Зодчий 1902 год

3 О Д Ч I Й .

№ 2

і8

ни;кѳ уровн я зем.чи . Он ъ тепер ь закрытъ ; в ъ церков ъ входят ъ через ъ западнъі я двер и и спускаютс я по нѣ - скольким ъ ступеням ъ до уровн я пол а нефа . Укаж у ещ е н а примыкающі й к ъ церкв и живоиис - ный двор ъ (сіойге) , окрулсенны й аркадоі о конц а Х У вѣка. Оттуд а очен ь хорош о видѣнъ соборъ , с ъ ег о ро - манскнм ъ нефом ъ и куполами , готическоі о абсидо ю и массивным и башнями , над ъ заиадным ъ входом ъ соеди - ненным и высоко ю зубчато ю стѣною (фиг . 7) . Город ъ Каор ъ чрезвычайн о лшвоиисн о расиоложен ъ на полуостровѣ , омываемом ъ с ъ трех ъ сторон ъ рѣкою Лотъ . В ъ нем ъ н е мал о п других ъ памятников ъ ста -

На срѳдием ъ быкѣ и н а обоих ъ береговых ъ устоях ъ стоят ъ высокі я башни . Срѳдня я квадрати а в ъ планѣ, а кра іні я — прямоугольн ы (фііг . 9 ) . Узкі я паружны я лѣстипды н а арках ъ ведут ъ во Второ й этаж ъ башенъ . Голов ы быков ъ съ верхово й сторон ы треугольны . Эт о въ суш,иости—треугольны я башни , защищаіоіці н мост ъ въ случаѣ пападені я н а нег о со сторои ы рѣкп. Вѳрхъ их ъ находитс я в ъ одноі і плоскост п с ъ мостовым ъ по - лотномъ , вслѣдствіе чег о над ъ каждым ъ быком ъ полу - чаетс я как ъ бы площадка , даіоща я возможност ь двуіг ъ новозкам ъ разъѣхаться . Бѳзъ такііх ъ уширеніі і ироѣз- 5кей частп , двингені е экипаже й ио узком у мост у был о бы

Фиг . 8 . Средневѣковы й мост ъ (Роп і ѴаІеп1гё)Зв ъ Каорѣ.

нѣсколько затруднительнымъ . Н а быкахъ , н а уровнѣ нят и арокъ , вс е ещ е отличн о впдн ы гнѣзда, куд а вста- влялис ь пальц ы дл я лѣсовъ; он и осталнс ь незадѣлан -

рины ; н а каждом ъ іпаг у поиадаютс я стары е дом а стѣны, башпи , даже—висѣлиц а (Топ г с1 =8 Репсіиз) . Но заиѣчательнѣѳ всего, это - укрѣпленны й мост ъ через ъ рѣку Лотъ , вѣроятно—одн о из ъ самых ъ эффектных ъ произвѳдѳній •среднѳвѣковой военно й архитектуры . Франці я пе особенп о богат а старпнным и мостами , которых ъ горазд о больш е в ъ сосѣдней Исианіи . То , что осталос ь от ъ моетовых ъ сооруженій , воздвигнутых ъ во Франці и в ъ эпох у римскаг о владычества , не пред - ставляет ъ большог о интереса , есл и н е считат ь знаме - нитаг о акведука , извѣстнаго иод ъ названіем ъ Ропѣ і и О-агсі. В ъ средніѳ вѣка, до Х Н вѣка, мост ы строилис ь болъше ю часть ю из ъ дерева , благ о стран а был а тогд а ещѳ богат а лѣсомъ. В ъ двѣнадцатом ъ же вѣкѣ бы.т ъ учрежден ъ монашескі й орден ъ ил и братств о (соп&ёгі е сіез ііозріѣаііег з ропйГез) , член ы котораг о снеціальн о заннмалис ь иостройко ю каменных ъ мостовъ . Этим и мо - нахам и был и построѳны , мелсд у прочимъ , дв а замѣча- тельных ъ мост а через ъ рѣку Рону , длино ю один ъ в ъ 9 0 0, а друго й в ъ 1 0 0 0 метровъ , т . ѳ. окол о версти. . Въ вид у большог о стратегическаг о значені я мостовъ , их ъ част о укрѣплял и башнями , возводимым и н а бере - говых ъ устояхъ , а иногд а и н а одно й из ъ промежуточ - ных ъ опоръ . Роп і Ѵаіѳпігё, илн , как ъ ег о еще называютъ , Ропі^й е ]а Саіепсіге , в ъ Каор ѣ являетс я лучшим ъ существую - щим ъ нримѣром ъ таког о укрѣпленнаг о мост а (фиг . 8) . Постройк а был а ег о начат а в ъ X I II вѣкѣ (в ъ 125 1 г. , по Віолле-ле-Дюку) , но закончен а лпш ь в ъ Х І Т . Он ъ состоит ъ из ъ шест и пролетовъ . Благодар я стрѣльчато й форм ѣ арокъ , проѣзаса я част ь мост а высок о подпят а пад ъ уровнем ъ вод ы в ъ рѣкѣ.

Фііг.. 9 . Дета.:іі , мост а Ѵаіепіг ё въ Каорѣ.

ными , вѣроятн о на случа й ремонта . Мостовы е быі ш очен ь массивны . Эт о объясняется , в о первыхъ , тѣмъ, что мост ъ строилс я н е весь сразу , а по частямъ . По -