = 1 2 8 тоннъ , т . е въ 2—' 3 раз а тяжел-Ь е самаг о большог о и тяжелаг о паровоза . Таким ъ образомъ , американска я затѣя постройк и желѣзных ъ дорог ъ н о льд у оказываетс я пр и ближайшём ъ с ъ не ю знакомств е вовс е н е стол ь опас ­ ною, как ъ кажетс я н а первы й взглядъ . В ъ дѣл-ѣ развиті я экономическо й жизн и нашег о сѣвера подоб - ны я дорог и могли-б ы сыграт ь огромну ю роль , особен ­ но есл и принят ь в о вниманіе , чт о длин а эксплуата - ціоннаг о год а навѣрно был а б ы дл я Обдорскаг о и Олекминскаг о кра я н е мсиѣе 8 —і о м'Ьсяцевъ . X пр и

По Министерств у Императорскаг о Дв.ора ОІІРЕДѢЛЯі :ТСЯ н а слулсбу из ъ отставпыхъ, граж . инж . ко.л сек . Омелюстый— смотритолемъ зданій, оиъ же арх . придв. оркестра. По СобстйвеЕнонг оИмператорскаг о ВелиачеКставнцелярі н по учрежъденИімяпмерыатрМиа,цріи ОПРКДѢЛЯІОТСЯ н а службу: неимѣіощіе чина: окончившіе курсъ в ъ пвст. гражд. іівж. Им . Николая I , с ъ званіемъ гражд. ню:к. Хржонсовйскі и Краузе —въ Собственную К. И. В Капцслярііо по учрежд.Им. Маріи, с ъ причисленіемъ къ оной, с ъ 2.3 -го де- ября 190.3 г . По военуновмѣдомс т ву , о чинъахгражданскихъ . УТВЕРЛ^ДА.ЕТСЯ в ъ чнаѣ, с о старшииствомъ колл. сов. прикомандированный к ъ облает, прав, войска допскаго, оконч. курсъ в ъ инст. граясд. пнлс. Им . Николая L званіемъ гралсд. инж. НАГРАЛѵДАІОТСЯ орденами; Св. Ліши 3-й степени: кол. ас.е арх . инст. Им . Маріи Иваиъ Коковце;въ тит . сов. арх. СПБ. Николаевской д.ѣт больницы Робортъ Бекер;ъ Св. Станислава 2-й сшепти: над.в с.ов арх. карточной фабрики Оедоръ Лумбер;гъ Св. Станислава 3-ІІ степени: кол . асе . арх . Харько,в нпст. Борись Корнѣвн;ко ко.ъ. секр.: почетный членъ хозяйствен, ком . СП. Б Николаевской дѣ. т больницы, граж. инлі. Александръ Гулин;ъ архитекторы: СПБ . училища глухонѣ.чы.ч,ъКонстантинъ де-Рош-е ФОРЪ и СПБ . глазной лечебницы, Рейнгольдъ-Августъ Блюіи.ъ По в едоумс тМвинистерств а Фина.нсовъ НАЗНАЧАЕТСЯ: арх . 6-го oKjjyar отд. корпуса пограничной стражи, гражд. инж . тит . сов . Штенбергъ— арх. батум. таможен. округа, съ 1-г о декабря. По в е доумсМтивнистерств а НароднПарг освЪщенія . НАГРАЛѵДАЕТСЯ орденомъ: с. е равпоапостолънаго кѣязл В.юдимира 4-(ПІ степени: кол. со. в арх. казан, учебнаго округа, Степанъ Бечко-Друзи. нъ По ВедоумсМтвинистерств а Внутр>енДниѣ.]пл ъ НАГРАЖДАЮТСЯ орденами св. Cm анисіава 2-й степени: гражданскіе инж . состоящіе пр и Мин. , Вячеслапъ Потапъов и причислен, к ъ Мин . Гуго-Вильгельмъ Ваншаф;фе си. Станислава 3-й степени: старпіій техникъ по че])Т ('лсноП части техническо- строит. комитета, гразк. ивж. Григоілй Волков. ъ УТВЕРЖДАЕТСЯ в ъ чипахъ со старшинсгвомъ, млад. арх . строит, отд . самарскаго губ . прав. Волошиновъ -с 18-г о іюля 1980 г. , по диплому инст. гражд. пнлс. Им . Николая I . ПРИЧИСЛЯЕТСЯ к ъ Министерству: уволен. В ЫСОЧАЙПНЪІМ приказомъ ПО гра;кд. вѣдомству, ог ь 19-го дек . 1903 г . за № 95 ; согласно прошенію, отъ должности: губ . инж . стропт. отд . ели - саветпольскаго губ . праплепія, гралсд. инж. ст . сов . Молодцовъ , съ 20-го нояб. НАЗНАЧАЮТСЯ: cTiipniii ііо.мощникъ производителя дѣлъ техническо-строит. комитета, гражд. инж . колл . асе . Пвтровсйиі и причисленный к ъ Министерству, гражд . инж . колл. сов . Са - мойловъ— старшими помощниками дѣлопроизводителей того-жо комитета, млад , помощникъ производителя дѣлъ техничсеко- строительнаго комитета, гражд. инж. , колл. асе . Герасимо—въ младпіпмі, помощникомъ дѣлопроизводителя того же комитета; Сѣдовъ (Ллексѣй,) с ъ 10-го ііоля 1903 г . По вѣдуомСсотбвстйвеЕногноИмператорскаг о Велиачексат-нв це ляриі оп учрежъденИімямперыатрМиа.цріи