Зодчий 1885 год

— 93

лені я Париж а по 30.00 0 въ годъ , и счита я по 1.50 литров ъ воды на жител я въ день , необходим о довест и расход ъ воды до 240.00 0 куб. м. въ день , есл и желаютъ , чтоб ы водопровод ъ удовлетворял ъ потребностям ъ город а въ течені е 15—2 0 лѣтъ. Проэкт ъ этот ъ можн о считат ь окончательн о принятымъ . Го ­ родъ Парилс ъ уж е вотировал ъ 1 милліоп ъ фрг.нков ъ на пріобрѣ- тені е указанных ъ источников ъ и па детальну ю разработк у водо ­ провода . Обращаем ъ ввимані е читателе й н а помѣщенную въ той же тетрад и разборчату ю перемычку , замѣчательну ю по дешевизн ѣ и удобств у разборки . Перемычк а был а примѣнен а въ Америкѣ, на р . Шульпиль , съ цѣлію очистк и дна рѣки отъ подводных ъ камней . Длин а перемычк и снаруж и 14,63 , внутр и 10,9 8 м. , ширин а снаруж и 9,76 , внутр и 6,1 0 м. Стѣнки высото ю 2,4 4 м. , состав ­ лены из ъ брусьев ъ сѣченіем ъ 0 , 2 X 0 , 2 5 м. , связанных ъ попере ­ чинам и и болтами , образу я род ъ ряжа , толщино ю въ 1,8 2 м. , окі>ужающаг о рабоче е пространство . Кажда я сторон а раздѣлен а на нѣсколько отдѣленій , из ъ них ъ по два съ каждо й сторон ы сдѣ - лан о непроницаемым и для воды ; так ъ что во всем ъ батард о 8 ящп ­ ковъ непронпцаемых ъ для воды . Когд а эт и отдѣлені я пусты , то батард о плавает ъ на водѣ и въ таком ъ вид ѣ может ъ быт ь до ­ ставлен о къ мѣсту работъ . Дл я удобнѣйшаг о провод а через ъ шлюзы , оно сдѣлано разборчатым ъ по ширин ѣ на двѣ части , так ъ что получаетс я обща я длин а ег о въ 29,2 6 м. , и въ 4,8 8 метр , ширина . Для погружені я перемычк и на дно рѣки на надлежащем ъ мѣ - стѣ, вытаскивают ъ особы я клинь я въ отдѣленіях ъ непроницаемых ъ для воды для виуск а послѣдней, и нагрулсают ъ ег о камнями , вр и чемъ особым и спускным и брускам и регулируют ъ положені е его въ горизонтально й плоскости , упира я послѣдніе въ дно . П о уста - новкѣ, обставляют ъ батард о піпунтовым и доскам и толщино ю въ 7—1 0 сантим. , заставля я конец ъ их ъ углубитьс я въ грунт ъ и окружают ъ основані е их ъ засыпко ю из ъ глин ы ил и бетономъ , не ­ гружаемым ъ водолазами . Подъ защито ю таког о батардо , рабоче е пространств о легк о может ъ быт ь осушено , и тогд а уборк а скал ы производитс я съ дна рѣки на сухо, пр и глубин ѣ воды 2,5—3, 5 метр . Для подъем а батард о съ дна рѣки, сначал а опорожняют ъ не - проницаемы я дл я вод ы отдѣлевія , закрыва я отверсті я упомяну ­ тыми клиньям и и откачива я вод у насосами , затѣм ъ вытаскивают ъ шпунтовы я доск и и вынимают ъ из ъ нег о камнп . Стоимост ь батард о 5.60 0 франковъ . Для установк и ег о на мѣ - сто достаточн о 7-м и рабочихъ , которы е устанавливают ъ и опо ­ рожняют ъ ег о въ течені е 4—6 дней . Тамъ же описан ъ способъ , предложенныі і ЬіеЫіаЬегом ъ для очистк и отъ саж и и других ъ осадков ъ известковых ъ камней , из ъ которых ъ построен а набережна я Сены и большинств о здані й въ Парижѣ. Н а этот ъ способ ъ взят а прпвилегія . Въ іюльско й тетрад и описан ы работ ы по сооружснію Арльберг - скаг о тоннеля . Тамъ же приведен ы тип ы новых ъ публичных ъ отхожих ъ мѣстъ въ Парижѣ, систем ы Duran d Claye. Осі.