Зодчий 1878 год

29 —

Всѣ рѣзныя работ ы нропзводилііс ь плотниками , начнна я съ ыарт а м'ѣсяца п .цо конц а работы . Что касаетс я до освѣщенія театра , то оно выбран о газовое , так ъ как ъ добывапі е газ а ііронзводптс я для ііавловскаг о вокзала За.г ь освѣщастся подвѣсііоГі діостроГ і въ 16 0 гор'Ьлокъ , выпп - санноГі, каіі ъ п всѣ газовы я приспособленія , нз ъ Париліа , и отличаір - іцеГіся замѣчательныы ъ соверпіенством ъ обработк и іірп очеіі ь не - высокоГі цѣнѣ. Прп устаповк ѣ роліков ъ над ъ горѣ.иіамі і устрапва - лись отводпн я трубы , бдагодар я которыы ъ воздух ъ въ малсньких ъ аван-доліахълн е портптс я п супі,ествует ъ далі е пѣкотоію е ііров'Ьт рпвані е помѣщенія . Над ъ .ііостроГ і въ потолк ѣ сставлен о кругло е отверсті е діамстром ъ въ 2 ' ' 2 аршпна ; над ъ нпмъ выведеп а труба , вытягиваіоща я горячіі і воздух ъ в ъ фонар ь крыпііі . Освѣщеніе раыны ііронзводптс я газовымі і ролікаміі , расиололіеііііым п друг ъ отъ друг а на разстсяні п 5 всріпк . Серьезно о нсудобство , представ ляемо е во всЬхъ театрах ъ рамповым ъ освѣщепіеыъ , для нграіо - щих ъ па сцеігѣ, вслѣдствіе болыпог о ліар а на авапсцен ѣ отъ рам - повых ъ гор'ѣлокъ, въ павловском ъ театрѣ, ііодобн о парнжско й егаші Орбга , пзбѣгііуто тѣыъ, что освѣщсіііе пропзводптс я горѣ.і- камп съ оіірокпнутым ъ плаыенеыъ . Иодобпо е горѣніе д'ѣлается возыоліныыъ , есд н конец ъ стскл а сообщит ь съ трубой , въ котороГ ііропзводптс я сильна я тяга . Для устройств а тяги , по бокаы ъ авап сценноГі аркі і ііоставлен о по камсіііюГ і трубѣ, в'ь которо п сожига - піемъ газа , пропзводитс я иеобходпма я тяга , уносяща я продукт ы горѣпія въ общіі і вентилядіонны й фонарь . Такпм ъ образомъ , газъ ііереход я пзъ газоносноГ і труб ы в ъ ролгок ъ съ опрокинуто п гор'ѣ.і- коГі, проходит ъ чрез ъ дпдиндрнческое , подііираіоще е гор'ѣлку стек.іо—в ъ лгстЬзиу ю трубу , сообщаіощуіос я съ камеппой , и вы носптс я по пеГі навср.хъ . ІІ а случаГі , еслпб н стекл о лониуло , ро жокъ , лпшеннн й ііоддер-/Ккі,і вращаетс я па шарпирѣ , ч-ѣыъ и прс - кращастс я не производительнн й улі е выход ъ газа . Всѣ работ ы по тсатр у отдавались , за ус.іовдениуі о по-штучн о или обм'Ьрн о дЬну , спеціальными мастеримг, совершенн о ііскдіоча все, что ыогл о им'ѣть характер ъ онтоваг о подряда ; при этомъ , несмотр я н а лихорадочнуі о дѣятелыіост ь в ъ послѣднГй мѣсяцъ работы , когд а числ о разнородны.х ъ рабочи.х ъ доходил о до 40 0 чс ловѣкъ, нпкако н пом'Ьх и въ нроизводств ѣ работ ъ не происходп.ю . Обы'ѣръ іілотничье п работ ы скелет а и вообщ е балок ъ ііроизво - дилс я во врем я ход а работъ , так ъ какъ , по их ъ окончаніи , эт было бы невозмолги о іірп соверіпенн о обііінтоы ъ скелетѣ. За вс е врем я У-ти ыѣсячноГі работ ы театра , несчастных ъ паденіГ і не бы.іо,—хот я работ а стронплъ , наприыѣръ , пропзводилас ь въ су ровую зиму , при го.ю.іедицѣ, на высог Ь 10 салгеиеГі , ііри наимені, - шемъ чпс.т Ь плотппков ъ в ъ 11 0 человѣкъ. М. Андерсипъ . Сызран и і і н а 4- н верстѣ отъ города , у дер . Батрацких ъ Высе- локъ , крут о повериув ъ вправо , внходит ъ на берег ь р . Волги , ко тороыу н слѣдуетъ до саыаг о ыост а на висотѣ около 1 0 салгене й отъ меженнпх ъ водъ , пмѣя съ .тЬвоГі стороіі н береговуі о возвышен - ность, доходящуі о ыѣстаыи до 35 салг . пад ъ полотном ъ дороги , съ правоГі-же—берегово й откос ъ р . Волг и и саму ю Волгу. Берег ъ рѣки въ этоы ъ ыѣстѣ, в ъ поперечноГ і іірофпли , представляет ъ рядъ нецравнльпыхъ , довольн о нологихъ , откосовъ , раздѣленііых на разлнчних ъ высотах ъ горіізонтальныы и берыаыіі ; поверхност ь откосов ъ покрыт а бѣдно травоіо , з а исключепіеы ъ пространствъ , занятих ъ въ нѣкоторых ъ ыѣстахъ ночт и отвѣсныыи сгѣнкаыи верх - ііяго устуиа . Въ саыы н разгар ъ работ ъ н а этоы ъ участкѣ, н а 49 1 версгѣ (въ 4 ' / 2 верстах ъ от ь Сызраіш) , въ одноы ъ изъ искусственных ъ со орулгеиіГі , улге окопчепных ъ (каменна я труб а 0,5 0 салг . отверст.) замѣчена был а трещина , идуща я черсз ъ вс е сооружені е по на правленіі о нерпендикулярноы у къпродольноі і оси его , н а 4,6 8 саж отъ лицевоГ і іілоскост и входа . Затѣыъ трещин а эт а увеличилас ь до 0,9 0 салі . в ъ ширин у и отдЬлпвшаяс я част ь труб ы осЬл а н 0,44 салі. , сдвинувпіис ь в ъ сторон у на 0,3 0 саж. ; полотно-лс е въ этоыъ м'Ьстѣ, а таклг е пда.гЬсиад.іин у 23 0 саж. ; осЬ.іо , образовав ъ по дѣвоыу откос у полотн а трсщнну ; непосредственпо-ж е лежаща я за нолотноы ъ част ь берег а выпучилас ь в ъ вид' Ь гребня , покрытаг о трещипамп , ііараллельным и паііравлеиі ю рѣкп. Иыѣя въ впду зна - 1*

