Зодчий 1877 год

выш. + 35, 6 + 1 , 6 )

пу п

ВИСТ ,

ЦОПТ . ТИП .

= 2 0 2 , 4 5

E^ ' JV"/ 2 . 2 , 4 . 0 , 6 . 2 . 3 , 1 4 . 2 , 3 . 5- = 3 1 , 1 8 Плинты въ разр . і Ѵ"Ж " F' 2 . 6 , 1 . 6 , 1 . 1 , 2. \ =

Выступъ плпнт а ^ Ѵ + М У 0,6.3, 7 . . ; . = 1 1 , 5 4 куб. фут . Относительн о колонн ъ и анта ­

6 6 , 9 7

213 , 99 . 4 , 5 = 9 6 2 , 9 5

куб. фуѵ .

1 6 8 1 , 0 8 . 3 , 2 = 5379,46 ^

блемент а над ъ ними . Карнпз ъ въ разр . Gj 7,2.3,8.14, 6

4197 , 7 4

30288 , 7 5

„

30288.7 5

„ о і , n л

X = - д д щ = 7 , 21 фут. Слѣдоват.:

= 3 9 9 , 4 6

Фрпзъ въ разр . IF' Z'' . 4" Г' 3 , 6 . 2 , 5 . 11 , 2 =

Объемъ контрфорс а куб . фут . 4197 , 7 4 кам . кладк и или 4197/7^3 ^ _ ^ j ^ - фуу^ о342,58 кирпично й кіад . дѣйствует ъ на плечо 7,21 фут., относпт . точки вращені я контр(})орс а Р^. По предыдущем у имѣемъ: Для барабан а 13023 , 78 . 21 , 4 = 278708 , 89 ' Для контрфорс а 5 3 4 2 , 5 8 . 7 , 2 1 = 3 8 5 2 0 , 0 0 18366 , 3 6 317228 , 8 9 317228,8 9 гл л. 18366,36 = 1'.2 7 фут . Сіѣдоват . Окончательна я равнодѣпствумща я контр(|)орс а и барабан а Kijo. фут. 18366,36 дѣпствует ъ ва плечо 17,27 фут., относи ­ тельно точки вращені я контрфорс а Р ' . X =

100 , 8

Архптрав ъ въ разр . І"'А''-Б^'К''^ ^VLLM_). 3.2.11, 9 . . . . = 177,0 8 Приравниваемы я капителям ъ

прпзмы въ разр . К'-' Б" С' D " , у которых ъ углы , совпадающі е съ расчисленно ю уже частью контрфорса , срѣзаны. выш. 2. ( 4 , 6 . 4 , 6 - Щ-^-У Колонны въ разр . 2 )"С'"^^'І'^ выш. 2.3,14.1,8.5' . ( 3 , 7 + 3 5 , 6 ) . . = 8 4 4 , 1 6 Выступъ баз ъ въ разр . L'^'N"

1,6 . . = 61 , 4 4

P. Бернгардъ.' -

(Окончаніе слѣдуетъ).

, И Н К О В Ы Я

К Р О В Л И ,

желобчатое , неудобно е д.тя купол а и других ъ круглых ъ частей , рѣдко попадаетс я без ъ пороковъ , и изъ него трудн о выдѣлыват ь крыши по рисунку , напр . как ъ въ храмѣ св . Владиміра , гдѣ предполагаетс я крышѣ придат ь вид ъ старо-византінских ъ че реницъ . Хуже всег о оказываетс я гальваноцинкованно е желѣзо на за - гибахъ , въ фальцахъ , гдѣ полуд а неизбѣжн о лопается , образу я трещины , через ъ которы я воздух ъ и в.іаг а проникают ъ до же - лѣза. А въ этихъ-т о мѣстахъ и желательн а наибольша я проч ' ность кровли . ' ВсхЬдствіе вышепзложеннаго , перебрав ъ различны е матеріалы . и отвергнув ъ нѣкоторы е по излишне й грузности , нѣкоторы е по дороговизнѣ, я остановилс я на цинкѣ. За-границе й цинковы я кровл и весьм а употребительны , и мнѣ не приходилос ь слышат ь жалоб ъ на нихъ ; при-томъ-ж е въ Крыму оказалис ь двѣ церкв и и нѣскольк о частных ъ домовъ , по - крытых ъ цинкомъ , и это дало мнѣ возможност ь изслѣдоват ь цин­ ковыя кровли . Вотъ ; выводы , полученны е мною: По легкости , гибкост и (при обыкновенно й температурѣ) , ков ­ кости (тож е при обыкновенно й температурѣ) , по способност и спаиваться , а главное—п о неокисляемост и своей , по пріятному/ ровному матово-металлическом у цвѣту и умѣренном у б.і цинкъ , безспорно , составляет ъ одинъ изъ лучших ъ матеріаловъ онъ легко принимает ъ всякі я формы и рисунк и и обработываетс я безъ затруднені й разным и способами , смотр я по предметам ъ вы дѣлки: холодно ю ковкою и загибомъ , пайкою , штампованіем ъ и, наконецъ , литье.мъ . По относительно й дешевизн ѣ онъ горазд о доступнѣе мѣди и свинца , хотя не уступает ъ имъ въ неокисля ­ емости ; подобн о этим ъ металламъ , цинкъ на воздухѣ или въ водѣ покрываетс я сѣрою, металлическаг о цвѣта п.іенко ю (водною окисью цинка) , не растворимо ю въ водѣ, не опадающе ю подобн о окис - ловымъ пленкам ъ желѣза и предохраняюще ю металл ъ отъ даль нѣйшаго окисленія . При этихъ достоинствах ъ цинк ъ был ъ бы незамѣнимым ъ матеріалом ъ для кровель , еслиб ы не представ - лял ъ въ то же время существенных ъ недостатковъ . Эти недо статки суть : во-первыхъ , бо.іьша я против ъ других ъ металлов^ напр . же.йз а и мѣди, расширяемост ь отъ теплоты ; вслѣдстві е этого значительны й поверхност и кровель , покрытых ъ сплош ь спаянным и и закрѣп.іенным и на-глух о цинковым и листами , коро бятся , выпучиваютс я лѣтомъ , во время жаров ъ и , наоборотъ сильно стягиваютс я и даже раскрываютс я и лопаютс я во врем сильных ъ морозов ъ зимою . Бо-вторыхъ, хрупкост ь и ломкост ь во

