Зодчий 1903 год

3 О Д Ч 1 Й .

Зо

дл я с к в о з н ы х ъ ж с і і оѣ з д о к ь, . чо г ущі і х ь быт ь в п о с лѣд- с т в і и , имѣют с я д в ѣ платформ ы окол о с т ара г о па с с а - жи р с к а г о з д а н і я . Пу б л и к а , прибыв ающа я с ъ поѣз д ами , б у д е т ъ на - пр а вля т ь с я ч е р е з ъ к о н е ч ны я больші я платформ ы в ъ щирок і е проходы , окол о к о т о рых ъ і і омѣще н ы выд а ч а б а г а ж а и з а л ъ д л я о жи д а н і я публики . По л у ч и в ъ б.і - г а жъ , п а с с ажир ы напр а вляют с я в ъ г о р од ъ ч е р е з ъ дв л у г л о вых ъ п о д ъѣ з д а , а при о с о б е нн о б о л ьшом ъ с т е ч е - ні и публик и — и ч с р е з ъ п о д ъѣ з д ы о к о л о I I I класса , с о о бще и і е с ъ которым и ммѣется п о корридору , иду - щем у в д о л ь в с е г о з д а н і я . О т ъ ѣ з ж а ющ і е и з ъ К і е в а па с с ажир ы I и I I кла с • с о в ъ ч е р е з ъ тр и цент ральных ъ в х о д а пронпкают ъ в ъ вестиб і ол ь дл я с д а ч и б а г а ж а , берут ъ т а мъ - ж е билет ы и, ч е р е з ъ с о е дини т е л ьны й пр о х о д ъ пе р е д ъ з алом ъ I и I I к л а с с о в ъ , попадают ъ в ъ э тот ъ з а л ъ ил и в ъ ре - с т о р а нъ , или , н а к о н е ц ъ , прям о в ых о д я т ъ н а платформу . Па с с ажи р ы Ш кл а с с а , в х о д яш і е в ъ о т дѣл ь ные п о д ъѣ з д ы, имѣют ъ с в о н б а г а ж н ы я и бил е тны я к а с сы ;

н р і ѣ з ж а ющи х ъ а г е н т о в ъ ( в о второмі . э т а ж Ь ) —1 3 2 к в . с . Парадны е п о к о и—5 9 к в . с . Ст оимо с т ь с о о р уже н і я исчислен а приблизительн о въ 1 . 466 . 72 0 руб . ; к ъ работ ам ъ предпола г а е т с я при - с гупит ь предс тоящим ъ лѣт о м ь, п о оконч а т е л ьном ъ представлені и в ъ Ииже н е рны й Сов ' і ; т ъ проект а и смѣты. Вѣс пом'Ьш.ені я в ъ п р о е к т ѣ ра спредѣлены , іювид і і - мому , рац і ональн о и удобно ; г о р о д с к і е п а с с ажиры , прибываюшд е и о т быв ающі е , прои з водя т ъ в с ѣ мани - пуляціп , н с мѣша я дру г ъ дру г у . Б а г а ж н ы я помѣщен і я дл я пр іѣзжа і ощих і . іі о т ъѣз ж а і ощи х ь о т дѣл ь ны я . Сл а бым ъ мѣсто. \ гь проект а я в л я е т с я лиш ь то , чт о транзитны е пассажмр ы долли і ы переходит ь с ъ плат - форм ы прибыт і я с Ьв е р о - в о с т о чн а г о направлен і я н а іілатсізорм ы отправлсн і я юг о - з ападпа г о иаправлен і я ; им ъ придетс я прм этом' ь ил и проходит ь к р у ж н ым ь путемъ , ч е р е з ъ вестиб і оль , ил и ж е идт н чере з ъ і іро - х о д ъ ширино ю 3 с аж . , в ь котором ъ он и б у д у т ъ с к р е - щи в а т ь с я с ъ пассажирам и I и I I к л а с с о въ , д в и г а ю ііі.имис я .межд у вестиб і олем ъ и і і омѣщеи і ям и I кл а с с а .

-> . . . . , План. ъ П-г о этаж.з, . .

