Зодчий 1886 год

_ 6 2 -

1-я и 2- я діаграммы должны были бы быть параллельны , есл бы уравнені е П было тождеством ъ и непараллельност ь их ъ н происходит ъ от ъ неточност и опыта . Напротивъ , слѣдует ъ предполагать , чт о отношенія , обусло - лѵ w w - I- z , вливающі я тождественност ь уравнені я ^—; — ; — = = • — n, — [- t i — Z | Въ самомъ дѣлѣ,предполагая , чт о — = — = а и г—; — = Z Z , h -[-- t = ь, - h, + t , имѣемъ t-i- w h,-i-t ,-)-w , T. e . общі е результат ы пробъ h - h , должны бы были быть совершенн о одинаковы . Когда пробы были высушены , то , пр и высыпані и их ъ из ъ су шильных ъ цилиндров ъ нерѣдко замѣчалос ь прилипані е кусочков ъ къ стѣнкамъ передве й части цилиндровъ , которыя (фиг . 2) въ при борѣ приходилис ь внизу ; эт о явлені е объясняетс я скопленіем ъ въ этомъ мѣстѣ смолы. Пр и высушивані и посредством ъ прибора , по - казаннаг о н а фиг . 3 , оказалось , чт о частицы дерева , находившіяс непосредственн о передъ устьемъ цилиндровъ , склеивалис ь между собою. Эти явленія , въ связи съ принцппомъ , лежащим ъ в ъ основѣ практическаг о способ а удалені я из ъ дерева смолы , сообщеннаг о инж. Кирхгофом ъ въ Митвейда , заставляют ъ предполагать , чт о извѣстное количеств о паровъ воды увлекает ъ с ъ собою извѣстно е w \v , количеств о смолы, т . е. , чт о — ——' = а . Z Z . Уравненіе принимает ъ пр и этомъ весьма сложный видъ: h -l- t + w h , - | - t , + ± ( h + t ) ^ _ ( h + t ) ± ( h . + t , ) ' - ( h , + t. ) z z Если уравнені е I есть тождество , то 1- я и 2- я діаграммы н должны быть параллельны . Принима я дл я этого уравнені я тѣ ж предаоложенія , которыя мы дѣлали дл я П ур. , получим ъ в первомъ случаѣ w ( h + t — z ) w , (h,.4-t , — z, ) Wi — z — г — j - T н е существуютъ . w ( h + t —z ) лѵ, (Ь^Ч-Ь,—)-z, Соотвѣтствіе этихъ отношені й съ дѣйствительность ю можетъ быть съ уснѣхомъ проверен о лишь тогда , когда будутъ опредѣлен ы величины t и Z . Дл я этого ж е необходим о опредѣлит ь количеств смолы. Такимъ образомъ из ъ пзслѣдовані я этихъ уравнені й мы ви димъ, чт о цифры , опредѣленны я общею потерею вѣса 110 ° С н е будутъ относительн о вѣрными въ томъ смыслѣ, в ъ какомъ тре­ буется параллельност ь кривых ъ 1- й и 2- й діаграммъ , так ъ как непаралельност ь их ъ не происходитъ , как ъ уже было сказано , от неточност и опыта ; он ѣ не будутъ относительн о вѣрными и в томъ смыслѣ, который лежит ъ в ъ основані и уравнені я I "до тѣхъ поръ , пока не будетъ опредѣлен о количеств о смолы. не существует ъ н и особыхъ защитниковъ , н и особыхъ иротивни - ковъ желѣзных ъ дорогъ ; значені е их ъ опредѣлилос ь довольн о точно дл я извѣстных ъ цѣлей, и если между инженерам и встрѣ- чается разногласіе , то послѣдне е касаетс я только ширины пути узкоколейных ъ дорогъ . Ширина существующих ъ узко-колейных ъ дорогъ колеблетс я въ весьма широких ъ предѣлахъ. В ъ Англіи, н а первой узко ­ колейной дорогѣ — Фестинвогской , ширин а колеи была принят а въ 0,6 2 м. , во Франці и —в ъ 1 м. , въ Бельгі и в ъ 1,1 5 м . Австро-Венгріи и Германі и встрѣчаютс я дороги имѣющія ширину колеи в ъ 0,7 5 м . В ъ разсматриваемо й статьѣ автор ъ стр мится вывести наивыгоднѣйшу ю ширину колеи дл я извѣстных ъ условій. и BO втором ъ h ( w -|- z) z ( h + t) h, (w , + z , ) zi (h, 4-t, )

вниманіѳ величину О , т . е .

Если цифры 7- й и

12-й строкь должны быть относительн о вѣрны, т о или : I) W W, W - | - Z h -I- t • h, + t , h + t — z • h , + t — z x + y — 0 . X , + y . — 0 .

h + t + w - ( x + y — 0 ) • h , + t , + w, - ( х , + у, —0, )

или:

W, - ]- Z i

w .

w,

h - f t — z

h , --j t, — z , X, + V , — 0 ,

^ t

h , + t ,

x + y - 0

h + t + w — (X + у — 0 ) h . + t , + w> — (X, + у , — 0, ) При дальнѣОшем ъ изслѣдовані и мы не будемъ пользоватьс я цифрами 6- й строки , так ъ как ъ ясно видно уже из ъ соотвѣтствую- щаго ей выраженія , чт о дл я тождественност и обоихъ уравненій , отношенія , между отдѣльным и величинам и должны быть слишкомъ сложны. Изобразив ъ проб ъ въ видѣ абсциссъ , а значені я ццфръ 6-й, П- й и 20- й строкъ въ видѣ ординатъ , получаем ъ 1-ю и 2-ю діаграмму ; 3- я и 4- я діаграммы составлен ы обратно , т . е .

Діаграмыа 2 .

Діаграмма 1 .

Діаграмыа 4 .

Діаграыма 3 .

Пр я н, опрѳд.

Поли . пот . пр и Поли . пот . пр и Пр я м,

опредѣл . По ли . пот . пр и

По л и . п о т .

потер и пр и 111°с .

1U . » с .

111 » с .

потер и п р и І Ц о с .

ІО і о с .

пр и 111 " е .

нриняв ъ №Л"'» пробъ з а ординаты , а цифры , находящіяс я въ 6-й , 11-й и 20 строкахъ — за абсциссы .

Э БЗО Р Ъ

С Т Р О И Т Е Л Ь Н Ы ХзТ Ж У Р Н А Л О ВЪ-

I. Zeitschrif t de s oesterreichische n Ingenieur - un d Archi- tecten-Vereins . IV . Heft . 1885 . Первая статья представляет ъ описані е постройк и благотвори - тельнаго дома съ часовней , воздвигнутаг о н а мѣстѣ сгорѣвшаг о Рингъ-театра , н а улицѣ Шопетенринг ъ въ Вѣнѣ. Здані е воздвиг ­ нуто, по желанію Императора , в ъ память несчастных ъ жертвъ , погибшихъ во время пожара . Он о выстроен о въ Венеціанском ъ стилѣ и , как ъ всѣ зданія Вѣны, отличаетс я красотою и изяще - ствомъ . К ъ статьѣ приложены фасадъ , планы и разрѣзы зданія . Вторая статья посвящен а вопросу об ъ устройств ѣ узкоколей - ныхъ жѳлѣзныхъ дорогъ . Было время , когда на узкоколейны я дороги возлагалис ь больші я надежды, затѣмъ онѣ были вовсе оставлены . В ъ настояще е время