Зодчий 1892 год

— 6 0 —

случаев ъ труб ы дѣлаіотся гончарным и и сток и ихъ , находяс ь въ висячем ъ положеніи , не могут ъ считатьс я вполн ѣ неирони - цаемыми , то при помѣщені и сточных ъ труб ъ внутр и дома , он ѣ могл и б ы служит ь источником ъ заражені я воздуха . Главна я домова я сточна я труба , проход я по подвал у с ъ сильным ъ уклономъ , подобн о всѣмъ второстепенным ъ вѣтвямъ имѣетъ з а послѣдним ъ своим ъ отвѣтвленіем ъ глубокі й гидра - влическі й затвор ъ п, представленны й отдѣльно н а черт . 57 (с ъ прочистным ъ лазом ъ гс) и смотрово е отверсті е о (черт . 4 8 и 57) . Как ъ прочистньн і лаз ъ w (черт . 48) , так ъ и смотрово е отверсті е о закрываютс я герметическим и крышкам и с ъ гуттаперчевым и прокладками ; один ъ из ъ типов ъ подобных ъ крышек ъ изобра ­ жен ъ на черт . 58 . Эт а главна я сточна я труб а проходит ъ в ъ уличны й коллектор ъ через ъ частно е отвѣтвленіе, отдѣленно е от ъ водосток а плотно й каменно й стѣной и вслѣдствіе этог о отвѣтвленіе исполняет ъ уж е исключительн о рол ь подвала , гд ѣ обыкновенн о и помѣщают ъ водомѣр ы ii. Есл и главна я домова я сточна я труб а имѣетъ уюіон ъ менѣе 1 : 33 , т о согласн о поста - новлені ю при не й устраивают ъ резервуар ъ с ъ аппаратом ъ дл я автоматическо й промывк и *) . Наконец ъ послѣдні й тип ъ домово й канализаціи , примѣня - мый в ъ Париж ѣ с ъ 188 8 год а (см . стр . 58) , отличаетс я от ъ тольк о чт о описаннаг о единственн о лиш ь тѣмъ, чт о нечистот ы перед ъ их ъ выходом ъ в ъ уличны й коллектор ъ проходят ъ через ъ раздѣлительны й аппарат ъ (черт . 55) , которы й был ъ описан ъ выше . Эт а систем а примѣняетс я тамъ , гд ѣ в ъ улично й канали - заці п можн о опасатьс я осадков ъ и засорені я трубъ , т . е. гд ѣ нѣтъ достаточн о сильных ъ промывных ъ приспособленій . По ­ дробно е описані е устройств а это й систем ы имѣется в ъ нынѣ дѣйствующем ъ полицейском ъ предписаиіи , помѣщенном ъ в ъ отдѣлѣ приложені й к ъ настояще й статье . Сточны я вод ы парижской , равн о как ъ и всяко й друго й ка - нализаціонно й сѣти несут ъ в ъ своем ъ течені и масс у различнаг о род а веществъ , часть ю раствореиныхъ , часть ю ж е находящихс я въ нерастворенном ъ видѣ; пос.чѣдних ъ в ъ парижских ъ кана ­ лах ъ весьм а много , благодар я несовершенств у устройств а улич ­ ных ъ дождевых ъ пріемннковъ . По свое й величин ѣ нерастворенны я веществ а весьм а раз ­ личны : одн и из ъ них ъ настольк о малы , что , как ъ б ы ни был ъ ничтожен ъ проток ъ сточных ъ водъ , не могут ъ служит ь причино й засорені я трубъ , другія , болѣе значительны й по величинѣ, как ъ напр. , песокъ , кофейна я гуща , скорлупа , іцелух а овощей , улич ­ ный соръ , даж е щебен ь и гвозди , уж е прям о являютс я причи ­ ною засорені я уличных ъ коллекторов ъ и чѣмъ меньш е коли ­ честв о и скорост ь протекающе й воды , тѣмъ больша я являетс я опасност ь осаждені я н а дно каналов ъ этих ъ нерастворенных ъ веществъ . Появившіес я даж е в ъ ничтожном ъ количеств ѣ осадк и могут ъ служит ь препятствіем ъ свободном у двиясені ю воды , осадк и начинают ъ скоплятьс я в ъ одном ъ .мѣст-Ь вс е больш е и больше , до тѣхъ пор ъ пок а случайн о увеличившимс я количеством ъ и скорость ю проток а сточных ъ вод ъ он и не будут ъ вынесен ы далѣе. Таким ъ образом ъ вс ѣ вещества , несомы й в ъ нераство ­ ренном ъ видѣ, то осѣдаютъ па дн о подземных ъ галлерей , т о движутс я вмѣстѣ с ъ водою , смотр я по степен и гладкост и русл а и скорост и проток а несуще й их ъ воды . Дожд и и грозовы е ливни , увеличива я в ъ значительно й сте - *) Описанна я общесплавпа я систем а домово й канадизаці и впервы е был а примѣнѳна въ Hote l de ѴШе, в ъ больших ъ ыагазинах ъ Louvre , в ъ казармах ъ gard e municipale , в ъ школах ъ улиц ы Cuja a и в ъ общественных ъ отхожих ъ мѣстахъ на плош;ад и Republique . XI1J. Очистка водосточной сѣти.