баго внимані я заслужи ­ вает ъ "атональна я форм а фаянсовых ъ чашъ . Въ той же тетрад и приведен о изслѣдовані е причин ъ несчаст - наг о случая , окончившагос я смерть ю 17 челоиѣк ъ пр и постройк ѣ тоннел я Вгауе на канал ѣ Oise и Aisnes. Пришлос ь прорѣзат ь плывучі е пески , чт о заставил о прибѣг- нут ь къ примѣнені ю сжатаг о воздуха . Образован а был а рабоча я камер а съ помощь ю каменно й стѣны ил и плотины , въ 10 м . тол ­ щиною , па разстояні ц окол о 120 м. отъ голов ы тоннеля . Въ этой стѣнѣ был и продѣлан ы четыр е отверстія : дв а вниз у для возведе - ві я опоръ , и два вверх у для постройк и свода . Во врем я несчастнаг о случая , въ ход у был и тольк о два в( рх - них ъ отверстія . Лѣвый шлюзъ , одѣты й желѣзомъ , служил ъ глив - нымъ образом ъ для впуск а людей . Длин а ег о 4 , 5 , ширин а 1,65 и высот а 2, 2 м . Правы й шлюз ъ — без ъ облицовк и — служил ъ для доставк и матеріаловъ . Несчастны й случа й съ рабочим и произошел ъ послѣ одноднев - наго перерыв а работ ъ от ъ удушені я их ъ вредным и газами , вы ­ ходившим и пзъ грунта , окружавшаг о рабочу ю камеру , и образо ­ вавшимис я вслѣдстві е воспламенені я лигнита , содержащаг о сѣру. Для отстранені я повторені я подобнаг о случа я на будуще е время , были принят ы нижеслѣдующі я мѣры. Сондировк и снаруж и (сверху ) были продолжен ы до сло я лигнита , съ цѣлію пзвлечені я наруж у вредных ъ сѣрныхъ газовъ . Вперед и загражденія , въ то простран ­ ство , куд а проникал и вредны е газы , накачиваетс я сжаты й вез -

духъ . Сверху отрыл и колодезь , оканчивающійс я въ конц ѣ гал ­ лере и въ верхне й част и свода , въ котором ъ будет ъ вентиляторъ , вдувающі й 12 к, м . въ секунду . Въ то й же тетрад и приведен ы краткі я свѣдѣнія о бойнѣ въ Лиссабонѣ. Указан о обще е расположені е различных ъ здані й въ планѣ, но не приведен а стоимост ь бойни . Въ августовско й тетрад и описан о устройств о типографі и въ городѣ Лилѣ. Здѣсь заслуживают ъ внимані я детал и устройств а пилообразных ъ крышъ . Въ то й же тетрад и приведен а предполагаема я ассенизаці я Ту ­ лона . Принята я систем а водостоков ъ исключает ъ дождевы я воды и принимает ъ тольк о хозяйственны й воды . Пр и этом ъ рѣшено соединит ь съ канализаціе й извѣстно е числ о крыш ъ домовыхъ , съ тѣмъ, чтоб ы пользоватьс я дождевым и водам и как ъ быстротоками , для очистк и трубъ . Въ стать ѣ указан о направлені е отвод а каналпзаціонных ъ трубъ , ихъ протяженіе ; приведен о мѣсто расположені я насосно й станціи . Далѣе — количеств о воды расходуемо й городом ъ и отводимо й по каналпзаціонным ъ трубамъ , сѣченіе дренажных ъ трубъ ; обще е расположені е канализаціонно й сѣти, матеріал ъ для трубъ , ириспо - соблені я дл я их ъ вентиляці и и проч . Независим о отъ этог о описан о устройств о особаг о водосток а для отвод а дождевых ъ водъ . Порядок ъ эксплоатаціи ; земледѣль - ческа я утилизаці я и наконец ъ стоимост ь ассенизаціи . Издержк и по постройк ѣ и эксплоатаці и исчислен ы въ 3.200.00 0 франков ъ или по 45 франков ъ на человѣка . Тамъ же приведен о извѣсті е объ обрупіені и лѣстниц ы въ зда - ніи суд а въ городк ѣ Тьеръ , во врем я скоплені я народа . Причин ы обрушені я заключались : 1) въ значительно й длин ѣ ступеней ; 2 ) въ недостаточн о прочно й задѣлкѣ пх ъ въ стѣну; 3) въ дурном ъ способѣ очертані я ступене й въ мѣстахъ взаимнаг о соприкосновевія ; и наконец ъ 4 ) въ недостаточно й прочност и ле - Щ } !