Зодчий 1898 год

3 о Д Ч I Й .

№ 2

ди'п> продолженіе _ идущаг о над ъ общим ъ карнизом ъ паражт а п о большим ъ кокошннкамъ . Чт о касаетс я до обшдг о распред-Ьлені я массъ , т о в ъ этом ъ отно - шені и болѣе удачным и сл-ѣдуетъ признат ь фасад ы боковы е и восточный . Разрѣзы , разработанны е доста ­ точн о внимательно , дают ъ храм у пріятны й открыты й видъ ; н о сл-ѣдуетъ замѣтить , чт о форм ы и детал и иконостасов ъ слишком ъ мелк и п о окружающим ъ массам ъ и орнаментамъ ; равным ъ образом ъ излишн е измельчен ы в ъ отд'Ьл- Ь верхні я част и храма , такт , напр . сложиы я украшені я купольнаг о свод а под ъ главным ъ барабаном ъ двум я - ярусам и распалубков ъ при значительно й высотѣ их ъ от ъ пол а церкви , должн ы совершенн о потеряться ; независим о от ъ этог о слѣ - дует ъ зам-ѣтить , чт о показанно е н а чертеж е съуже - ніе верхних ъ часте й малых ъ барабановъ , перекрытых ъ куполами , в ъ д'Ьйствительност и невозможно , так ъ как ъ пр и этом ъ стѣны под ъ куполам и оказалис ь б ы на в-ѣсу * ) ; наконец ъ паруса , служашд е переходом! , от ъ квадратиаг о основані я главнаг о барабан а к ъ круглому , назначен ы слишком ъ плоскими , чт о мал о конструктивн о и будет ъ придават ь им ъ непріятны й затемненны й видъ ; показанны я ж е н а восточных ъ стѣнахъ малых ъ прид-ѣлов ъ арочк и н е совсѣм-ь по ­ нятны . Въ техническом ъ отношеніи—проект ъ представ ­ ляетс я в ъ общемч , удобоисполнимымъ , н о непрем'Ьн - но требующим ъ предварительнаг о подробнаг о расчета ; приложенны й ж е к ъ проект у расчет ъ составлен ъ слишком ъ поверхностно , недостаточн о полн о и м'Ьс - таіи- і неправильно . Т а к ъ , н е построен о криво й дав - лені я в ъ устоях ъ главных ъ подпружных ъ арокъ , под ­ тверждающе й достаточност ь принятых ъ разміров ъ этих ъ устоевъ ; расчет а парусов ъ и ещ е болѣе важ - наг о расчет а фунтаментов ъ вовс е н е сдѣлано; кри ­ ва я .давлені я в ъ главных ъ арках ъ построен а зіепра - вильно , а наиряжені е матеріал а в ъ них ъ определен о не вѣрно: арк и должн ы расчитан ы н а неравпом-ѣрно е сжатіе , а потом у напряжені е кладк и в ъ замк' Ь должн о быт ь н е 5,4 7 пуда , а 5 , 4 7 X 2 = 1 0 , 94 пуд а на . і кв . д. , а в ъ пятых ъ ещ е болѣе; наконец ъ указанна я в ъ контруктнвных ъ чертеж.ахч , связ ь дл я уничтожені я распор а главных ъ арок ъ примѣчен а совершенн о не - раціоиально , так ъ как ъ назначен а выш е криво й дав - лені я в ъ аркѣ. Схематическо е расположені е и а план ѣ подвальнаг о этаж а • приборов ъ центральнаг о отоплені я показан о не вполи- ѣ правильно : водяны я печ и в ъ камерах ъ уста ­ навливаютс я обыкновенн о горизонтально , а н е верти ­ кально , котл ы ж е удобиѣе был о б ы расположит ь в ъ боковых ъ частям ъ и ближ е к ъ стѣнамъ , чт о сокра ­ тил о б ы длин у горизонтальных ъ дымоходовъ . Приложенна я кт , проект у смі т а н е может ъ им'Ьт ь серьезнаг о значені я пр и оц-Ьнк ѣ стоимост и ег о испол - неиія , как ъ п о свое й эскизности , неполнотѣ , так ъ II п о крайн е низким ъ прииятым ъ в ъ не й щЬнамъ ; так ъ стоимост ь бутово й отборно й плит ы опред-Ьлен а всег о лиш ь 5 руб . с ъ тысячи , н а виутрениі я и наружны я л-Ьпны я работ ы назначен о тольк о 500 0 руб. , н а в с і *) Въ этомъ легк о убѣдпться, построив ъ разрѣз ъ барабан а по ыеріідіоііа,ііьно й плоскости , проходяще й ыелсд у парулсным п кокошнпкамя .

