Зодчий 1878 год

ни п остадьпоГ і част п вѣтвп, но расход ъ этот ъ едва-.д и составн п 25°/о суммъ , прпведенпых ъ внше . Так ъ шл о до половпн н 1 8 7 5 года , когд а техническо-инспе торскіГ і комнтст ъ ы . I I . с . предложп.т ъ правленіі о Обществ а основаііі п апрѣльскаг о своег о ностаповлеиія ) приступпт ь к ъ укр .іеніі о берег а по предлолѵеніі о ишкенер а Круковскаго . Так ъ к предлолѵені е эт о н е могл о быт ь разработан о по прелѵд е добиты буровым ъ даппнмъ , довольп о слабнм ъ в ъ окончательинГ і ііроектъ въ сентябр ѣ мѣслцѣ составдсн ъ бнл ъ ііодробнь ш іілан ъ горпзо талям п всег о участк а сіілывовъ , посредством ъ цѣло й сѣтп поііере ннх ъ іірофнлеГ і берсга , отнесенннх ъ к ъ базису , расно.іоженно на самом ъ верх у береговоГ і возвипіепностн , с ъ цѣлыо пропзв ства самых ъ тщательпых ъ буровых ъ пзстѣдовапіГ і пад ъ папласт ваніем ъ групта . Буровы я работ ы пачалііс ь в ъ томъ-лг е 1 8 75 год окопчплпс ь совершепн о тольк о в ъ прошлом ъ 187 7 г. , прпч нрпшлос ь сдѣлать д о 2 4 0 буровнх ъ скважин ъ н а длпн у в ъ общ слолѵност и 1 9 0 0 пог . салс . п до 0 колодцевъ . Результаты , которых ъ достпгл п настоящіім п изысканіямН , с дующіе : 1) Весь правыГ і берег ъ Волг п н а данном ъ участк ѣ состоит ъ н слоев ъ (черт . 2 ) : Л) верхняго—глнн ъ различнаг о цвѣта (лѵе.ітыхъ, ЛѵСііто-зел-е ныхъ , корпчнсвнхъ , сѣрыхъ), с ъ сіільноГ і ііримѣсы о уг.іекпсіо сѣрно-кнслоГ і п фосфорпо-кііслоГ і пзвести , с ъ прпмѣсы о песк а разлпчно п стеііенп , мало-сопротпвляіощихс л дѣпствіі о вод ы п чтп сп.іош ь пронпцаемихъ . Толщпп а этог о сло я от ъ 1, 5 17 салѵ. В) глнп ы синевато-сѣраг о цвѣта (чернаг о в ъ сыром ъ сост ніп) , чрсзвычаГіп о жпрноГі , іілотпо й п ііепроппцаемо п вподн ѣ воды . Толіцпна - этог о пласт а от ъ 3 саж . до 12 . Колпчественн хнмпческіГ і апалпз ъ этоГ і глпнн , нропзведенны п в ъ лаборато министсрств а фпнансовъ , дал ъ стѣдуіощі е результаты : органпчсскпх ъ вепі;еств ъ п углекпсдот ы 9 , 5 нерастворпмаг о в ъ сѣрно й кпсдот ѣ остатка , со - стоящаго , г.іавнѣиіііе , пз ъ песк а п кремпезем а с ъ не - бодьпшм ъ колпчествол ъ неразлагающпхс я в ъ сѣр- ноп кпслот ѣ кремнекпслы.х ъ соедпнені п 6 1 , 3 Въ растворпмо й част и содерлштся : глинозем а 1 7 , 2 5 окис и Лѵслѣаз 0 , 9 1 закис и же.іѣз а 6 , 2 8 пзвест и 1 , 0 0 9 7 , 00 Кром ѣ того , замѣтно е колнчеств о магнезіи , небольшо е колп ств о сѣрно п кисдот и п щелочей , стѣдн фосфорноГ і кислот ы п с замѣтны е слѣды хлора . По качественном у изстѣдованію , гдпи а э представляет ъ смѣсь лшрпо п глпн и с ъ весьм а мелкпм ъ песко неболынпм ъ колпчеством ъ углекислоГ і пзвест н и гипс а п с.тѣ фосфорпо-кисло н пзвести ; вод а растворяет ъ из ъ этоГ і глпн ы болыно е колпчеств о гипс а н едв а замѣтны е слѣды хлористнх ъ едпненіп . Вообіц е в ъ составѣ глпн ы посторонних ъ прпмѣсеГ і ключаетс я мал о і і оп ѣ пе могут ъ оказат ь существеннаг о вд на е я способност ь разыываться . С) плотнаг о ыелко-зернпстаг о іісск а толщнно ю 3 , 5 саже Затѣм ъ іідут ъ малы й слоГ і ( 0 , 20 саж. ) песчаннстоГ і черно н г пы , с ъ прпмѣсы о кусочков ъ бураг о уг.