Зодчий 1899 год

3 О Д Ч I Й .

128

11

Предположіімь , что . требуетс я устроііт ь шіоскі й потолок ъ по спстемѣ Матра я на желѣзных ъ балкахъ ' (фиг . іо) . Обозначи.м ъ черезь : I — пролет ъ балк и = 5 летр . = 50 0 сант . Іі. — нролет ъ ділгонале й = 5, 6 .мстр . Ь — разстояні е .межд у балка.м п = 2, 5 летр . а — допускаеімо е сопротпвлепі е /келѣза = 7 5 0 1^1-^ п-і кв. сант . р — вре.менпа я нагрузк а = 45 0 кіе; . на кв . м. ^ — собственны й в-ѣсъ потолк а — 35 0 кід . на кв . м. Р = + = 45 0 + 35 0 = 8о о кІ§ . , (^. — ііагрузк а па бялк у = І.Ъ.Р = 5 X 2, 5 X 8о о = іооо о кіі; . Вооружаем ъ желѣзну ю балк у двум я канатамп , при - ппмающим п половин у все й нагрузки , приходящейс я на балку . Тогда , согласн о вышесказанному , пзгпбаіощі й момент ъ балк и м = ^ ^2 і ) Момент ъ сопротивлені я с я <Э/ іооо о чОО По таблпцам ъ балок ъ германских ъ нормальных ъ профплей , выбііраем ъ сѣченіе балк и Л"»- 20 , изгибаю - щій момент ъ которо й Ж = 216 . 2) Кажды й ііз ъ канатовъ , вооружающі й балку , должен ъ выдержат ь нагрузк у 1, „ іооо о , , Ѵ*(Э = = 2500 к1§. , ' 4 а потом у всличіін а горизонталыіаг о напряжені я оііре - дѣляется на основані и формулы : „ 2400 . I 2500 . чО о ' 1 Еі = ^ = - — = 7800 кі" . 8 . /г 8 . 2 0 ' ° І -1а основані и этог о легк о уж е опредѣлит ь площад ь сѣченія каждаг о из ъ канатовъ . Длякаждаг о даннаг о случая , без ъ со.мнѣнія, всегда возможн о подобр.ят ь сопротивлсні е балк и и ея воору - жені я наивыгодн-ѣйщи.м ъ образомъ . Т а к ь напр. , при небольших ъ пролетах ъ — до і о саж- , выгоднѣе пріі - нят ь дл я балкі і Ж = о и разсчитат ь канат ъ на ег о нагрузк у Я. 3) Діагональны е кан.іт ы должн ы выдержат ь все й іооо о , , , . иагрузки , т . е. — - — = ЗЗі З '^іо- " поэтом у сѣченіе діагональных- ь прутьев ъ должн о соотвѣтствовать на - пряжені ю 3 3 33 • 56 0 _ т = 20 I I 7 0 0 к1§ . 4) Накосны е п поперечны е пруть я должн ы вы - держат ь нагрузк у Е, равнуі о нагрузк ѣ всего пол я іооо о к і.о ; без ъ сопротивлені я діагональных ъ канатов ъ І О О О ^ ^ ^ 1 1 с. М = іооо о — 3333 = 6667 кі§ . 3 т. Практнческ и пруть я располагаютс я такилі ъ обра - зо.мъ , чт о числ о накосных ъ прутьев ъ в ъ одном ъ ко - сомъ направлені и = Ѵ^ числ а поперечных ъ или , в ъ обопх ъ направленіяхъ , = V ' поперечны.ч ъ ирутьевъ . Так ъ как ъ сопротіівлені е цѣпи обратн о пропорціо - нальн о пролету , то сопротивлеііі е накоснаг о прут а отііо - ситс я к ъ сопротивленіі о поперечнаго , как ъ ЛС : АБ (фиг . іо) ; но 7 ) 1 24000 = 2о8,4

АВ

^/^^С^+С^^

2 , 5 ^ 4 - 3 , 3 "= 4, 2 метр . ЛС = 2,5 . II такъ.^Кі ^ ; Ж, , = 2, 5 : 4, 2

или

=

Слѣдов.ятельно , нагрузк а косых ъ прутьев ъ будеп .

равн а — полноі і 5 ной на отношені е

П іиирузк и (— 6667 кіёг . ), умножеіі -

4,2, Нагрузк а ж с иа поперечны е

пр^ть я = 11

т '''^-х%

4 .

= 5077 кіё . Поэтом у сѣченіе поперсчных ь іірутьев ъ должн о соотвѣтствовать напряжсиі ю т = _ 5077 • 25 0 = 7925 8 . 2 0 5) С-ѣченіе косых ъ прѵтьсв-ь опредѣ.ляетс я по той 01 же формулі ; = 8 1Г

гдѣ д = Е^=

6667. -^ ' = 1590 .

5 ' 4 2 1> — длпн а косых ь прутьев ь = 4, 2 м. 1і — высот а стрѣлы - 2 0 сапт . 1590 . 42 0 = 4200 к1§ . Н, = 8 . 2о

Из ъ вышспрііведеннаг о кроткаг о разсчет а видно , что сопротивлені с бетои а в ъ сводах ъ по спстемѣ Мятрая , в ъ противоположност ь сводам ъ по системам ъ Монь е и Кенена , в ъ разсчет ъ н е вводится . В ъ вид у этог о можн о назват ь спстсм у Матра я висячсГі желѣз- ной конструкціеГі , тольк о уилотпснііо й бстономъ . Подобно е обстоятельств о нмѣетъ громадно е значеніе , так ъ как ъ дает ъ воз.можност ь примѣнпт ь слабы й бе - тонъ : назначені с бетона—предохрансні е нрутьев ъ от ъ ржавчин ы II распредѣлені с пагрузкп . Дл я лучшаг о заполнені я бетоном ъ желѣзно й кон - струкці и в ъ тѣхъ мѣстахъ, гд ѣ пруть я отстоят ъ от ъ потолк а болѣе чѣмъ на вернюкъ , к ь прутьям ъ іірп - крѣпляютс я еще отд-ѣльныя тонкі я проволоки , так ъ на - зываемы я коробк и (фи г 6 ) *). Бетон ъ дл я конструкці й сіістемы Матра я можст ъ быт ь приготовлен ь ііз ъ фаб - ричнаг о шлака , стоимост ь котораг о в ъ с|эабричііых ъ городов ъ ничтожпа - В ь вид у этог о свод ы Матра я нашл и большо е при.мѣнеиі е вт , гор . Лодзп , имѣюще.м ъ огромно е коліічеств о фабрикъ . Из ъ сказаниаг о видн ы преимуществ а опіісанно й систем ы Матра я в ъ сравнені и с ъ другим и системам и желѣзо-бстонных ъ конструкціГі , а имеиио : 1) Отсутстві е каких ъ бы го ии был о связе й меж.д у балка.ми , так ъ как ъ каркас ь саы ъ по себѣ связывает ъ балки , и поэтом у иолиа я связ ь иотолочнаг о перекрыті я со стѣнами. 2) Полна я огиеупорпост ь іютолочпаг о псрекры - тія , так ъ как ь балк и по все й высотѣ вполіг Ь задѣ- ланы в ъ бетонѣ **)

*) См . № 1 0 «Зодчаго х **) В ъ Германі и нрпзпаіі ы огііеупорным п толыг о тѣ жслѣзны я попструкціп , которы я задѣлан ы ізііолн ѣ бетоиомъ .