Зодчий 1876 год

42 —

гд'Ь ? никаког о ровно значен1я н е . им^ехъ и равно 0,6 , такъ что R ^ 0,444 и весьма мало отличаетс я от ъ величины, данной Пекле . \. Если теоретическа я скорост ь в ъ сущност и гораздо более, ч^мъ полагалъ Моренъ и друг1е авторы пр и своихъ из сйдова - шяхъ , т о естественн о и коэффнц1еныт сопротпвлен1,п принятые ими, на самомъ д^л' Ь должны быть нескольк о бол^е . Соображен1я , которыя приводятс я ниже, убедят ъ читате.1я и в ъ этомъ . Въ Консерватор1 и ремемъ и искусствъ , въ шестидесятых ъ го - дахъ, были произведены Мореномъ и Треска опыты надъ движе - тшъ воздуха в ъ цинковыхъ трубахъ , им'Ьвшихъ в ъ Д1аметре 0,24 " и высоту от ъ 1 1 д о 1 3 " . Нагревани е воздуха происходил о посредствомъ газовыхъ рожковъ , помещенных ъ внизу трубъ , н а некоторомъ разстоят и от ъ нижняго сечешя . Н е входя в ъ ло - дробное OHH c a nei этихъ опытовъ , авторъ ограничитс я только темъ , что ириведет ъ резу.чьтаты. полученные посредством ъ ихъ . Форму.ча, принятая изследовате.тям и дл я выражен1я скорости , была V - - ^ g o c H ( t . - t ) г 1 xa t R (6) Г Д * ^ = 1 + Й - 1 Т + ? ^Р 8L Членъ -р- Р введенъ вследств1 е принят1я в ъ разсчет ъ трен1я. В ъ немъ D—Д1аметр,ъ X— в с я длина трубы, —коэффпц^ент ъ трешя . Для определеш я теоретическо й скорости , измеряли темпе ­ ратуру t^ вверху канала, принимали е е за среднюю темпе])атур т воздуха в о всемъ канале и по.тагали, конечно , R = О Пзъ сравнен1я такимъ образомъ вычисленно й скорост и с ъ действительной , найденно й помощью анемометра , нашли , чт о OTHOme nei между ними почти постоянн о и равно 3,4 . Такимъ образомъ пришли к ъ уравнешю ? = з , 4 (с ) изъ котораг о можно определит ь одинъ из ъ коэффиц1ентов ъ т или [i, если другой известенъ . Однако , подставляя сюда вмест о р ве.шчину 0,0032 , данную ^Кираромъ и д'Обиссономъ , д.т я т по - лучаютъ зпачен1е гораздо больше , чемъ принимает ъ Моренъ . Весьма странно объяснен1е , которо е Моренъ даетъ этому обстоятельству . «Нужно заметить , говорит ь он ъ Cvol. I , р . 262) , чт о цинковая труба , с ъ которою мы экспериментировали , н е имела никакой оболочки , которая препятствовал а бы потер е тепла сквозь стЬн - ки, и что , следовательно , паблгоденныя температуры и скорости были значительн о менее техъ , которыя существова.т а бы , если бы можно было избежат ь этой потери . Если воспользоватьс я предыдущпмъ уравнен1емъ (с) , т о опреде.димъ слишкомъ больш1е коэффищенты III и р. <Цин1«)вая труба имела гладк1я стенки , и кажется есте - ственнымъ , чт о коэффишент ъ (5 до.пженъ быть равенъ 0,0032 . Вводя эт у величину в ъ уравнеше (с ) ( и принимая дл я т=0,8), ПОЛУЧИМЪ I I. Художественны й отдел ъ выстроенъ п о проекту главнаго инже ­ нера выставки , Германа 1Иварцмана . н а капита-чъ, пожертвован ­ ный штатомъ 11енсильван1ею и г . Филадельф^ею , с ъ услов1емъ , что эт о здан1е навсегда останетс я памятником ъ настояще й вы ­ ставки . Впоследств1 п въ немъ предполагаетс я устроит ь музей и школу искусствъ по образцу южнаг о Кенсингтонскаг о музея в ъ .Лондоне. Здаше выстроено из ъ несгораемых ъ матер1алов:ъ гранита , кир ­ пича, железа и стекла . Размеры ег о следующ1:е 36 5 ф . длины, 210—ширины и 59—высоты . Вс е строен1е выполнено в ъ стил е новейшаг о ренессанса . Главный фасадъ , обрап1;енный к ъ югу , можно подразделит ь на тр и самостоятельны я в ъ архитектурном ъ отношен1и части, очень удачно связанныя въ одно гармонично е целое . 1. Средн1й выступъ здашя , 9 5 ф . длины и 7 2 ф . высоты , со ­ стоитъ из ъ трехъ колоссальных ъ сводчатых} , входовъ , 4 0 ф . вы ­

