Зодчий 1894 год

3 О Д Ч I й.

3 8

№ 5

подземельнаг о стояк а и крана , поліещенных ъ в ь ко­ лодце ; стояк ъ имееі ъ винтову ю нарезк у на котору ю навинчиваетс я подъемна я пожарна я тумба , имеюща я два отростк а для прнсоединені я пожариых ъ рукавовъ ; въ центр е ж е тумб ы помещен ъ ключъ , которым ъ от­ крываетс я клапан ъ пожарнаг о крана . Каждо е ответвлені е от ъ магистрале й дл я хозяй ­ ствениаг о водоснабжені я должн о имет ь самодѣйствую- щій приборъ^ состояще й изъ клапана—поршн я с ъ про ­ резами , уравновепіеннаг о при обыкновешіо.м ъ давлені и и пропускающем ъ воду , прігіок ъ которо й прекращаетс я при увеличенном ъ пожарном ъ давленіи . Запор ы эти бывают ъ .различных ъ систем ъ и составляют ь привилегі и изобретателей . Боле е распросганснны е у насъ : і ) Инже ­ нера Зимин а въ Москве , двух ъ типовъ , один ъ откры - вающійс я салг ь посл е уменьшені я давленія , а друго й надо переставігг ь и 2 ) Лильпоп ъ и Pay въ Варшав е и др. На перекрестках ъ всехъ улиц ъ дл я присоединені я впоследстві и к ъ сет и боковых ъ ветвей , должн ы быть уложен ы тройники. Дл я раздач и воды по все й сет и предположен о устроит ь до 1 5 каменных ъ и деревяниых ъ водоразбор - ныхъ будокъ , кажда я съ двум я кранами , один ъ для разборк и вод ы бочками , а другой—ведрами , и мелкой посудой ; кро .ме тог о кажда я будк а должн а имет ь воз­ душны й колокол ъ дл я смягчені я ударов ъ вод ы при быстро.м ъ запирані и крановъ ; дв а инжектора—п о одному на каждо й из ъ разборных ъ трубъ , позволяюші е водѣ остающейс я в ъ означенных ъ трубах ъ посл е запирані я крановъ , стекат ь въ особы й резервуар ъ и затЬм ъ вновь всасывать эту вод у при новом ъ открыті и всрановъ , чемъ предупреждаетс я ея замерзані е иъ разборных ъ труба.хъ , и автоматическі й запор ъ прекращаюші й разбор ъ воды во врем я пожара . Расчета дгаметровъ сѣти сдіьланъ такъ, чтобы сумма проценшво и тгашенія затраченныхъ на те капитмла (увеличивающагос я с ъ увеличеніем ъ діамстр а трубъ ) и стогімоапь жсплоа^паціи стьти (уменьшаю ­ щаяс я с ъ увеличеніем ъ діаметра ) была наименьшая, при чемъ в ь основ у расчет а легл и данны я выработанны я городско ю управо ю и водопроводног о технико ю вообще , а именно : 1) Средня я суточна я доставк а принят а в'і> 200.00 0 ведеръ , а пропускна я способност ь сет и въ 300.00 0 ведеръ . 2) Наименьші й свободны й (постоянный ) папор ъ 8 саж - и 1 2 сажене й во врем я пожар а *) . 3) Отпуск ъ воды на хозяйственны я потребност и во время пожар а прекращается . Кром е тог о при определені и расходов ъ трубь , рас­ четы сделан ы как ъ дл я радіалъной систлмы, и принят о что половин а все й доставляемо й в ъ сутк и воды расхо ­ дуетс я в ъ протяжен ! и 9 часов ъ (соответствуст ъ макси­ мальном у дневном у расходу ) и чт о машин ы будут ъ работат ь лини , 2 0 часовъ , при чем ъ в ъ это время будет ь доставлятьс я и запас ъ воды на 4 час а **) когда машин ы не работаюгь . *) Н а Песчано й горѣ напор ъ и в ъ начал ѣ пожар а 8 саж. , но машинам и может ъ быт ь увеличеиъ . **) Вод а эт а въ запасны й резервуар ъ пойдет ъ кратчай - шнм ъ путемъ , по Кіевско й и Петропавловско й ул. , так ъ что къ расходам ъ по этим ъ улицам ъ прибавитс я еігі,с постоянна я