тя , и сло й мсргеля ; толщ послѣдпяг о сло я н е опредѣлена . 2) Лпиі я сопрпкасані я слоев ъ Л и Б -въ поперечноГ і фил и представляет ъ собоі о доману ю лнпіі о с ъ впадпнам н п вн .юстямн , разнящпмис я межд у собоі о до 6 саж . н а самом ъ ыа горизонтальноы ъ разстояні п * ), прнчем ъ вершпн а послѣдие й внп лост и Р (черт . 2 ) выпі е само й высокоГ і воллгско й воды ; ви .іост ь эт а оканчивастся , з а весьм а мадым и искдіоченіямп , спл пым ъ скатом ъ к ъ Волгѣ. .Тині я сопрпкасані я сдоев ъ В и С го зонтальна . 3) Н а всеГі част п бсрег а Волги , лелѵащаг о н а скатѣ • сине-с роі і глин ы до выпуклост п Р от ъ рѣкп, проіісходят ъ двплѵенія , рактерузуіоіцілс л провалоы ъ берег а в ъ одно й сг о часті і іі в чпванісы ъ част п ііеііосредствепн о стѣдующе п з а первоі о по ли ската , нричемъ провалнвающаяс я част ь пмѣет ъ ипоступательн двилѵсніе . 4) Н а всеГі част п берега , лелѵащеГ і выш е выпуклост и І", нн кпх ъ двплѵені п н е замѣчсп о (в ъ течепі п 3 .иѣтъ), з а пскліочепіем измѣненіГі , пропсходящих ъ от ъ чпсто-атыосферных ъ иричин ъ

чительную . важност ь это й вѣтвп дл я все й постройк п зіорпіанско - сызранско й жслѣзно п дорогп. , какъ едппственпаг о подвозочпаг о путп , стропте.тям п дорог п рѣиіеп о был о сперв а трещпп у сооружс - ні я задѣлат ь вводоы ъ доііолпптельпо й средпеГ і каменпоГ і част п н осадк у полотн а псправпть , но продолжавпіаяс я осадк а отдѣлнв - шейс я част п труб ы п е я удалені е от ъ цѣльноГі заставпл п пзмѣ- нпт ь первоначально с рѣшеніе , а пмеппо : іісправпт ь полотно , по - ставпв ъ в ъ отверсті с петронуто п част п труб ы дсревяііпую , пластпн - ную , дл я свободнаг о прохіэд а воды . В ъ пачал ѣ осен п 1 8 7 3 год а был о открыт о по вѣтвп времепно е двпжеиі е послѣ осмотр а е я пн - спекціеі о п предппсані я самаг о мед.іеннаг о движені я пр п всѣхъ мѣрах ъ ііредостороікностп . Пос.іѣ обнаружені я этпх ъ ііовсемѣстных ъ н а данном ъ раііон ѣ провалов ъ п сдвпгов ъ по.тотна , вссь этот ъ участок ъ разбпл п по - перечным и нрофплям п па част п п по этпм ъ профи.іям ъ сдѣлал и по нѣскольк у буровых ъ сквалшпъ , глубпноі о н е свыш е 3 н 4 саже - неГі: этпм п сквалспнам н онредѣлплось , чт о верхні е сло п глпнъ , сѣ- рых ъ п лселтыхъ , водопроницаемыхъ , лелйчт ъ н а пласт ѣ черно й глины , имѣющем ъ спльныГ і уклоп ъ к ъ Волгѣ. Очевпдпым ъ стало , чт о смачііваііі е водамп , как ъ волжскою , пр и е я высоком ъ стояніп , так ъ равн о п иропикающе ю чсрсз ъ верхні е сло п атмосферпоіо , в ъ соедпнені и с ъ кліочевымп . ест ь главпы п впновннк ъ всѣхъ пропс - ходпвших ъ явлепіп , тѣмъ болѣе, чт о он п особенн о спльн о обнару - живалпс ь послѣ спльных ъ дождеп , весноі о прп таяні п спѣга и лѣ - том ъ пр п спадѣ во.іжско п воды ; в ъ остально е л; е врем я пут ь со - хранялс я довольн о порядочно . Кром ѣ этого , был п сдѣлан н пзы - скані я с ъ цѣлы о обход а сплывов ъ нагорноі о часть ю берега , остав.