Зодчий 1892 год

— 5 3 —

Измѣнені е наружно й форм ы поперечнаг о сѣчені я (впервы е инженером ъ Dupuit , в ъ 185 4 году , затѣм ъ инженером ъ МіПе ) на болѣе правильную , в ъ смысл ѣ сопротивлені я давлені ю земли , и употреблені е цемент а позволил о уменьшит ь толщин у стѣнок ъ до 0,30 , а затѣм ъ и до 0,2 0 метра , причем ъ матеріалом ъ стал ъ служит ь бетон ъ с о щебнем ъ из ъ жерноваг о камня . Погонны й метр ъ тип а № 1 2 чер . 26 , в ъ 187 9 году , обходилс я от ъ 9 0 до 100 франковъ , н е смотр я н а то , чт о цѣна рабочих ъ рук ъ зна ­ чительн о возросла . Внутренна я поверхност ь коллекторов ъ штукатуритс я слоем ъ цемента , который , образу я внутр и гладку ю поверхность , спо ­ собствует ъ болѣе быстром у проток у воды , слѣдовательн о и меньшим ъ осадкам ъ и в ъ т о ж е время , дѣла я поверхност ь не ­ проницаемою , препятствует ъ газам ъ проникат ь в ъ пор ы ст-Ь - нокъ . К ъ сожалѣні ю эт а цементна я штукатурк а част о пор ­ тится . Н а прилагаемом ъ план ѣ Париж а указан ы тип ы нанесен - ных ъ н а нем ъ главных ъ коллекторовъ ; самы я ж е сѣчені я представлен ы н а черт . И—3 1 ; здѣсь ж е указан ы и их ъ раз - мѣры . Уклон ы больших ъ коллекторов ъ с ъ кюветам и (тип ы от ъ № 1 до № 8 ) измѣняютс я от ъ 1 : 385 0 до 1 : 666 . Коллектор ъ d'Asnieres , п о котором у протекает ъ наибольше е количеств о сточных ъ водъ , в ъ верхне й свое й части , от ъ Сен ы до коллектор а Goteaux , нмѣет ъ уклон ъ от ъ 1 : 385 0 до 1 : 333 3 и скорост ь проток а в ъ суху ю погод у измѣняетс я от ъ 0,3 0 до 0 ,40 метр а в ъ секунду . В ъ нижне й част и уклон ъ коллектор а d'Asniere s увеличиваетс я до 1 : 1800 , вмѣстѣ с ъ тѣмъ увеличи ­ ваетс я и скорост ь проток а д о 0,7 0 метра . Пр и сліяні и с ъ коллектором ъ Marcea u коллектор ъ d'Asniere s имѣет ъ перепад ъ въ 1 метр ъ вышиной , вслѣдстві е чег о скорост ь увеличиваетс я до 0,9 0 метра . Коллектор ъ лѣваго берег а и служащі й ем у продолженіем ъ коллектор ъ Marcea u имѣют ъ уклон ъ от ъ 1 : 3870 до 1 : 333 3 и скорост ь течені я от ъ 0,2 5 до 0,4 5 метра . Остальны е больші е коллектор ы с ъ кюветой , ширино й в ъ 1,2 0 метра , имѣют ъ уклоны , измѣняющіес я от ъ 1:333 3 до 1:100 0 и скорост ь проток а вод ы в ъ суху ю погод у от ъ 0,3 0 до 0,9 0 метра . Коллектор ъ с ъ кюветой , ширино й в ъ 0,8 0 метра , имѣют ъ уклон ы от ъ 1 : 100 0 до 1 : 66 6 и скорост ь приток а от ъ 1,5 0 до 1,2 0 метра . Как ъ видн о из ъ прнведенных ъ цифръ , скорост и течені я далек о н е вездѣ достигают ъ минимально й величин ы в ъ 0 , 50— 0 ,60 метра , пр и которо й осадк и уносятс я теченіем ъ воды , чт о болѣе всег о слѣдует ъ отнест и н а счет ъ нераціонально й форм ы поперечнаг о сѣченія, так ъ как ъ с ъ тѣми уклонам и и расхо ­ дам и сточных ъ водъ , которы е указан ы выше , можн о был о б ы достигнут ь больше й скорост и протока , а слѣдовательн о мень - ших ъ осадков ъ песк а и меньших ъ расходов ъ н а их ъ извлеченіе , которо е в ъ Париж ѣ обходитс я довольн о дорого . Небольші е второстепенны е коллектор ы (тип ы от ъ N ° 9 ) имѣют ъ уклон ы в ъ большинств ѣ случаев ъ параллельны е по ­ верхност и земл и и измѣняютс я весьм а сильно : от ъ 1 : 100 0 до 1 : 33, а в ъ иныхъ , исключительных ъ случаяхъ , даж е д о 1 : 14 . Уклон ы от ъ 1 : 100 0 и до 1 : 4 0 0 дл я этих ъ второстепенных ъ коллекторов ъ совершенн о недостаточн ы дл я предупреждені я образовані я осадковъ , особенн о принима я в о внимані е сравни ­ тельн о небольшо й расход ъ сточных ъ вод ъ и , главное , непрак ­ тичну ю форм у нижне й част и сѣченія. VI I I. Уклоны водостоковъ и скорости протока въ нихъ воды.

