Зодчий 1876 год

62

возникало cpaBHenie. . И .мы еще жалуемс я на дороговизн у тру - i коже , самой природою дарованный намъ источнпк ъ дохода и да, и въ то-же время самоуверенн о игнорируемъ средств а нашихъ ! богатства ! удачныхъ конкуррентов ъ по хлебной торговле , составляющей , одна- М . Арнольдъ . смъск

Конкурсный проектъ театра для г. Рыбинска . 11о.мещая въ настояи1;емь' нумере конкурсный проектъ I. С. Кит - нера, получившаг о вторую ирем1ю, мы открывае.мъ рядъ преми- ])Ованныхъ коикурсных ъ проектовъ , составленных ъ по задан1ямъ не только с.-иетербургскаг о Обществ а архитекторовъ , но и дру- гихъ учрежден1й , мест ъ и лицъ, предполагая , что публикац! и будутъ интересны не только для участвовапншх ъ въ этихъ коп - курсахъ , но и для всех ъ вообще читателей «Зодчаго» . • Разборъ проектов ъ рыбпнскаг о театра поме1ценъ въ «Зод ­ чемъ- , на стр . G4, 1874 года , .а самое задаше приложено было къ ."\« 2 того-же года , .^'достоенвый первой прем1и проектъ на­ деемся поместит ь по исполпен1и его въ натуре . i Мосты въ г. Филадельф!и . ]\1ежду 1'ородомъ Филадельф1ею и местност1ю , отведенно ю для устройств а всем!рцой выставки про - ходитъ лин1я Пенсильванско й железно й доро1 'и. ^1погочисленны е пути этой дороги значительн о стЬсняют ъ сообщен1 е города с ъ выставкою в ъ Фэрмоунтском ъ парке . Для устранен1я этог о не ­ удобства , комиан1я дороги предприняла , йа половинных ъ с ъ горо ­ домъ и.здержкахъ , устройств о чре.зъ свои железно-дорожны е пути трехъ мостовъ , которые въ настояще е время окончены . Одинъ и.зъ нихъ, стоимост1ю 87 т . дол. , находитс я въ 40-й улице , дру ­ гой обошелс я въ 68 т . дол. и построенъ въ 41-й улице , а тре - т1й—при пересечен1 и Лхирардово й аллеи ^съ Бельмоунтско ю — стоитъ .300 т. долларов ъ Первый изъ этихъ мостовъ , висяч1й, изъ железа , устроенъ по той же системе , какъ и «Or(lisli Rigid Suspension Bridge>. Онъ амеетъ три пролета , пзъ которых ъ cpeднiп 171 футъ l l 'Vs дюйма, а боковые по 74 ф. 1Р /|бД. Въ этихъ пролегахъ , составляющих ъ въ сложност и отъ одного береговог о ус '10я до другог о иросвет ъ въ 321 ф. Ю^/* д. , проходят ъ 22 пути железной дороги . Надъ последнею мостъ поднлтъ на 17*/2 ф. Общая ширина его 60 изъ которых ъ 40 приходятс я подъ полотно проезже й до­ роги и по 10 ф. на каждый изъ боковыхъ путей для пешеходовъ . Въ углахъ средняг о пролет а возвышаютс я четыре желёзныя , 60 футовой высоты, башни , основан1ями которымъ служат ъ ка­ менные столбы . Башни хорошо орнаментирован ы и украшены железными шпилями с ъ флюгерами . Главныя нодвесныя цени проходят ъ черезъ башни на высот * 42 отъ мостовой настплкп . Особенност ь подобнаг о типа мостов ъ заключаетс я въ томъ , что цепи , почти в ъ центр е ихъ длины, имеют ъ точки опоры въ баншях ь и (;воим ч концами прикреплен ы к ъ мосту , вcлeдcтвi e чего вен тяжест ь моста д е ржи т ся на башняхъ , что устраняет ъ необходимост ь закреплят ь на берегу концы ценен якорями , цеп и состоят ъ изъ колецъ кованнаг о железа съ болто ­ выми связями . Нижняя тетива и.зъ сваренных ъ пластинъ . Между тетивами проходятъ , на pa3CT0HHui 8 ф. одна отъ другой , попе ­ речныя перекладины пзъ кованнаг о железа , пoдд epжив aющiя на- катнпкъ пзъ бревенъ , положенных ъ по длине моста . Наст.тлок ъ по накатнику двЬ : нижняя и.зъ белой сосны , верхняя же на проезде — изъ трехдюймовых ъ дубовых ъ досокъ , а на и у т я хъ для л'Ьшеходовъ—из ъ досокъ желтой сосны . i \Iocтъ выдерживает ъ дaвлeнie 4800 фунтовъ на квадр . футъ . Общ1й видъ моста изя- П1;ен'Г). Второй мостъ на 4 1 й улице—раскосно й системы п на видъ не такъ красивъ, какъ первый . Мост ъ имеет ъ одинъ пролет ъ 209 ф. 3 д . длины въ свет у и поднять надъ путями железной дороги на 1 7 V2 ф. Ширина его 60 ф. По обочинамъ его устроены проходы для пешеходовъ . Вс е ((зермы и нижнiя перекладины , расположенны я на разстояши Ю'/ г (jj. одна отъ другой , сделаны изъ кованнаг о железа . Настилк а моста тожественн а съ вышеопи ­ санною. Конструкщ я мо(;та выдерживает ъ даплен1е таког о же грз'за, какъ п первый мостъ . TpeTi fl мостъ со(;топтъ изъ чугунных ъ фермъ и пересечен ъ подъ прямыми углами Бельмоунтско ю и Лгирардово ю аллеями . |Съ !1ого-5ападной стороны мостъ имеетъ 360 ([.ут. птирины , а съ

