Зодчий 1887 год

При опредѣлені и размѣров ъ сѣчѳняі проводников ъ слѣдуѳтъ руководитьс я тѣмъ соображеніемъ , чтоб ы они логл и передават ь сильнѣйшіе изъ могущих ъ случитьс я ударов ъ молніи , пе нагрѣ- ваяс ь далѣе извѣстнаг о предѣла. Увеличені е размѣров ъ сѣченія далѣе извѣстнаг о предѣла, значительн о увеличива я стоимост ь всег о устройства , въ то же время приносит ь очен ь малу ю пользу , так ъ как ъ въ большинств ѣ существующих ъ громоотводов ъ больша я част ь всего сопротпвлені я току встрѣчаетс я въ подземно й части . Поэтом у и длин а проводников ъ почт и не играет ъ роли при опредѣлені и размѣровъ ихъ попѳречнаго сѣченія (см . такж е далѣе). Дл я сѣче- нія н £ е.іѣзнаго проводник а достаточн ы размѣр ы въ 1 кв . санти ­ метръ ; мѣдные проводник и должн ы быть сѣченіем ъ не менѣе 0, 4 кв. сант . По повод у сравнені я мѣдных ъ и желѣзных ъ проводников ъ прус ­ ска я академі я наук ъ высказываетс я слѣд,ующим ъ образомъ : *Над о принимат ь во внимапі е не тольк о количеств о единиц ъ тепла , кото ­ рое может ъ быт ь развиваем о въ проводниках ъ при той же силѣ электрическаг о разрялгенія , но слѣдует ъ такж е имѣть въ вид у тем­ пературу , развиваему ю при этомъ въ металл ѣ и большу ю или мень ­ шую близост ь е я къ температур ѣ плавлені я металла . Чтоб ы коли ­ честв а единиц ъ тепла , развиваемы й тѣмъ же током ъ въ желѣзном ъ и мѣдном ъ проводниках ъ одно й и той же длины , были бы одина ­ ковы, сѣченіе мѣднаго проводник а доллш о составлят ь окол о одно й седьмой сѣченія лселѣзнаго . Если же возростані я температур ъ въ обоихъ проводниках ъ до.чжн ы быт ь одинаковы , то сѣченіе мѣднаго ироводник а должн о быть лишь въ 27г раз а (приблизительно ) менѣе лгелѣзнаго и вс е так и при этомъ опасност ь расплавлені я мѣднаго проводник а будет ъ значительнѣе , так ъ как ъ температур а плавлені я мѣди ниже , чѣмъ ліелѣза-». Въ отчет ѣ саксонско й техническо й депутаці п (стр . 14 ) такж е находитс я указані е на то , что сѣченіе мѣдных ъ проводников ъ ни въ каком ъ случаѣ не должн о быть менѣе 0,2 8 кв . с , что соотвѣт- ствует ъ 6 миллиметр , діаметр а проволоки . Выбор ъ того или дру ­ гого металл а оказываетс я такпм ъ образом ъ въ зависимост и от ъ раз - мѣровъ предйолагаемых ъ издерлсек ъ и нѣт ъ никаког о теоретиче ­ скаго основані я отдават ь тому или другом у матеріал у для всѣхъ случаев ъ исключительно е предпочтеніе . Шпилльнер ъ (въ Ахенѣ) рекомендует ъ примѣнені е мѣднаго ка ­ беля въ 12 прово.іокъ , при 2 — 2, 5 милл . толщпн ѣ каждо й прово ­ локи , так ъ как ъ при этомъ устраняютс я поврелѵдеиія , могущі я произойт и въ болѣе то.тстых ъ проволоках ъ въ мѣстахъ пзгибовъ ; кромѣ того , подобны й кабел ь легк о сматываетс я и поэтом у весьм а удобен ъ для пересылк и и установк и на мѣстѣ; цѣна же его весьм а немногим ъ выш е цѣны обыкновенно й проволоки . Пр п этомъ онъ указывает ъ на то, что опасені е относительн о скоро й будт о бы порч и нодобнаг о кабеля , вслѣдствіе его не гладко й поверхности , до сих ъ поръ не онравда-чось . Так ъ как ъ подобны й кабел ь монгет ъ быть изготовляем ъ весьм а значительно й длины , то при его употреблені и являетс я возможност ь совершенн о избѣгнут ь стыков ъ и сростковъ , провод я верхні й ко ­ нецъ его въ пріемну ю штангу , а ннлсні й прям а соединя я съ под - земною частью . Тако е уменьшені е числ а стыковъ , являющихс я всегд а наибо.іѣе слабым и частям и проводниковъ , въ особенност и драгоцѣнно въ частных ъ постройкахъ , гдѣ постоянны й надзор ъ за исправность ю громоотвод а или поручаетс я лиц у мало знакомом у съ дѣломъ, или же вовс е отсутствуетъ . Въ казенны.х ъ сооруженіяхъ , гдѣ подобны й надзор ъ лучш е об - ставленъ , это обстоятельств о пе играет ъ тако й валсно й роли и по ­ этому въ таких ъ зданіях ъ являетс я возможность , въ видах ъ умень - шені я издержекъ , устраиват ь лселѣзны е проводники . Дл я этог о мо ­ гутъ служит ь цинкованны е пруть я круглаг о желѣза вышеуказан - наго сѣченія; вслѣдстві е ихъ значительно й лсесткост и они могут ъ быть замѣнен ы калсды й двум я таким и же прутьям и меньшаг о сѣ - чені я (въ 8 М И . 1.Л діаметромъ) . Мы заимствуем ъ здѣсь изъ упомянуто й выше брошюр ы *Die Blitzgefahr> нижеслѣдующі я данны й относительн о размѣров ъ про ­ водниковъ : (Окончапіе слѣдуетъ) .