залнвкѣ ц расщебенк ѣ котораг о велас ь кладк а нз ъ бутово й нлнт ы до верх а столба , тдѣ онъ перекрывалс я допі;атнм ъ щптомъ , нро - ложенным ъ по берест ѣ п слулаівніпзг ь дл я іірпняті я обвязокъ . Грунтовы й песок ъ тут ъ же употреблялс я в ъ дѣло на раствор ъ для кладкп , веденпо й въ грунтѣ; по выходѣ же па поверхность , дл я раствор а унотреблялс я песок ъ бо.тѣе крупнын , лучшаг о качества . По прокладк ѣ прогоновъ , піла установк а стоекъ , котора я нро - пзводилас ь для 6 н СѴг саженпнх ъ ііомощы о коіір а съ горпзон - тальннм ъ шнплемъ , дл я остальпых ъ ЯІС—ъв ручнуго . Строппл а чертнлпсь , рубплпс ь п сбпралис ь на боГікѣ, рядом ъ съ театромъ . По нригопк ѣ ОІІОВКИ , ОИН разобраииы е переносіілпс ь на лѣса, гд ѣ снов а собпралнсь , прпчем ъ горпзонтальны я затялік и нодтягпвалпс ь средним ъ хомутом ъ на ЗѴа вершк а от ъ горизон - талп , на случаГ і пепремѣнноі і осадк п въ соедппеніяхъ . Оііредѣле- ніе полученно п осадк и еще не иропзведено , так ъ что пельз я пц- чего сказат ь о стеііен н осадк и и суднт ь о тщателыіост п работы . Плафонъ , пзобраліенныГ і в ъ очертаніях ъ на листѣ. сдѣланъ іізъ діоіімовок ъ съ пазом ъ п шііунтом ъ (работ ы завод а Струбннскаго) , прпбптых ъ къ обрѣшеткѣ, укрѣіі.іеііно п ііа 32 ребрахъ , которыя , въ своі о очередь , ііодвѣшены къ строііпламъ . Наііравлепі е швов ъ досок ъ Б ъ калідоГ і изъ 16 гране й сохранен б | | Стык и ліе , прпхо - дящіес я на ребрахъ , прпкрит ы набивным и досками , образуіощпм и этотъ рпсунокъ . Паддуг а нзъ такпх ъ ЛІС ДОСОІІ Ъ ОДНПМ Ъ концем ъ по.іоліен а н а ііраГініоі о обрѣпіетку , образуіощуі о полныГ і кругъ , други.мъ—н а сіезппіі ъ карпиза ; псрво е соединені е іірнкрыт о лсгу - т'омъ изъ ианье-маніе . Гран и и паддуг а оклеен ы бумаго й и обтя - нуты холстомъ , расинсанным ъ заранѣе н а клеіо . Вс ѣ парапеты , вогнуто-выгнуто й профпл ц внд а латпнскаг о 8 п пзогнуты е в ъ ііланѣ 110 круговым ъ лпніямъ , состоят ъ нз ъ лекальных ъ ребер ъ данпоГ і іірофплн , обіііптых ъ Ѵг-діоГімовым п рсііками . Габбт а эт а пропзве - дена плотнпками . Поверх ъ реек ъ накленвалас ь бумаг а и набпвалс я .холстъ, съ лсивописы о работ ы Обб. Обыкповенн о работ а нодобных ъ паранетов ъ составляет ъ дѣло столяр а и проіізводитс я изъ горпзон - тальн о надожеиных ъ друг ъ на друг а досокъ , выкруг.тен.