Зодчий 1891 год

79

батареи , по которым ъ протекает ъ мяты й пар ъ отЪ парово й машины , бывші й раньш е без ъ употре бленія , а тепер ь давші й возможност ь достигнут ь экономі и въ топливѣ. Нагрѣтый воздух ъ входит ъ сверху , подъ потолком ъ въ сушильн ю и по мѣрѣ охлаждені я опускаетс я внизъ , отнима я влаг у изъ бѣлья, и извлекаетс я через ъ ш;ели , оставленны й межд у половым и досками , по особом у канал у въ вытяж ­ ную трубу , въ которо й для побудительно й тяг и помѣш,ены вертикальны й батареи , а на само й вытяжно й трубѣ помѣ-

и снабженным и гайками , чтобы их ъ можн о было стяги ­ ват ь по мѣрѣ ослабленія . Такі е хомутик и необходим о помѣстит ь на верхне й и

пі;енъ дефлектор ъ Вольперт а дл я предупреждені я возмонсност и за - дувані я вѣтром ъ трубы . Самая сушильн я устроен а та - 1 кимъ образомъ , что входит ь въ нее для развѣшивані я бѣлья не нужно , а для этой цѣли имѣются выдвижны е вагончики , состояпі,і я изъ двух ъ параллельн о к ъ друг ъ друг у поставленных ъ ш;итовъ , ме ­ жду которым и въ шахматном ъ по - рядкѣ размѣш;ен ы перекладины , служащі я вѣшалкам и и въ то ­ же врем я связями , въ особенност и верхня я и нижняя . Сушило вс е сдѣлано изъ де ­ рева , причем ъ на вѣшалки и ш;и- ты употреблен ъ березовы й лѣсъ, а не сосновый , во избѣжані е воз ­ можност и выдѣлені я смол ы изъ послѣдняго , вредн о дѣйствую -

нижне й связ и и лучш е еш;е на средней ; у мен я помѣш;ены, даже на двух ъ средних ъ для симметріи , а потом ъ я ими - же воспользовалс я для укрѣплені я ручк и к ъ щилу дл я его выдвиганія . Ручк и сдѣланы точенным и деревянными , которы я вставляютс я въ особы я чугунны я части , как ъ видно изъ рисунка . Внизу п];итов ъ прикрѣплен ы помош;ь ю тѣхъ-ясе болтов ъ отъ нижне й связ и чугунны я доск и съ осью и колесиками , которы е двигаются , как ъ по рельсамъ , по угловом у же - лѣзу, прибитом у къ кромкам ъ половых ъ досокъ . Проме­ жуток ъ ил и ш;ель , образующаяс я вслѣдстві е этог о межд у досками , внѣ сушильн и задѣлывается , а въ само й су - шильнѣ, подъ вагончиками , служит ъ отверстіем ъ дл я из - влечені я воздуха . Для извлечені я воздуха , въ данном ъ случаѣ, я восполь ­ зовалс я подпольемъ , которо е образовалос ь само по себѣ, потому что 1-ый этажъ , служащі й прачешной , перекрыт ъ легким и бетонным и сводам и межд у 5 " желѣзным и дву ­ тавровым и балочками , которы е не могл и служит ь полом ъ для 2-г о этажа , так ъ что , не трога я сводовъ , пришлос ь положит ь деревянны я балки , а по нимъ простильно й полъ . Балк и был и взят ы 7 верш. , по при имѣющемся 4 сане , пролетѣ, могл и имѣть зыбкост ь отъ движені я нагружен - ных ъ вагончиковъ , а потом у я укрѣпил ъ их ъ прибивко ю съ обѣихъ сторон ъ 2 " досокъ , образу я стык ъ их ъ по се - рединѣ, чтоб ы своим ъ распором ъ онѣ сопротивлялис ь про ­ гибу балокъ , и дѣйствительно , получилас ь вполн ѣ доста ­ точна я жесткост ь балокъ . Таким ъ образомъ , въ подпольном ъ пространств ѣ получи ­ лось свободно е мѣсто для устройств а вытяжных ъ каналовъ . Въ других ъ случаяхъ , пр и неимѣніи стол ь свободнаг о подпольнаг о пространства , можн о поднят ь пол ъ само й су ­ шильни , чтоб ы устроит ь подъ вагончикам и общі й вытяж ­ ной каналъ , а движені е вагончиков ъ сдѣлат ь поверху , по особым ъ горизонтальным ъ брускамъ , дл я чег о чугунны я доски съ колесикам и придетс я укрѣпит ь въ верхне й ча ­ сти щитовъ ; так ъ устроен о двилгені е вагончиков ъ въ боль ницѣ Св . Пантелеймон а на ст . Удѣльной. При задвин утом ъ положені и вагончиковъ , наружны е щит ы послѣдних ъ плотн о прихлопываютс я краям и къ стой - камъ , составляющим ъ остовъ , которы й съ боков ъ и сверх у обшиваетс я вагонным и досками . С ъ боковъ-ж е устроен ы

si 1

ш;ей и совершенн о сухой. Щи т ы состав.ляютс я изъ 2і| 2 „досок ъ въ обвязкѣ, а межд у собой соединяютс я въ шпунт ъ и на клею , причем ъ

®

ширин у их ъ не слѣдует ъ дѣлат ь болѣе 17" , дабы избѣ- жат ь возможност и коробленія .

л ,

/

©

©

На случа й усыхані я связе й и образовані я нѣкоторо й поэтом у подвижност и пцитовъ , н а концах ъ связе й помѣ- пі;ены хомутик и съ болтами , пропуш;енным и сквоз ь ш;иты