Зодчий 1903 год

3 О Д Ч I и .

№ 3

з а к о н ч е н а весно і о т о г о ж е г о д а . Второ й с в о д ъ укла - дыв а е т с я в ъ иа с т ояще е вре.мя , и лѣт омъ 190 3 г о д а о бѣ аркі і б о л ьшо г о пролег а в ч е р нѣ д о лжн ы быт ь к о н ч е ны . Д л я сдач и подряд а н а каменнуг о к л а д к у был ъ о б ъ я в л е н ъ открыты й к о н к у р с ъ , п о с лѣ котора г о рлбот ы ос тллис ь з л фирмо ю «Бра т ь я Фу ж е р о л ь » в ъ І І а р ижѣ . На блюд е н і е з а общимт , х о д ом ъ р а бо т ъ был о поручен о п р оф . 8ё ] оигпё , автор у проекта ; произ води - телем ъ р а б о т ъ с о с т оит ъ ннж - Г о п с к , н а о б я з а нно с т и котора г о л е жи т ъ и з г о т о в л е н і е р а б о ч и х ъ черт ежей , ша б л о н о в ъ и мно г очис л енных ъ моделей . В с лѣд с т в іе бол ьшо г о в ѣ са и з н а чи т е л ьн а г о к о лич е с т в а строитель ^ ны х ъ іМатеріаловъ , дл я их ъ под в о з к и был а постриен а особл я вѣтка ж е лѣ з н о п доро г и , с о е д і і ненпа я с ъ о б - щеі о сѣт ы о. Пр и п р о и з в о д с т в ѣ работ ъ поль з ов алпс ь лѣс ами д в у х ъ р о д о в ъ ; в о - п е р вых ъ—л е г к им ъ мостомъ , рлспо - л оже н ным ъ прям о н а д ъ перво ю и з ъ б о л ьших ъ арок ъ и ра вным ъ е й п о ширинѣ ; в о в т о рых ъ—к р ужа л ами , т о ж е равным п п о ші і р і і н ѣ к ажд о й и з ъ б о л ьши х ъ а ро къ , н о мо г ущнм и передвиг лт ь с я с ъ о дно г о мѣстл на дру г о е ВерхніГі ле г к і і ! мост ъ с о с т ои т ъ пз ъ фе рм ъ систем ы Глу , высото і о 3 метра ; о н ъ п о д д е ржи в а е т с я с толбами , постлновленнымі і н а ряз стоян і і і 3 0 метр . о д и н ъ о т ъ д р у г о г о . П о в е р х н ему . пояс у э тих ъ ферді ъ передвиг а і отс я тр и мо с т о вых ъ кранл , с н а б ж е н н ы х ъ поворотным и приспособлен і ямі і ; им п пользуютс я прі і д о с т а в кѣ матсріалоБ Ъ н а мѣс то у к л а д к и . Длин л в е р х -

ыами , напр. , с ъ прим-ѣненіем ъ систем ы ж е лѣ з о б е т о н - ных ъ б а л о к ъ Г е н н е б и н а пр и у с т р о й с т в ѣ аудитор ій , и т . п .

НовйымоъстчеръеПз етурувъссЛюксем. бургЪ (Окончаніе).

Н е смотр я п а г р а нд і о з ны й пролетъ , т олщин а мо - с т о вых ъ с в о д о в ъ н е д о с т и г л а о с о б е н н о з н а чи т е л ьных ъ р а змѣр о в ъ —н е с о мнѣн н о бл а г од а р я отличном у к а ч е - ству с т роит е л ьных ъ матер і аловъ . В ъ з амк ѣ толщин а г л а вно й а рки г= : і , 4 4 метр. , в ъ п я т а х ъ—2 , і 6 .метр. ; об а б о к о в ых ъ пролет а имѣют ъ в ъ з а мк ѣ в с е г о п о о , 8 8 метр . Каме н ь употребля е т с я ис ключит ельн о мѣс т ный, из ъ ломок ъ мѣс т е ч ка Ги л ь с д о рфа ; о н ъ о б л а д а е т ъ весь.м а значит ельным ъ сопротивлен і ем ъ ра з да влив а - нюі - о т ъ 120 0 д о 1 ) 0 0 килог р н а • сант . Ра з сматриваемо е нам и с ооруже н і е з амѣч а т е л ьн о не т о л ь к о своим ъ громадны.м ъ пролетомъ , н о и н ѣ к о- торым и конс труктивным и о с об енно с т ями , бл а г од а р я которым ъ и удалос ь понизит ь стоимост ь пос тройк и Т а к ъ , в мѣс то т о г о , ч т об ы строит ь в ь поперечном ъ • сѣч е н іи одн у арк у ширино ю в ъ і 6 метр. , построил и д вѣ с ов е ршенн о с амос тоя т ельныхъ , к а ж д а я ширино ю тольк о в ъ 6 метр. ; илверх у о б ѣ арк и с о е дин с н ы ме - ж д у собо ю п р оѣз ж е ю члстью , построенно ю из ъ ж е - лѣз о - б е т о н а ' Га к о е устропств о д а е т ъ н е тольк о з н а ч и - тельну ю э кономич е с ку ю выг оду , н о по з вол я е т ъ у с к о - рит ь и х о д ъ раб( зп. . Ог оимо с т ь матеріал а и кл а дк и сокра тила с ь н а Ѵ з ( т а к ъ к а к ъ межд у дв ум я аркам н п о 6 метр . к а жд а я ос т алс я с в ободпы й про.межуток ъ т ож е въ 6 метр. ) ; о ч е н ь доро г і с п о конс трукц і и п монти - р о в кѣ лѣса ( и з о б р аже н ы н а о бще м ъ в и д ѣ) был и с д ѣ - лан ы ширино ю в с е г о в ъ 6 метр . вмѣс то і 8 , т а к ъ к а к ъ п о окончан і п перво й арк и и х ъ передвинул и н а мѣс то второй . Опис анны й с н о с о б ъ постройк и а рочных ъ камен - ны х ъ мо с т ов ъ впервы е был ъ цримѣнен ъ н а прак - т и кѣ в ъ Люк с емб у р гѣ; н о т е ор е тич е с к и о н ъ предла - галс я з начит ельн о рлнѣе. Т а к ъ , перва я премі я н а к о н к у р с ѣ мост а „ СЬ а и і е г о п МопгЬепоп " в ъ Л о з а н н ѣ предполагал а именн о т ако й с п о с о б ъ постройки , при - чем ъ примѣнил а е е к ъ 9- и аркам ъ сч - небольшим ъ пролетом ъ к а жд а я . Во о бше , согла сн о у к а з а н і ям ъ «ВпИеп п Т е с Ь п і ^ и е » , выг о д ы ус тро і і с т в а д в у х ъ у з к и х ъ а рокъ , вмѣс то одно й ши р о к с й , был и д о к а з а н ы и нже - нерам и Соп і п и Ме і і е у ещ е і о лѣтъ том у н а з а д ъ . Первы й камен ь мост а был ъ п о л оже н ъ 1 4 іюл я 190 0 г о д а , а с ъ в е сн ы 190 1 г . был о приступлен о уж е к ъ к л а д к ѣ б о лын и х ъ арокъ ; перва я из і . н и х ъ был а

ПЕРЕДВИЖЕНІЕ КРУЖЙЛ Ъ КО Г - ^ А Р К Ѣ М О С Т А .

д