ных ъ по данном у шаблону . Царскі е аппартамент ы нодверглііс ь существенноГ і иередѣлкѣ, так ъ как ъ было наГідено , что нрелід е утвер/кденны е разыѣр ы не - достаточны . Увелпчпват ь ихъ пришлось , когд а оин бнл п ужс го - товы вчерн'ѣ. Наруѵііна я стѣна был а вынесеп а на 6'/ 2 аріішнъ , пріі - чеыъ кладк у новых ъ фундаментных ъ столбов ъ прпшлос ь ОТЛОЛІИТ Ь до оттеиеле и и основыват ь работ у на вреыеиныы ъ стульяхъ . Так ъ как ъ сгѣни иоыѣщеніі і были дощатыя , то , д.і я умеиьніені я звуко - ііроводностп , пространств о межд у доскам и заполня.іос ь струліками , а дл я тоготчтоб ы онѣ не осыпа.іпсь , іірокладыва.шс ь бруски , задер - ліиваіощі е общуі о осадк у струлсекъ . Зат'ѣм ъ вс ѣ стѣііи обпт ы воГі- локом ъ и по серпянк ѣ оклеен ы обоямп . ІІо устав у Обществ а моршанско-сызранскоГ і ліелѣзно й дороги , утвержденном у Государем ъ Императором ъ 28-го апр'ѣл я 187 2 г. , «главныГі пут ь озпаченноГ і дорог п ДО.ІЛІСН Ъ быт ь доведен ъ до пап - выгоднѣГішаго пункт а на берег у р . Волгп , для постройк и вносіѣд- ствін ностояннаг о моста , за селеніеы ъ Батракн* ; кроы^ѣ того , «•до.іжн а быть устроен а в'Ьтв ь къ прпстан и р. Волгиз ' ( § ' 3 техническпх ъ условіГі устава). В ъ тоыъ-лі е год у были пропзведен ы окончатель - ныя пзыскані я п весноі о 187 3 год а прпступлен о къ построГікѣ но- .іотна п искусственпых ъ соорулгеніГі , как ъ на участкѣ Моріііанскъ - Сызрань , так ъ равн о іі участкѣ Сизрань-Батрак и (на 8 верстахъ) . Участок ъ этот ъ д.і я строителе й дорог и бы.г ь крайн е валіенъ , так ъ как ъ прп селѣ Батракахъ , на берег у р. Волги , был а устрое - па вреыенна я иріістан ь " ) , на котороГ і происходил а вигрузк а все - возмолгнаг о род а ыатеріала , нрппад.іеліносте й нут п и нодвнлінаг о состава ; къ самому-лі с город у воз.молгн а нодвозк а тольк о въ вы - сокую вод у (до половип ы ііоюі) , п прптом ъ весь груз ъ пришлось - бы 1 ' / 2 верст ы до станці п нередвнгат ь на лоіііадяхъ , мслгд у тѣмъ как ъ здѣсь вс е пряы о грузнлос ь н а илатфоры ы и стѣдовало па ыѣста назначені я ііо ыѣр'Ь укладк п рельсоваг о путп . .Іині я дорог я этого участка , направ.іяяс ь отъ Сызрап п къ нреднололгенноы у ыѣ- сту ыост а чсрез ъ Волгу, пдст ъ спсрв а ііара.ілсльн о рукав у ея у ) АТРАЦК Ш У Ч А С Т ОК Ъ

МОРШ АНСКО - СЫЗ РАНСКО Й ЖЕЛ - ЬЗНО Й ДОРОГИ .

") Предпололіеппа я къ преобразоваиі ю ішос.гіідстві и въ постояиііую ; прп - стаи і і Ю это й дорог а пользуетс я и^по пастояіде е время , пронзвод и па неі і пріемк у разпаг о груз а съ баржъ , по преимуш,еству-ж е со.і и и зериа .