Вообще , как ъ показал и изслѣдованія , пр и условіяхъ , вт г которых ъ находятс я парижскі е второстепенны е водосток и (тип ы без ъ кюветъ) , т . е . пр и их ъ форм ѣ сѣчені я и значительном ъ количеств ѣ несомых ъ сточным и водам и осадковъ , песок ъ пере - стает ъ осаждатьс я н а дно , когд а уклон ъ н е менѣе 1 : 60 , а другі е болѣе легкі е осадки,—когд а он ъ н е менѣе 1 : 200 , чт о чевидн о далек о н е всегд а могл о быт ь достигнут о н а практикѣ , въ вид у в ъ общем ъ незначительнаг о уклон а парижских ъ улицъ . Эт и изслѣдовані я подтверждают ъ ещ е раз ъ непрактичност ь нижне й част и сѣчені я большинств а второстепенных ъ водо ­ стоковъ . Уклон ы этих ъ второстепенных ъ водостоковъ , в ъ большинств ѣ не указаиных ъ н а прилагаемом ъ общем ъ план ѣ Парижа , рас - предѣляютс я сообразн о с ъ их ъ обще й длино й слѣдующим ъ образомъ :

Водостоки , уклон ъ которых ъ

составляют ъ 15,9 ^/0 все й длин ы в т о - ростеп , водосто ­ ков ъ (тип а оез ъ кювет ъ ил и но - вѣйших ъ типов ъ съ кювето й сбоку) .

менѣе

1 : 4 0 0

» »

от ъ 1 : 4 0 0 до 1 : 2 0 0 » 1 : 20 0 » 1 : 10 0

» »

18,9«/ о 24,0"'/ о 41,2°/ о

»

» »

» круч е 1 : 10 0

»

Всег о . . . .

10000/

Самы е слабы е уклон ы водостоков ъ находятся : н а правом ъ берег у Сены , в ъ кварталах ъ Вегсу , d u Marais , du Temple , de s Halle s и в ъ нижне й част и предмѣсть я St . Нопогё ; н а лѣвомъ — на всем ъ пространств ѣ межд у набережно й и улице й d e I 'Uni - versit e и в ъ участках ъ d e Grenell e и Montrouge . Круты е уклон ы коллекторовъ , начина я с ъ 1:30 , вслѣдстві е скользкост и дна , уж е становятс я неудобным и и даж е опасным и дл я проход а по ним ъ рабочихъ , особенно , когд а количеств о проте ­ кающе й вод ы значительно . Поэтому , когд а уклон ъ улиц ы идет ъ круч е 1 : 30 , т о дн о коллектор а устроено , ил и в ъ видѣ широ ­ ких ъ уступов ъ (egout s e n gradins) , как ъ эт о показан о н а черт . 36 или , так ъ как ъ эт и уступ ы оказалис ь неудобным и дл я ходь ­ бы, т о в ъ видѣ ломанно й линіи : участк и извѣстно й длины , иду - щі е с ъ уклоном ъ близким ъ к ъ предѣлу , соединяютс я межд у со ­ бою пр и помощ и лѣстниц ъ с ъ желѣзным и перилам и (черт . 37) . Однако , как ъ оказалос ь н а практикѣ , и т о и друго е располо - женіе , особенн о второе , неудобн ы ещ е и тѣмъ, чт о вслѣдстві е перепадов ъ сточно й воды , из ъ не я выдѣляетс я слишком ъ мног о газов ъ и н а ступенях ъ сильн о отлагаютс я осадки . Поэтом у коллектор а с ъ крутым и уклонам и новѣйшаг о устройств а (тип ы №№ 1 0 bis , 1 0 ter , 1 1 bis , 1 2 bis , 15 ) сдѣлан ы с ъ маленько й кюветой , идуще й с ъ одно й сторон ы дн а с ъ требуемымъ , хот я и очен ь крутым ъ уклономъ , а с ъ друго й сторон ы имѣетс я немног о возвышающійс я тротуар ъ с о ступеням и дл я проход а рабочихъ . Пр и постройк ѣ коллекторовъ , н а величин у их ъ уклонов ъ вліял и ещ е нѣкоторы я обстоятельств а кром ѣ уклонов ъ поверх ­ ност и земл и и желані я достич ь возможн о ббльшей , пр и данном ъ сѣченіи, скорост и теченія . Т а к ъ напримѣръ , в с ѣ водосток и на ­ стольк о углублен ы в ъ землю , чт о толщин а сло я земл и над ъ ключем ъ верхняг о свод а нигдѣ н е менѣе 1 метра ; пос.чѣдне е считаетс я необходимым ъ дл я смягчені я сотрясені я коллекторов ъ от ъ уличнаг о движенія . Этим ъ обусловливалас ь обыкновенн о глубин а заложені я верхняг о конц а коллектора ; нижні й ж е ко ­ нец ъ углублялс я н а столько , чтоб ы мог ъ соединитьс я с ъ глав -