2,207 «Если теперь , принявъ в о внимаше сопротивлешя , вычислимъ скорост ь п о формул е (6) , т о oTHOuienei между не ю и действи ­ тельно существовавше ю будетъ равно , среднимъ числомъ , 0,822 ! Такимъ образомъ практическа я формула , которая даетъ скорост ь движешя воздуха в ъ этой труб е пр и разности температур ъ t ,—t , будетъ . = 0,822 у^ЩЛЕГ (где выражен1е 1 н- ott принято равнымъ единице) . П о этой фор ­ муле принимаетс я неявно (impicitement) въ разсчетъ и потеря теп­ ла сквозь стенки , котора я уменьшает ъ скорость , определяему ю по теорш н а ве.шчину 0,178> . Нелогичност ь этог о вывода , сделаннаг о такимъ серьезнымъ изследовате.темъ , поразительна . Чт о потеря теплоты въ разсматри - ваемомъ случае действительн о существовала—в ъ этомъ , конечно , не можетъ быть ни малейшаг о сомнешя , но , принимая ее во вни­ маше , Моренъ долженъ бы .1Ъ придти к ъ совсемъ противополож ­ ному заключешю . Это можно доказат ь самыми простыми разсужден1ями , прихо ­ дившими , вероятно , в ъ голову всякому , кт о с о внимашемъ читалъ цитированный отрывокъ . Если бы температур а наблюдалас ь внизу, а не вверху трубы, то ясное дело , чт о скорость , разсчитанна я пр и этой температур е по формуле , была бы более действительно й и болЬе именно вследств1 е потерн тепла сквозь стенки . Тогда можно было бы разсуждат ь такъ : температура , наб.тюденна я внизу , чемъ ближе къ верхнему сечен1ю—становитс я вс е меньше и меньше ; разсчет ъ же предиолагает ъ е е по всей длине канала постоянно ю и , сле - доват. , разсчетный весъ воздуха в ъ трубе менее действительнаго , разсчетна я разност ь давлен1й боле е действительной , и потому непременн о разсчетна я скорост ь 6o.iee действительной , а отно - шен1е между ними должно быть менее единицы. На самомъ ж е дел е скорост ь разсчитывалас ь п о температур' Ё вверху канала — и вс е заключешя будутъ обратяыя , т . е . раз ­ счетная скорост ь должна быть менее действительно й и отноше - Hie между ними будетъ боле е единицы , а н е менее , какъ у Мо ­ рена. На это-т о последне е обстоятельств о авторъ и обращает ъ особенно е внимаше читателя . Он о показываетъ , чт о скорость , определяема я Мореиомъ посредством ъ разсчет а дл я этого случая , должна быть гораздо менее , а следовательн о коэффиц1ент н потери гораздо более , чемъ принималъ Моренъ . Если at e вспомнить , чт о сообразно с ъ истинной теор1ей, формулу (6 ) следует ъ помножит ь па У^1Т^!\ т о едва-ли не придетс я пр1йти к ъ заключен1ю , для определен1 я вышеупомянутых ъ коэффиц!ентовъ , стедует ъ про - 11:^1!ссти новый рядъ опытовъ . К . 0 . Курковсжй . соты и 1 5 — ширины, с ъ группами колоннъ , оканчивающихс я лепными эмблематическим и изображен1ям и наукъ и искусств ъ Передъ этими входами устроена , в о вс ю ширину выступа , гра ­ нитная лестниц а въ 13 ступеней . Входныя двери желёзныя , с ъ бронзовыми рельефными филенками , с ъ изобралсен1емъ гербовъ всехъ штатов ъ и TeppnTopiu Северо-американско й республики . Въ центр е главнаг о фриза находитс я бронзовый гербъ Соедпнен - нихъ Штатовъ ; главный карпизъ увенчанъ баллюстрадою , с ъ кан­ делябрами и аллегорическим и фигурами , изображающим и науку и искусства . 2. Дв а павильона , п о одному на каждомъ конц е фасада , 4 5 ф. длины и 6 0 ф . ширины, имеют ъ п о одному окну , 3 0 ф . высоты и 12 ф . ширины. Павильоны эт и украшены изящною лепною ра ­ ботою по наличнику окна , карнизамъ и пояскамъ , венками из ъ лавра и луба , 13- ю звездами н а фриз е и четырьмя колоссаль ­ ными ор.чами по угламъ венчающе й их ъ баллюстради .

'ВсЕМГРНАЯ В Ы С Т А ВАК В Ъ ФиЛАДЕЛЬФШ.