Не л ь з я н е признат ь же л а т е льнымь , чтоб ы у і і равле - неі Юг о - З а п а д н ы х ъ же л . д о р о г ъ , прсдпринима я такуі о крупнуі о постройку , н е п ож а лѣл о бы сравнительн о небольшо й з атрат ы п а устройств о архитектурна г о к он к у р с а н а основан і и уж е выр а бо т анна г о , б о лѣе или м с нѣе уд а чпа г о плана . Ве л и к о лѣпны е вок з ал ы в о Ф р а н к ф у р т ѣ, Г а н н о в е рѣ, К е л ь нѣ, П а р и ж ѣ — с о з д ан ы именн о этим ъ пуге.мъ ; и ещ е неда вп о с о с т о я л с я к о н - к у р с ъ п р о е к т о в ъ в о к з а л а в ъ Ме ц ѣ, давші й р я д ъ интс - р е с ных ъ п р о е к т о в ъ . Проект ы эти , межд у прочим ъ опублико в ан ы в ъ Лё 1 6 7—1 68 «Всиі .чсЬ е Сопспг г епг еп » за 190 2 г о д ъ . 2.

п о с лѣд н і я р а с по л оже н ы окол о перрон а т а ким ъ обра - зомъ , ч т о в ъ лѣт н ее время , дл я д а ч ных ъ п оѣ з д о в ъ ( въ к о т о рых ъ бол ьшин с т в о п а с с ажи р о в ъ - I I I кла.сса ) можн о прода в а т ь билет ы прям о н а п л а т фо рмѣ . Пе р е д а ч а б а г а ж а к а к ъ и з ъ б а г а ж н ы х ъ помѣще н і й , т а к ъ и обра тно , б у д е г ъ прои з в оди т ь с я п о т онне лямъ , попе р е к ъ в с ѣ хъ платс]эормъ , и п о крытом у проѣз д у межд у перво й пла тформо й и н о вым ъ з дан і емъ ; этим ъ ж е пут ем ъ б у д е т ъ транспортироватьс я и почт а . По д ъ - ем ъ б а г а ж а проек тиров ан ъ помощы о л иф т о в ъ—м е х а - нич е с к і й . Б а г а ж ъ большо й скорос ти , в ъ лѣт н ее врем я весьм а г ромо з дк і й ( фр у к т ы и я г о д ы ) , имѣе т ъ о с о бы я по.мѣщені я с ъ подвалами , в н ѣ п а с с ажи р с к и х ъ п о мѣ- щен і й . Р а змѣры г л а в ных ъ п омѣще н і й проектирован ы с л ѣ - дуіощі е : в е с тибюли , корридоры , проходы , б а г а жны я и бнл е т ны я к а с с ы ( к а к ъ н а х о д ящ і е с я в ъ о бщс й с в я з и ) в сѣ в мѣ сѣт з анимают ь площад ь в ъ 66 7 к в . с ; пассалѵпрскіГі з ал ъ I кл а с с а , с ъ р е с т о р а н омъ—і б б к в . с ; зал ы I I I и I V к л а с с о в ъ—3 3 2 к в . с ; зал ы о жи д а н і я — 54 к в . с , у б о р ныя—4 2 к в . с ; о бща я площа д ь па с с а - жи р с к и х ъ помѣщен і і і — 126 7 к в . с . С л у ж е б н ы я по - мѣще н і я ^ 46 9 к в . с . и , к р о м ѣ т о г о , помѣще н і я д л я

Въ ИмператъорСс.к-Пометербургском ъ Об-ще с тѣв Архитекторовъ .

Оч с р е д н о е обще е собран і е в о в торпнкъ , 1 4 г о ян - іілря , с о с т ояло с ь п о д ъ пр е д сѣд а т е ль с т вом ъ I . С . К и г - ііер а в ъ присутств і и 3 6 дѣй с т в и т е лы і ых ъ чл еновъ , 5 ч л е н о в ъ с о р е в но в а т е л с н , 4 г о с т е й , і с т у д е н т о в ъ іі 5 к о р р е с понд е н т о в ъ г а з е т ъ , в с е г о 5 2 л і іцъ .