По смѣтѣ на постройк у въ Херсонесѣ храм а св . Владнміра , назначен а была для него кровл я изъ гальваноцинковаг о желѣза. Вотъ-чт о писа.і ъ по этому поводу , въ октябрѣ 1875 года , строи ­ тель этого храм а М . Ю . Арнольдъ : Но моему крайнем у разумѣнію, и на основани и очень многих ъ онытовъ , которы е мнѣ пришлос ь имѣть при постройках ъ на желѣз- ныхъ дорогахъ , я нахожу, что гальваноцинково е желѣзо—матеріал ъ очень дурной , хуже обыкновеннаг о крове.льнаг о желѣза, и вот ъ почему: желѣзо и цпнкъ весьм а различн о растираютс я отъ теп­ лоты, поэтому , при значительных ъ пзмѣненіях ъ температуры , сцѣп.іеніе цпяковаг о слоя съ желѣзом ъ скоро нарушается , и цин ­ ковая полуд а отслаиваетс я и отпадаетъ ; это не предположеніе , а фактъ , существуюпц й на практикѣ . Как ъ тольк о явилос ь обнажені е желѣза, то посдѣдне е быстр о начинает ъ ржавѣть , быстрѣе, чѣмъ обыкновенная , окрашенна я кровля ; это тоже фактъ , и при-то.м ъ легко объяснимый : два соприкасающіес я разнородны е металла , желѣзо и цинкъ , при содѣйствіи влажност и воздуха , образуют ъ гальваническу ю пару (Вольтов ъ столбъ) , ток ъ которо й разлагает ъ воду , окисля я насчет ъ ея кислород а желѣзо, и обра ­ зуя ржавчину , охру или водную окись желѣза- Прояв.іені я галь ­ ванизма были изслѣдован ы мною .лично не разъ , при испытані и разных ъ полуд ъ желѣза, и подробност и объ этомъ были изло ­ жены въ статьѣ моей : і О бѣломъ желѣзѣ и объ употреблені н его для кровель» , напечатанно й въ «Журналѣ Путе й Сообщенія » лѣтъ 15 тому назадъ . Притом ъ я могу сослатьс я на извѣстнып: «Dictionnair e Techno - logique^ , въ которомъ , въ статьях ъ Fe r blan c и Fe r galvanise , найдетс я полно е подтверждепі е моих ъ доводовъ . Наконецъ , быстро е разрушені е цинко й оболочк и и быстро е ржавлені е же - лѣза—факт ъ хорош о извѣстны й морякаи ъ и кораблестроителямъ . Подводны я части желѣзных ъ судовъ , для предохранені я ихъ отъ на- ростовъ , осадков ъ и ржавчины , пробовал и одно время обшиват ь цинкомъ и цинкованным ъ желѣзомъ , въ тѣ.чъ видахъ , чтобы сдѣ- лат ь оболочк у недорого ю и удобною къ возобновленію , которо ю и жертвоват ь на порчу моремъ , періодическ и ее возобновляя ; опытъ показалъ , что цинкованно е желѣзо быстр о ржавѣет ъ и за- ражает ъ собою самую броню или коренну ю обшивк у судна,—пр и обшивкѣ-же цинкомъ , желѣзо подъ нимъ ржавѣет ъ поразительн о быстро ; слѣдствіем ъ этого было распоряжені е лондонскаг о адми ­ ралтейства , запреп;ающе е совмѣстно е употреблені е цинк а по же - лѣзу. Кромѣ этого всего , против ъ цинкованнаг о желѣза я дол ­ женъ сказат ь еще то , что оно выдѣлываетс я больше ю частью