северовосточно п 240 фут . Длина его по осп Жирардово й аллеи, . 300 ф., а по осп Бельмоунтской-^15 0 ф. Подъ нпмъ проходятъ . десять путей Пенсильванско й железно й дороги . Это самый ши - рок{й пзъ уличныхъ мостовъ въ стране . («РиЬИс Ledgers). Н%мецкая студ1я для художников ъ въ Рим%. Германско е нра1пггельстов проектирует ъ устройств о въ Риме cтyдiи , съ целью доставлен1 я немепкимъ художникамъ безнлатной квартиры и мастерскихъ . Это пpeдпpiятi e вызвано cтpeмлeнieм ъ облегчит ь изучен1е искусствъ , въ виду нeблaгoпpiятныx ъ ycлoвift . въ которыя поставлены художники съ тех ъ поръ , какъ Римъ сделалс я столицей Итaлiп . Для такой cтyдiи имеетс я уже , из ­ готовленный архитектором ъ .1аспейромъ (Laspeyres), проектъ здaнiя съ пoмeщeнiям и д.тя 8 живописцев ъ и 5 скульпторовъ , на по ­ стройку котораг о требуетс я свыше 30000 0 марокъ . Необходи ­ мость подобно й C T V Ani единогласн о признают ъ академии худо - жествъ въ Берлин е и Дюссельдорфе , а также и напболе е вы- дающ1еся свопм7> талантомъ отдельны е художники . Местомъ для этого дома выбираетс я принадлежаща я германском у правитель ­ ству земля, вблизи дворпа Кафарелли , на Монте Капптолино . Безъ coMHenin, каждый сочувственн о отнесетс я къ naMepeniro германскаг о правительств а основат ь въ столиц* искусств ъ родно! » уголокъ для немецких ъ художниковъ , подобно |^раицузамъ , уже давно водпоривпшмс я въ вилле Медичи , п испанцамъ , npio6peB- шимъ въ собственност ь дру)'ое здaнie . Вблизи Капитол{я , въ кото ­ ромъ хранятс я сокровин|,а античной скульптуры , вблизи древняг о рпмскаг о Форума , устраиваема я немецка я cтyдi я наверно е зай - метъ почетно е место . Это соседств о преимущественн о артюпгп- турныхъ npoизвeдeнi н искусств ъ невольно напоминает ъ о томъ пробеле , который существует ъ въ проект е немецкой cтyдiи : въ проектируемых ъ номещен{ях ъ не отведен о мест а для архитекто ­ ровъ. Между темъ , не можетъ быть спора о пользе и необходи - .мостп H3y4eHni архитектур ы въ Риме . Почему для архитектур ы пе нашлос ь убЬжпща въ проектируемом ъ здaнiи, отчего , повиди­ мому, ни одинъ изъ спрошенных ъ художников ъ не подумалъ о томъ , что издавна искусств о процветал о только тамъ , 1'де заоднО' действовал и вс е трп сестры : архитектура , naянie и (Кивопись— по этому поводу , въ одномъ изъ последних ъ собрап1й ^Мюнхен- скаго Об|цества архитекторов ъ и инженеров ъ председатель , архи ­ текторъ А. Шмидтъ , поднялъ вопросъ , заинтересовавш1 й вс*х ъ архптекторов ъ PepMauiH. Вследств1 е того , отъпмени Союза обществъ - немецкпх ъ архитекторов ъ и пнженеровъ , была адресован а герман ­ скому правительств у петищя , въ которой выражена просьб а объ устройств е noMeni;cHui въ студ{ и для архитекторовъ . На первомъ нашемъ археологическом ъ съ*зд * состоялось , между ирочимъ , nocTauoBTenie изыскать меры къ coxpaneniro старинных ъ отечественных ъ пазгятников ъ отъ истреблен1я . Составленны я гр. Уваровымъ и другими лицами правила сохраненья , и иред - ставленныя г. министру народнаг о пpocвeщeнiя , были препровож ­ дены на заключеп1е въ академ1Ю художествъ , въ aKaAOMior наукъ- и пр. Замечан1я этихъ учреждешй вместе съ возражениями на нихъ гр . Уварова были вновь препровожден ы г. министру народ ­ наго просвеиг,ен1я , который представил ъ Ег о Императорском у Высочеству , президент у академ{и художествъ , эти правила , при ­ чемъ высказалъ мнен1е о необходимост и составит ь коммисс1ю для основательнаг о обсужден] я предложенных ъ правилъ , и.зм*нен1я ' ихъ , или же cocтaвлeнi я новыхъ , и просилъ Август*йшаг о пре ­ зидента назначит ь въ коммисс1ю члена отъ aKaAewni художествъ . Bcл*дcтвi e того , представителем ъ отъ академ{и былъ выбранъ ректоръ по архитектур * А- И. Резановъ , а въ отсутств1е - его—профессор ъ Д. И. Гриммъ . Намъ известно , что коммисс1я до. сихъ поръ не 11м*ла еще sacIiAaHif.t Должно заметить , что , при cocтaвлeнi и упомянутыхт > выше