влены автоматическі е затворы , пропускающі е в ъ домо ­ вые водопровод ы вод у при обыкновенном ъ давлені и и закрі.івающіес я при усиленном ъ — пожарном ъ давленіи , так ъ ч т о вол а тогд а может ъ израсходоватьс я тольк о изъ пожарньіх ъ крановъ . На отв-ѣтвленіяхъ к ъ н'Ькото - рымъ зданіямъ , как ъ больниц ы п др . ие слѣдуеть с т а ­ в и т ь затворы , так ъ ч т о т а м ъ водосиабжсні с не прекра ­ титс я и во врем я пожара . Г о р о д с к а я е ѣ т ь. Водопроводны я труб ы расположен ы в ъ общ.е .мь со ­ гласн о плану , утвержденном у Городско й Управой . Bet; труб ы сѣтн ;юлжн ы быт ь чугунныя , вертикаль ­ ной о т л і нмхИ , со Г ! і;нками одинаково й вездѣ толщины , асфальтированныя , как ъ внутр и так ъ и снаруж и и по- ложеьп, ! по середин ѣ улицы на глубнн' Ь 6 футъ , непо ­ средственн о на зе.млю, при чемъ вс ѣ труб ы по.мим о ис - пытані я на завод-ѣ гидравлйческим ъ давленіем ъ в ъ 1 5— 20 атмосферъ , при укладк- ѣ должн ы быт ь испытан ы гидравлическп .мъ прессом ъ на давлені е до І 2 атмос ­ феръ , при че .мъ это испытані е над о производит ь по м-ѣрѣ укладк и изв-ѣстнаго участк а не мснѣе іо о саженей . Соединені е труб ъ производитс я раструбом ъ с ъ за - дѣлкою смоляны м ь канатом ъ и заливко ю свинцомъ , при чемъ раструбы должны имѣть особую форму, при ко ­ торой увеличивающеес я во вре.мя пожар а давлені е воды въ сѣти не .может ъ ослабит ь свинцову ю задѣлку, а на - против ъ укр-ѣпит ь ее , так ъ как ъ она им-ѣетъ в ъ сѣче- ніи вид ъ трапеціи , обращенно й во внутр ь раструб а ши ­ рокой стороной . В ъ особых ъ случаях ъ употреблен ы трубы съ флянцами , как ъ напр . на всасывающих ъ тру - бахъ , в ъ соедине)ні и кранов ъ и вантузов ь с ъ труба.м н и вообщ е везд-ѣ гд-ѣ может ъ предвидетьс я часты й ос ­ мотръ и разборк а частей ; при проходѣ-ж е через ъ бо ­ лото , разделяюще е собственн о город ъ от ъ Песчано й горы и вообщ е в ъ зыбких ъ и из.м-ѣняе.мых ь грунтах ъ универсальны й стыкъ Жибо. На вс-ѣхъ пересѣченіях ъ межд у собою труб ъ город ­ ской сЬт и и нѣкоторых ъ других ъ .М 'Ьстахъ должн ы быт ь установлен ы водопроводныя задвижки (вентили) , чтоб ы во врем я ремонт а можн о был о выдѣлить ту или дру ­ гую част ь водопровода , кром-ѣ тог о в ъ пониженных ъ и конечных ъ точках ъ водопроводно й сѣти должн ы быт ь установлен ы спускные краны, которы е могуг ь быт ь за ­ менен ы пожарны.м и кранами , в ъ иовышенных ъ ж е точках!, , дл я удалені я воздуха , необходим о поставит ь самодействующі я вант.узы. Дл я удобнаг о соединені я труб ъ с ъ контрольны.м ъ водом^ро -мъ, дл я опредѣлені я не существует ъ ли теч ь в ъ трубах ъ той или друго й части водопровода , у каждо й водопроводно й задвижк и должн ы быт ь установлен ы мѣдныя пробки. Въ вид у приспособлені я водопровод а к ъ пожарным ъ цѣлялмъ, на всѣхъ трубах ь сѣти должн ы быт ь установ ­ лены двойные , пожарные краны, в ъ среднем ъ на раз - стояні и не болѣе 50 саж . друг ъ оть . друга , съ расхо - домъ 4 0 ведер ъ в ъ минуту , а именн о на всѣхъ пере - крестках ъ улицъ , межд у перекресткам и по одном у или по два,смотр я по длин ѣ улицы . На прилагае.мом ъ черт . * ) изображен ъ пожарны й кран ъ довольн о распространен ­ ный в ъ Америке , у нас ъ ж е поставленны й в ъ Цари ­ цыне , г д е дает ъ хороші е результаты ; он ъ состоит ъ из ъ

= 0 ' ^^» «У^ . ФУТ.

величина ^ е.

*) Чертеж ъ будет ъ ііомѣщея ъ въ блпжайшем ъ .\« „Зодчаго" .