Нельз я не согласитьс я съ ТгісосЬе'емъ , что эта или подобна я фору­ ма жал ъ въ скором ъ времен и найдет ъ себѣ широко е примѣнені е и вытѣснит ъ далек о не стол ь практичны е «снопы> , нерѣдк о нримѣ- няемы е въ настояще е время . Описанны й жа . т могут ъ без ъ особых ъ затруднені й соединятьс я съ обыкновенным и массивным и штангами , не требу я ннкаких ъ измѣнені й въ конструкці и послѣднихъ .

I I. Проводники .

Проводник и должн ы представлят ь собою по возможност и корот - кія, прямолинейны й и непрерывны й .металлическі я связ и межд у пріемным и штангам и и подземным и частям и громоотвода . Въ этомъ отношепі и электричеств о можн о вполн ѣ сравнит ь съ потокомъ , ко ­ торый производит ъ разрушені я тамъ , гдѣ его ложе съужено , и легко избирает ъ себѣ новы й пут ь тамъ , гдѣ ложе его образует ъ слишком ъ круто й поворотъ ; совершенн о анологнчны я явлені я замѣ- чаютс я съ электрическим ъ током ъ при съуженіяхъ , разрывах ъ или крутых ъ изгибах ъ проводниковъ . Совершенно так ъ же , как ъ поток ъ увлекаетс я силою притяжені я земли , электричеств о въ громоотвод ѣ стремитс я къ свое й конечно й цѣли—влажному подпочвенном у слою. Пр и этомъ , конечно , направ - лені е этог о притяжені я может ъ существенн о отклонятьс я отъ вер ­ тикально й лині и вслѣдстві е вліяні я находящихс я выш е или ниж е поверхност и земли металлнческих ъ или водных ъ масс ъ в.іажных ъ слоевъ , так ъ что равнодѣйствующа я притяясені я улсе не будет ъ совпадат ь съ вертикалью . Тѣмъ не менѣе^ вертикальна я лині я представляет ъ собою дл я молніи кратчайші й путь , и чѣмъ менѣе направлені е проводников ъ отъ не я отклоняется , тѣмъ лучш е устроен ъ громоотводъ . Из ъ этог о Ф слѣдуетъ , что кажда я пріемна я штанг а должна , дл я сокращені я пути, проходимаг о молніей , имѣть особы й проводникъ ; однако , въ видах ъ экономіи , обыкновенн о снабжают ъ одним ъ проводником ъ кажды й двѣ штанги . Ограничени е числ а проводнаков ъ далѣе этог о предѣла нельз я признат ь раціональнымъ , так ъ как ъ тогд а вс я система может ъ оказатьс я недостигающе ю свое й цѣли. Одиноко стояща я штанг а разумѣетс я будет ъ имѣть всег о один ъ проводникъ ; однак о иногд а впо.шѣ цѣлесообразн о снабнгат ь подоб ­ ную штанг у нѣско.