Зодчий 1887 год

наибольше е сжаті е будетъ вдвое бодѣе, того, которое существовало -

Обзор ъ строительных ъ журналовъ . 1. Zeitsohrif t fur Bauwesen . Hefte VI I—XI und Х - Х П 1887.

оы при равномѣрном ъ распредѣлен ш силы т . е. р = — Т Т Г ^Т ^ —

151 пуд. , что, при бетонномъ основаніи , можно впо.шѣ допустить . Тепер ь перейдем ъ ко 2-му случаю т. е,

Первая стать я посвящен а двумъ колоссальным ъ постройкам ъ итальянскаг о ренессанса : соборамъ во Флоренці п и Св . Петр а въ Рпмѣ. Въ статьѣ приведен ъ историческі й очеркъ построекъ и нѣ - которые конструктивны е чертежи . Въ той же тетради приведен ъ весьма сложный скульптурно-ар ­ хитектурны й надгробны й памятник ъ Ландграф а Гессенскаг о Фи ­ липпа въКасселѣ. Тамъ л;е описаны нѣкоторы я постройк и Управ- ленія Гарнизонам и Германско й Имперіп , а именно : казарм а для пѣхотнаго батальон а въ ІІренцлау , экзерцпргаузъ , сарай , арестный домъ, прачешная , офицерска я конюшня , дваотхожихъмѣста . Кромѣ отчужденія , постройк а здані й обошлас ь въ 720.00 0 марокъ . Далѣе описан а прачешна я въ Ганновер ѣ стоимостью 141.25 2 марки . Въ той же тетради продолжені е статьи о желѣзнодороасных ъ постройках ъ въ Букау . Здѣсь рѣчь идет ъ о паровозныхъ , передѣ- лочныхъ мастерскпхъ , магазинахъ , отхожих ъ мѣстахъ, и о доба- вочныхъ путяхъ . Упоминаетс я о нарулсно й отдѣлкѣ стѣпъ, о крышах ъ и потолкахъ , полахъ , воротахъ , окнахъ и прочее . Кромѣ того объ отоплені п и провѣтрпваніи , о водопроводах ъ п водостокахъ . Въ статьѣ, посвященно й птальянским ъ горнымъ дорогамь , осо­ баго внпмані я заслуживает ъ устройств о тоннелей , имѣющнхъ въ планѣ впд ъ французско й буквы S , п тѣхъ средствъ , которыя слу ­ жат ъ для вентиляці и тоіпіеля . Из ъ других ъ работ ъ на той лее дорогѣ заслуживаеш ь указані я обезпечепі е зпачптельиаг о горнаг о склона отъ сползанія . Сползані е громаднаг о откоса задержан о тѣмъ, что у подошвы его выведеп ъ сводъ въ видѣ тоннеля , т. е. съ вы- пускнымъ книзу основаніемъ , оппрающійс я одной стороной на скалу , проходящую невдалек ѣ отъ подошвы откоса . Упомянем ъ еще объ одной особенности , а именно о нримѣнені п трубъ изъ волнн ­ стаго желѣза для воздухопроводовъ , во время постройк и тоннелей . Замѣчательно остроумн о "устроены патентованны е стыки воздухо - проводных ъ трубъ . Въ той лес тетради приведены чертелеи и опи- саніе пловучаг о крана у Рурортъ . Особая статья посвящен а зна - камъ для обезпечені я судо.ходства . Кромѣ разнаго рода береговых ъ и плавающих ъ знаковъ , описаны туманный станціп , сирены и бакены . Небольша я статья заключает ъ оипсані е устройств а рыболовных ъ гаваней Сѣвернаго моря въ Бельгіи , Голлапдіп , Англіи и Германіп . Въ X — XI I тетрадях ъ особый интересъ представляет ъ статья объ устройствѣ основані й и подъемных ъ прпспособлені й въ новомъ бер- линскомъ пакгофѣ (складочном ъ зданіи) . Приведен о устройств о набережныхъ , примыкающих ъ къ р.Шпрее , стоимост ь 1 ног. метра , устройств о путей (системы Хаармана) ; для переѣздны.х ъ крановъ принципы приняты е при избрані и системы крановъ , стоимост ь по- слѣднихъ п стоимост ь вертпкальных ъ подъемниковъ , ходящих ъ между этажами зданія . Основные принципы , приняты е для выбора системы крановъ , нижеслѣдующіе: 1) Положен о всѣ подъемный соорулеені я питат ь исключительн о водою высокаг о давленія . 2 ) Употреблят ь чистую воду, без ъ прпбавлені я глицерина . 3) Не устраиват ь обратнаг о отвода отработавше й воды , но выпускат ь послѣднюю въ р . Шпрее или въ водостоки . Стоимость различных ъ подъемны.х ъ машинъ и приспособлені й простираетс я круглым ъ чисчомъ до 396.30 0 марокъ . Приведен ы цѣны для каждаг о рода подъемников ъ п вычислен а часова я работа крановъ . Въ этой лее тетради продоллсені е статьи о знаках ъ для судо­ ходства . Сюда вошло устройств о разнаг о рода маяковъ , кратко е описаніе существующих ъ лампъ и фонаре й для освѣщенія маяковъ . Д.чя различі я маяков ъ послѣдніе отличаютс я нижеслѣдующим и системами освѣщенія: 1) постоянны й илп неподвижны й огонь ; 2) постоянны е огни съ ослабленіем ъ и усиленіемъ ; 3) прерываю - щійся огонь ; 4) молніеносны й огонь, то потухающій , то разгораю - щійся: 5) перемѣнны е постоянны е огни , то бѣлые, то цвѣтные ; •6) мерцающі е огни ; 7) огни дающі е мерцані е по группамъ , при­ чемъ усилені я свѣта быстро слѣдуют ъ одно за другимъ ; 8) огонь на подобі е искръ , съ быстро слѣдующим ъ мерцаніемъ . Наконец ъ всѣ фонари кромѣ 1, еще приводятс я во вращеніе , въ горизон ­ тальной плоскости . Эти отличі я важны для моряковъ , чтобы они по свѣту маяка могли отличат ь у каког о берега они находятся . Въ той же статьѣ упомянут о и о других ъ приспособленіяхъ , служащихъ для различені я маяковъ , а таклсе о пловучнх ъ маякахъ .