пени расход ъ сточных ъ водъ , весьм а энергичн о смывают ъ осадк въ подземных ъ водосточных ъ каналахъ , однак о и они не в состояні и вынест и больших ъ скоплені й осадковъ ; кром ѣ тог сильны е ливн и бывают ъ сравнительн о рѣдко, вот ъ почем у и приходитс я прибѣгат ь к ъ искусствеиным ъ способам ъ очистки что имѣетъ особенн о важно е значені е в ъ парижских ъ водосто ках ъ пр и обилі и в ъ них ъ круиных ъ нерастворенных ъ ве ществъ . Главны е коллектора , которы е прннимают ъ въ себ я сточны воды из ъ второстеиенных ъ водостоковъ , расходящихс я по всем Парижу , должн ы очевидн о находитьс я в ъ наилучпліх ъ усло віях ъ отводоспособности , чтоб ы вс я остальна я с-Ьт ь могл а дѣн ствоват ь исправно ; вот ъ почем у наибольше е вннмані е и обра щен о н а очистк у главных ъ коллекторовъ . Выш е был о указано , чт о наибольша я скорост ь проток а в ъ сухую погод у в ъ главных ъ парижских ъ водостоках ъ доходит- до 0,9 0 метр а в ъ секунду , а наименьша я достигает ъ лиш ь 0,2 метра . Межд у тѣмъ при том ъ количеств ѣ и крупност и песка , которы й несут ъ сточны я воды , он ъ перестает ъ осаждатьс я н дно лиш ь при скорост и в ъ 1 метръ , а наиболѣе легкі я части цы грязи—и.чъ,—когд а скорост ь не менѣе 0,3 0 метра . Следова тельн о даж е существующа я максимальна я скорост ь недостаточн для предупреждені я осадков ъ песка , а минимальна я — для наи боле е легких ъ частиц ъ ила . Очистк а в сѣхъ больших ъ главных ъ коллекторов ъ на всем ъ их ъ протяжені и в ъ 6 2 километр а производитс я пр и помощ особаг о род а лодок ъ (bateau x vannes ) и вагончиков ъ (wagon vannes ) с ъ вертикальным и щитами . Главна я существенна я част этих ъ лодок ъ (черт . 64 ) и вагонов ъ (черт . 65 ) представляет нрикрѣпленны й к ъ ним ъ деревянны й или . желѣзны и щит ъ который , будуч и опущен ъ в ъ кювет у водосток а и занима почт и вс е е я поперечно е сѣченіе, образует ъ сзад и себ я под пор ъ воды , вслѣдствіе чег о вагончикъ , или лодк а и двигаютс я впередъ . В ъ тож е врем я подперта я вода , с ъ сило й прорываяс въ отверстія , сдѣланныя в ъ нижне й част и щита , гонит- ь пе ред ъ ним ъ осѣвшіе н а дн о песок ъ и грязь . Дл я направлені я движені я лодок ъ и управлені я их ъ движеніем ъ имѣется сзад и пар а подвижных ъ колесиков ъ Ъ, скользящих ъ вдол ь стѣнок кювета ; раздвига я колесик и можн о тѣмъ самым ъ задерживат скорост ь движенія . Дл я регулировані я промывк и отверсті снабжен ы клапанам и с . Вагончики , служащі е дл я промывк главных ъ водостоков ъ нѣсколько меньших ъ сѣченій, движутс я по рельсам ъ из ъ угловаг о желѣза , прикрѣпленным ъ по краям тротуаровъ . Дл я уменьшені я скорост и движені я при вагонах' имѣются винтовы е тормаза . На прилагаемом ъ план ѣ главны е коллектора , очистк а кото рых ъ производитс я помощь ю лодокъ , обозначен ы болѣ толсто ю чертою , а помощь ю вагончиковъ—двойною . Кромѣ ириборовъ , представленных ъ н а черт . 6 4 и 65 су ществуют- ь ещ е 2— 3 других ъ системы , разнящихс я от ъ изо браженных ъ лиш ь механизмам и дл я подъем а щитовъ . Пр и помощ и щитовъ , движущихс я с ъ лодкам и и вагончи ками , достигаетс я весьм а энергична я промывка . Гряз ь и пе сокъ , взбудораженны е прорывающейс я с ъ сило ю водою , обра зуют ъ перед ъ щитом ъ песчаны й валъ—нѣчт о вродѣ подвиж ной дюны , вс е болѣе и болѣе yвeличивaюп^eйc я в ъ своем ъ объемѣ по мѣрѣ движені я впередъ . Объем ъ влекомаг о подоб - ным ъ способом ъ песк а достигает ъ весьм а значительныхт з раз тцѣровъ. Т а к ъ в ъ коллектор ѣ d'Asniere s он ъ доходит ь до 2 слишком ъ кубич . метровъ , а в ъ коллекторахъ , прочии;аемых вагончикам и (см . прилагаемы й планъ) , до 5 0 кубич . метровъ Длин а таких ъ движущихс я валов ъ песк а достигает ъ по направ лені ю течені я до 20 0 метр .