тьким и проводниками . Пр и этомъ слѣдует ъ имѣть въ виду , что подобные , повидимом у излишніе , проводник и могут ъ непосредственн о принимат ь удар ы молніи , направленны е въ тѣ части зданія , по которым ъ они проходятъ , и такпм ъ образом ъ за ­ щищат ь ихъ ; въ таких ъ случаях ъ нерѣдк о полезн о прибѣгат ь къ устройств у побочных ъ штанг ъ (сравн . фиг . 6) . Въ случаѣ одновременнаг о существовані я нѣскольких ъ штанг ъ и подземных ъ частей , не слѣдует ъ ихъ дѣлат ь независимым и друг ъ отъ друга , а наоборотъ , над о ихъ по возмоягност и соединят ь въ одно цѣлое. Эт а связ ь обыкновенн о достигаетс я коньковым ъ проводни ­ комъ , связывающим ъ пріемнэі я штанг и и , кромѣ того , как ъ мы уж е ранѣе указывали , имѣющпм ъ спеціальну ю цѣль — защит у конька . Если остальны е проводник и примыкают ъ къ коньковому , или непо ­ средственн о соединяютс я со штангами , то ві> случаѣ поражені я какой либо штанги , всѣ проводник и и всѣ иодземны я част и систе ­ мы принимают ъ участі е въ передач ѣ электричеств а почвѣ. Ясно, что далее и наиболѣе удаленны е проводник и систем ы будут ъ уве ­ личиват ь притяжені е моші и къ поражаемо й штанг ѣ вслѣдстві е индукці и въ той лге степени , как ъ п содѣйствоват ь передач ѣ элек ­ тричеств а почвѣ. ^ ИІМѢЯ въ виду , кромѣ всег о из.юженнаго , что съ навѣтренно й стороны (сторон ы господствующих ъ вѣтровъ ) здані я непремѣнн о должен ъ находитьс я один ъ изъ проводниковъ , улсе нетрудн о со ­ ставит ь план ъ общаг о расположені я громоотводно й сѣти для любог о зданія ; при этомъ , однако , не слѣдует ъ упускат ь изъ вид у особен ­ ностей почвы , как ъ мы увидим ъ далѣе. Свойство электрическаг о тока—легк о перескакиват ь въ мѣстахъ крутых ъ поворотов ъ на блилсайші е предметы , может ъ оказатьс я въ особенност и опасным ъ тамъ , гдѣ первоначальн о вертикально е на - правлепі е проводник а переходит ъ въ горизонтально е или близко е къ горизонтальному , напр . въ конѣ крыши . Здѣсь слѣдует ъ изги ­ бать проводник и по болѣе или менѣе плавно й кривой , причем ъ наимеиьші й допускаемы й радіус ъ кривизны , по мнѣнію многих ъ авторитетовъ , не должен ъ быть менѣе 40 сант . І

Редакторъ-Издател ь Э . П . ДЕКЛЕРОНЪ' .

Типографі я А . ТАГОВЪ , Мѣщанская, д. № 20.