крест ы — 70 0 р. , н а отоплені е и вентиляці ю тольк о 25 т . и проч . пр и таких ъ условіях ъ выведенны й в ъ с.мітѣ итог ъ (менѣе 40 0 т . р. ) являетс я совершенн о неправдоподобнымъ , и над о думать , вч , действитель ­ ност и исполнені е проект а должн о обойтис ь н е ліенѣе бо о — 70 0 т р . Н а осиовані и всег о изложеннаг о проектъ , в ъ ег о настоящем! , вид-із , принят ь к ъ испол - нені ю быт ь н е можетъ , н о будуч и лучшим ь из ъ пред - ставленных ъ проектов ъ и представля я собо ю очен ь серьезны й и дорог о стоющі й трудъ , безусловн о заслу ­ живает ъ быт ь премироваинымъ . НоБы я флюгарки . Гуго Джон у в ъ Эрсіэурт- Ѣ выдан а привилегі я (герм . Л 'Ь 81904) н а изобр-Ьтенну ю им ъ сіэлюгарк у слѣдую- шдг о устройства : па кирпичну ю кладк у дымово й труб ы устанавливаетс я конус ъ в съ отогиуты.ч и полям и ві, поддерживающі й разножк у с , н а которо й укрѣплен ъ стержен ь d. Н а этом ъ стержн- ѣ вращаетс я подвижна я част ь флюгарки , состояща я изт , верхняг о и нижняг о колпаков ъ к и г, межд у которыми , как ъ показан о н а черт . 2 стр-ѣлкою , проходит ъ воздухъ . Нижні й кол - пак ъ посредством! , полос ы h соединяетс я с ъ вращаю ­ щейс я н а стержн- ѣ d втулко ю Si, сд'Ьланно й из ъ одног о лист а с ъ двойным ъ флюгером ъ /5 . Проіме - жутки , остаюпгіес я межд у конусом ъ b и четырехуголь ­ но й трубо й а, впущенно й в ъ кирпичны й дымоходъ , заполняютс я цементом! , дл я лучше й связ и желѣз а с ъ кирпичемъ . Разм-ѣр ы флюгер а и колпаков ъ таковы , чтоб ы он и пр и врашені и н е задавал и з а част и со - сЬдне й флюгарки , пр и толщинт Ь перегородк и межд у дымам и в ъ I кирпич ъ (черт , і — 3 ) .

; о

^^^^^

а.

Abb . 2.

Abb. 1.

Abb . 3 . Дл я облегчені я вращені я сіэлюгера , ег о предложен о (герм . пат . № 8 7 7 1 6) снабжат ь двум я штырям и d и Х І (черт . 4—5 ) , входящим и в ъ гн-ѣзда д"^ и і/ , из ъ кото ­ рых ъ верхне е поддерживаетс я и'kcкoльки.^u ^ полосам и и, так ъ чт о пр и расширені и металл а от ъ нагртЬвані я верхне е гне з д о х свободн о может ъ двигатьс я в ъ обойм-і . Чтоб ы сильным и порывам и вѣтра н е вырвал о штыр ь d пз ъ ег о гн-Ьзда , последне е загружен о сверх у .трубкой , поддерживающе й стержен ь громоотвода .