Д0КЪ, перекрывавших ъ площадк и межд у лѣстницами . Примѣръ этот ъ весьм а ноучителенъ , а потом у и обращаем ъ на нег о особо е внимьні е читателей . Н е смотр я на весьм а значи ­ тельну ю прочност ь мѣстнаго камн я и на то расположені е лѣст- ницъ , которо е принят о для всѣхъ частных ъ домовъ , нижеслѣдую- щіе размѣр ы оказалис ь непрочным и и не должн ы быт ь допускаем ы въ публичных ъ зданіяхъ . Пр и длин ѣ лещадок ъ въ 1,9 5 м. , за - дѣлка их ъ въ стѣны на 5—8 сант . слишком ъ мала . Т о же оказы ­ ваетс я и для толщин ы лещадок ъ въ 0,1 1 м. , пр и разстояніях ъ между опорам и въ 4 метра . Въ сентябрьско й тетрад и описан а крыта я двойна я металличе ­ ская пассажирска я платформ а на желѣзнодорожно й станці п окруж ­ ной Парижско й дороги , у соединені я ея съ Лимурско й дорогой Поверхност ь платформ ы 21, 2 X 6,4 2 кв . м . Ферм ы поддержи ­ ваютс я чугунным и колоннами , внутр и пустыми , чт о дает ъ воз можност ь отводит ь через ъ них ъ дождевы я воды . Собственн о ферм ы состоят ъ из ъ двух ъ стропильных ъ ногъ , поддержанных ъ дугообразно ю частью , стянуто ю тягой . Свѣши- вающіяс я изъ-з а колонн ъ част и ферм ъ состоят ъ такж е изъ стро пильных ъ ногъ , поддержанных ъ дугообразным и консолями . Стоимост ь платформ ы съ отхожим и мѣстами 15.00 0 франковъ . Тамъ же приведен о описані е эстакады , построенно й въ Дьеппѣ, пмѣющей цѣлью разбпвапі е волн ъ (волноломъ) . Вс я длин а волно ­ лома межд у каменным и устоям и 15 0 м. , из ъ них ъ 72, 5 м . распо ложен ы по прямой , а остальны е по кривой , описанно й радіусом ъ 278 м . Волнолом ъ состоит ъ из' ь 24 металлических ъ фермъ , рас положениых ъ на разстояні и 6 м. Высот а ферм ъ 11, 5 м. Кажда я (1 )ерма образует ъ треугольникъ , основані е котораг о 8,0 7 м. , за делан о на 0, 5 въ корн ѣ из ъ тавроваг о желѣза. Дл я усилені я фермы служат ъ нѣскояьк о раскосов ъ корытообразнаг о сѣченія. Ши ­ рин а проход а на верх у волнолом а 3,2 5 метра . Фермы прикрываютс я дубовым и брусьям и (0, 3 X 0, 2 м . сѣч.), обитым и гвоздям и до уровн я высоких ъ водъ . Вѣсъ 1 пог . м. эста ­ кады 1.84 0 к . Стоимост ь 1 пог . м . 1.25 0 франковъ . Заслуживает ъ внпмані е извѣсті е о иостепенном ъ увеличені п распространені я разборчатых ъ плотин ъ Шануан а не тольк о во Франціи , но и въ Америкѣ. Система Шануана , въ общих ъ чертахъ , состоит ъ изъ соб­ ственн о плотин ы пл и щита , поддерживающе й подняту ю вод у и упорно й части , съ низово й ея 'стороны , представляюще й особы й козел ъ пли ферму . Шит ъ может ь вращатьс я окол о точк и опор ы на ферму . Вращені е это совершаетс я тогда , когд а горизонт ъ воды въ рѣкѣ возвыситс я на столько , чт о давлені е воды на верхню ю част ь плотин ы — выш е точк и ея вращені я — будет ъ больш е дав лені я на нижню ю часть . Пр и этом ъ щит ъ вращаетс я самъ собо ю