Зодчий 1903 год

42

3 О Д Ч 1 Й

49 5

счигыв аюп > подѣли т ь с я с ъ пе т ербург ским и товари ­ ща ми , а т а к ж е о Т(змъ , 3. К а к і е осмотр ы и п о к а ким ъ отра слям ъ т е хник и пр е д с т а вляют с я членам ъ О б щ е с т в а б о лѣе желатель ­ ным . и 4. Ас с и г н о в а т ь 500 рубле й из ъ средств ъ О б щ е­ ств а на р а с х од ы п о э т им ъ с обр а н і ямъ . 5. По с т а в и т ь на п о в е с т к у с лѣд ующа го оч е р едно г о с о б р а н і я О б щ е с т в а выбор ъ иѣс к о л ь к и х ъ членов ъ в ъ п омощ ь І І равлен і ю дл я о р г а нп з а ц і и вс е г о э т о г о дѣл а. И з ъ т с к ущи х ъ дѣлъ был о разсмогр-ѣн о п р е д л оже - неі член а о бще с т в а Б . Е . О г о р о д н и к о в а о доб а в л с - ииі Н ' Ьс кол ь ких ъ членов ъ в ъ комисс і і о п о вопрос у о препода в ан і и предмет а спстаплені я с мѣп^ въ высщи х ъ у ч е бных ъ з а в с д е н і я хъ . И з б р а н ным и ок а з алис ь Д . Д . Ус т р у г о в ъ и Е . П . Вс й н б е р г ъ . С. П. Оп и с ы в а е мы й н и ж е „ б а и і е нны й кр а нъ " , с п е ц і а л ы ю иредна :<млчснны й дл я подьем а б о л ьши х ъ т яж е с т е й пир постройк- Ь выс оких ъ зданій , исполнен ъ „ О б щ е­ с твом ъ э л е к т рич е с ких ъ с о о р у ж е н і й " (Ge s e l l s cha f t fu r c l ec t r i sch e Indus t r i e ) в ъ К а р л с р у э , въ Б а д е нѣ. Э т о т ъ к р а н ъ не по с т ро ен ъ исключит ельн о дл я о д н о й к а к о й - л и б о по с т ройки , н о ос т авлен ъ в о владѣн іи выше н а з - в а нн а г о о бще с т в а и б у д е г ь отдаватьс я дл я ра з лич ­ ных ъ по с т ро е к ъ на прока тъ . П о д о б н ы й с п о с о б ъ поль - Зовані я краном ъ д о л ж е н ъ быт ь при з н а н ъ в ъ высше й с т епен и ос троумнымъ , так ъ к а к ъ о ч е в идн о , чт о п о ­ с т ройк а с ама г о кран а д о л ж н а окупит ь с я в ь корот - кйі п р о м е ж у т о к ъ времени . Ф®о Кръі ав колѣонв т постиройвкыъсозшд.авіі

т ак ъ и н е п о д в ижн а я б ашн я ) може т ъ быт ь удли - нен ъ ил и с о к р аще н ъ н а люб у ю величину , и , та ­ ким ъ обра з омъ , краном ъ м о ж н о в ъ о д и н а к о в о й степен и у д о б н о пользоватьс я к а к ъ пр и очен ь вы ­ с о к и х ъ , т ак ъ и пр и средне й высот ы пос т ройк ахъ . Прил а г а емы е снимк и с ъ кран а с дѣл а ны въ т о время , к о г д а им ъ поль зовалис ь въ Б рюс с е лѣ пр и по с т р ойк ѣ казарм ы высото ю въ 23 метр а и д л ин о ю б о лѣе, чѣмъ въ 200 метр . К а к ъ в идн о на с х ема т ич е с к ом ъ чертеж 'Ъі мѣс то по с т ройк и имѣе г ъ д о в о л ь н о значительны й уклон ъ ( 1 : 3 0 ; потом у пришло с ь поставит ь п о д ши п ­ ник и к о і е с ъ на клепанны я балк и н е один а к о в о й вы ­ соты , и , т а ким ъ обра з омъ , вс е ж е явила с ь в о з можн о с т ь поль зоватьс я краном ъ ( к о н е ч н о , тольк о пр и налич ­ ност и быстрых ъ и с а мо дѣй с т в ующи х ъ т орма з овъ ) . Пр и поль зован і и подобным ъ кр аном ъ явля е т с я в о з м о ж ­ ност ь с о в е рше нн о упра зднит ь г ромо з дк і е и доро г і е j-feca ( п о нѣме ц к им ъ даннымъ , пр и п о с т р о й к ѣ Б рюс­ с е ль с ко й казарм ы лѣс о въ вовс е н е был о ус троен о и о дин ъ тольк о кран ъ зам-ѣнял ъ их ъ с ъ у с пѣх о м ъ ). На с т о ящ і й кранъ , к а к ъ и бол ьшин с т в о э ле к т риче ­ с к и х ъ п о л ъ е мн и к о в ъ п о с лѣд н я г о времени , им-ѣет ъ три с о в е рше н н о самостоятельных ъ мотора : о д инъ—д л я п е р с д в иж е н і я с амо г о крана , д р у г о й—д л я по дъ ем а гру з а и т р е т і й—дл я по в ор а чив а н і я б ашн и . Но рма л ь ­ на я подъ емна я сил а кран а — і о тоннъ , н о им ъ м о ж н о б е з о п а с н о поль з ова т ь с я и пр и груза.ч ъ д о 15 т онн ъ (930 пуд . ), к а к о в а я в е личин а являетс я пр е дѣл ь ною . Ма к с има л ь н а я по л е з н а я высот а подъем а (т . е высот а до центр а канат а в ъ к рюкѣ) равн а 23, 5 метр. , п р и ­ чем ъ п о д о б н а я высот а дос тиг ае т с я тольк о пр и поль - з о в а н і и вс-ѣми допу с к а емым и надс тройкам и б а шн и . В ы л е т ъ = 6 метр , счит а я д о ос и крюк а .

Оиіцій внд ъ крана .

К а к ъ в идн о из ъ прил а г а сип г о ри с унк а , н о с и с т емѣ с во е й кр ан ъ явля е т с я ні зскольк о пз.м'к - ^ неняым ъ к р а ном ъ Фе рб е рн а , ша х т а котора г о подн я т а из ъ земл и н а значит ельну ю высоту . Весь краП ъ (т . е. к а к ь сам а в р аща юща я с я часть ,

Фундамент ъ колонн ы кран а и его нижня я площадка .