Повѣркѣ устойчивост и и опрѳдѣпѳнюі рамѣровъ стѣны, — при профил и земл и прямо й наклонно й Ъс, (черт . 3 , лист . I I I ) . Потрка на скользенге. Поступа я по предъндушем у получимъ т. е. вѣсъ стѣны = 1234 пуд. , а слѣдовательн о размѣры стѣны приформѣтрапеціи . Наслучайскользені я для средне й линіи А,в, по.ту-

™

^ ' ^ ' = ^ ^ = ^0.8 5 фут .

Довѣряя на случай вращенгя около наружнаг о ребра С, (чер . 3) надо отыскат ь снача.і а наибольші й пзъ опрокпдываюш,их ъ момен- товъ ; так ъ как ъ въ этом ъ случаѣ точки приложені я J , J ,. . . гори ­ зонтальных ъ напоров ъ измѣняются, а также ихъ плечи илп разстояні я отъ точки С, поэтому возьмемъ нѣскольк о напоров ъ Н,Н,Н„. . . (черт . 1-й лпстъ 1) очевидно , что моменты выразятс я площадь ю соотвѣтствую- щпхъ прямоугольниковъ , у которыхъ основані е напоры Н,Н,... а высоты ихъ разстояні я отъ точки 6, а потому моменты напоровъ Но... ниже Нтах будутъ всегда меньшими , слѣдовательн о ихъ незачѣмъ п опредѣлять , а возьмемъ то.чько тѣ, которые выше — Н, Я „ Н„, Д „ . . . . пзъ нихъ наибольші й моментъ = Я , 18, 5 = 5 3 4 , • 1 8 , 5 = 9890, 1 — относительн о котораг о и повѣрим ъ устойчивост ь стѣны. Повѣряя по предъидущем у размѣры стѣны опредѣленны е на случа й сколь - зенія,—оказывается , что они недостаточны ; поэтому возьмемъ бо- лѣе, именно : сдѣлаемъ А,В = 13 фут . Отыскав ъ центр ъ тяжест и S„ и ск.чадыва я Я , съ вѣсомъ стѣны = 1478, 1 пуд. , получимъ рав - нодѣйствующую Д , проходящу ю чрез ъ точку Т„ достаточн о далеко п X X ^ 16998.1 5 отъ и , и коэффиц . благонадежност и = „ О ПТ Л — око.чо 1,8. что 9 о 9 у , 1 можно допустить . Повѣрка прочности подошвы стѣны. По формулѣ неравномѣр - 1478 , 1 . , ?,2 5 • 1478 а - 4 , 3 _ Во всѣхъ этихъ случаяхъ при расчетѣ напора мы не брали во внимані е силу трені я частицъ земли о вертикальну ю плоскост ь стѣ- ны АВ (чер . 1) , так ъ как ъ она дѣйствует ъ въ пользу устойчиво ­ сти, но ее также легко опредѣлит ь графически : стоит ъ только провести къ горизонтальном у напору Н max Н' max и т. д. ли- нію -TF подъ угломъ трені я Ф' каменно й кладки по глинистом у сы­ рому грунту ; примемъ tg «9 ' =0 ,3 и проводимъ'^^(черт.З , листъIII ) для 1-го случа я и J'^' для 2-го , откладываем ъ напоръ JH,,, = Н max и •T',S, = H,; провед я вертикальны й чрез ъ точки Ъ и Тс,, отрѣзки которой Я „ / = 116, 2 и Я / , ') = 160, 3 пуд . и будут ъ выралсат ь силы трені я по плоскост и bd; для того, чтобы эти силы вошли при расчетѣ устойчивост и стѣны, слѣдует ъ взят ь расчеты Jf и J',f,, отложить отъ точек ъ So и Sp пересѣченія ихъ съ вѣсомъ стѣны,— таким ъ образомъ получимъ напоры SoJ " ц So'F,^ которые складыва я съ соотвѣтствующим и вѣсами стѣны получим ъ равнодѣйствующі я пересѣкающія подошв у стѣны cd въ точках ъ То ц Т,о болѣе уда - ленныхъ отъ ребер ъ вращені я С и С , что конечно придает ъ боль­ шую устойчивост ь стѣны. Примѣчаніе. Во всѣхъ этнхъ разсчетахъ длина разсматриваемо й части стѣпы и земли принята = 1 фут. Леонид ъ Ва силь е въ . наго сжаті я будемъ имѣть Max. p = 18,5 (18,5) ^ 12 = 191, 5 пуд. , что прп бетонномъ основані и можетъ быт ь допущено . Поступая точно таким ъ же образомъ , опредѣ.чятс я размѣры стѣны и для 3-го случая , т. е. при профил п земли какой нибудь кривой или ломаной линіи .

') Гдѣ / = коэффиціепт у тренія = tg — 0,3-