тя я сел о Батрак п внраво . Н а основані п этііх ъ дапныхъ , лп - цами , стоявшпм п в о главѣ постропк и дорогп , сдѣланы был и атѣ - дующі я предлолгені я рѣшені я вопрос а о нрочност п дорогп : 1) Обход ъ мѣста сплывов ъ по пропзведенным ъ варіантам ъ ли - ніп (их ъ был о два—разнпц а в ъ расположені п станці п п спускѣ к ъ нристанп) . 2) Продолжені е .іині п от ъ Сызран п в ъ предположепі п переход а через ъ Волг у у Самары . 3) Оставлені е лпні п н а старом ъ мѣстѣ, прпчемъ , пмѣя в ъ впду , чт о осадк п п сплыв ы пропсходят ъ больше ю часты о весною , прп снадѣ во.тлѵСкоі воды , можн о н а эт о врем я уси.тит ь над - зоръ ; что-ж е касаетс я искусствеиных ъ сооруженіГі , то взамѣн ъ пх ъ на всем ъ протяжені п мѣста осадок ъ устронт ь часты е дренал ш из ъ накпдног о камня , которы е в ъ состояні п зпачптстьн о облегчпт ь ре - монт ъ нолотн а пр п отклонені п ег о от ъ дапнаг о панравленія . 4) Оставлені е лнні п н а старом ъ мѣстѣ, с ъ устропством ъ доле - вог о дренаж а с ъ .тѣвоп сторон ы полотн а с ъ ноперечннм п в ъ нѣ - ско.тькпх ъ мѣстахъ выпускамп ; п 5) Оставлені е лппі п п а старсм ъ мѣстѣ с ъ залол;еніем ъ в ъ напбо.тѣ е пониженннх ъ точках ъ мѣстпост п под ъ ііолотном ъ доро - гн (с ъ цѣ.тью осушені я пласт а черно н глипн , но котором у пропс - ходит ъ спалзываніе ) больших ъ дрен ъ пз ъ накидног о камня , по - дошв а которых ъ должн а быт ь оПущен а д о пласт а синеі і глнны ; н а этих ъ каменннх ъ масспвах ъ устроит ь пскусственны я сооружені я дл я пропуск а верхннх ъ водъ . Посгѣдня я пдея , прпнадлежаща я участковом у ннспектор у дорогп , пнженер у Круковскому , был а ут - вержден а технпческо-инснекторскпм ъ комптетом ъ мпнпстерств а путе п сообщені я в ъ апрѣлѣ 1 8 7 5 года . Но дорог а уж е с ъ о'ктяб - ря 1 8 7 4 год а был а открыт а от ъ Моршанск а до Сызран п д.!і я пра - впльнаг о пассалшрскаг о н товарнаг о двпженіп ; дл я возможности-ж с нользоватьс я остально ю ея частыо , оставінсіос я в ъ прежнем ъ перво - бытном ъ видѣ, эксплоатаці я дорог и ие щадпл а пздержек ъ дл я под - держані я пут и в ъ состояні и наделшом ъ дл я безопаснаг о передвп - лсені я грузов ъ н а станці ю Снзран ь с ъ пристани , остававінейс я тою - же временною , како ю и бнла , но с ъ устроГіством ъ разбоіічатнх ъ нагрузных ъ платформъ ; вообщ е двпжені е по вѣтвп сохранпл о своГі временно п характеръ , производяс ь под ъ лпчпоГ і отвѣтствспносты о г. инспектор а дорог и * ) . Малы й размѣр ъ настояще п замѣтк п н е нозво.іяет ъ мн ѣ кос - нутьс я подробн о расходовъ , пропзведеппых ъ эксплоатаціеі о мор - шанско-снзранскоі і же.тѣзпо п дорог и н а пополнспі е осадок ъ полот - на , но они был и довольн о значительны , а пмснно : 1 8 74 г 8 5 4 р . 1 1 к . (с ъ октября ) 1^7 5 г 7 4 22 р . 8 7 к . правда , чт о в ъ эти цифр ы входнт ъ стопмост ь содерлсапі я приста - *) В ъ эт о время , Бз амѣі і ъ пренсд с поставлеппо п деревяііно й част и в ъ выходѣ разрушенпоГ і трубы , прцпілос ь поставит ь повуіо , так ъ каі; ъ прежд е поставлеппая , выползв ш из ъ камеппоі і части , пр и движепіях ъ полотпа , провалилась .

*) Прожпим и буровым и скважииам и оти впадпп ы и выпук.тост и опре лепы пе бы.іи . ,