Зодчий 1874 год
— 26
-
ііроѣзжаетъ 13,00 0 повозок ъ п экипажей , онъ составляет ъ 'jic , и не смотр я на . то , до сих ъ иор ъ на этих ъ мѣстахъ никогд а не было несчастных ъ случаевъ . Въ пожарном ъ отношені и асфальтова я мостова я совершенн о без опасна , не смотр я на то, что представляет ъ матеріал ъ смолисты й и горючій . Въ Лондон ѣ при пожарахъ , случавшихс я въ ас<|іаль - тироваиных ъ улицахъ , ни разу пе было замѣчено, чтобы а(;фальтова я мостова я загоралась . Отсутстві е огнеопасност и подтвердилос ь такж е опытами въ весьм а больших ъ размѣрах ъ и въ Парпжѣ, коі'д а во время владычеств а коммуп ы горѣли цѣлые квартал ы и улицы были завалены горящим и обломкам и строеній . Пр и этом ъ ас(|іальтова я настплк а никогд а не воспламенялась , но всегд а тольк о размягча лась отъ жар а и портилась . По наблюденіям ъ въ Парижѣ, продолжавшимс я въ течені е 2-хъ мѣсяцевъ, каждодневно , оказалось , что на мостово й изъ камен ныхъ п.піток ъ падал а 1 на 1300 проѣзжавших ъ лошадей , а на асфальтово й настплкѣ— 1 на 1400 лошадей . Прп отсутстві и толчков ъ на асфадьтироваино й мостовой , много выигрываетс я въ сбережені и экипажей ; упругост ь сло я предохра - няет ъ отъ пзнашивані я ^іодковы , которы я так ъ быстр о истира ются объ гранитъ ; наконецъ , ровна я поверхност ь уменьшает ъ треніе , и потому сберегаютс я силы лошадей , особенн о прп возкѣ грузовъ . Эт и преимуществ а иаиболѣе ощутительн ы въ крупных ъ центрахъ . По мнѣнію инженер а Дарси, ремонт ъ экипаже й и ковка лоша дей, при асфальтовых ъ мостовыхъ , составляют ъ сбережені е въ 50"/о; а так ъ какъ , по вычнсленіям ъ инженер а Мало, на этоті , предмет ъ требуетс я въ Парижѣ ежегодн о затратит ь около ІТмпл- ліонов ъ франковъ , то , стал о быть , для этог о ]'ород а введені е си стемы асфальтово й мостово й дает ъ ежегодну ю экономі ю до S'j s мн.іліонов ъ франковъ . Что касаетс я стоимост и устройств а мостово й изъ прессованнаі ю асфальта , то наибольшим'] , довѣріем ъ въ этом'і . случаѣ пользуютс я цифровы я показані я инженеров ъ Париж а ]( Лондона , гдѣ асфаль - тировані е улиц ъ производитс я въ огромных' ь размѣрах ъ уже двад цат ь лѣтъ. Леонъ Мало дает ъ слѣдующія ци()іры для сравнені я стоимост и мостовых ъ пзъ прессованнаг о асфальта . порі|іир а и макадама . Сверхъ того , къ содержані ю макадамно й мостово й слѣдует ъ при бавит ь расход ы на чпс^тку труб' ь отъ засорені я грязь ю мака дама и проч . Изъ приведенных ъ ци()ф ъ видимъ , что первоначально е у(;трой - ство мостово й изъ прессованнаг о асфальт а против ъ порфир а обхо дитс я на Ѵз дешевле , а ремонт ъ вдвое съ половино й дороже . Выводы инженер а Гейвуд а для Лондон а показываютъ , что мо стовыя изъ прессовапнаг о асфальт а и изъ мелкпх ъ плиток ъ шот - ландскаг о гранит а обходятс я почт и въ одну цѣну, а ремонт' ь пер вой нѣскольк о дороже , чѣмъ пос.іѣдней; что гранитна я мостова я выдержпвает ъ 7—1 0 лѣт ъ и затѣмч. требует ъ новой перестилки , тогда как ъ асфальтированна я остаетс я виолнѣ хороше ю послѣ 10 лѣтъ. Сверх ъ того , остатк и асіііальтоваг о матеріал а отъ мостово й вполнѣ пригодн ы для новаг о замощені я и для переплавк и въ дѣльный ас(|іальтъ , тогд а как ъ гранитны я плитк и уже негодят(; я д-ія вторичнаг о мощенія . Не должн о упускат ь пзъ вида , что ремон ъ асфальтово й мосто вой обходитс я дорож е гранитно й тольк о въ силу заключенных ъ му ниципалитетам и Лондон а и Париж а услові й съ обществам и дл я устройств а мостовых ъ изъ прессованнаг о асфальта , пбо ремонтна я годова я плат а взимаетс я за кажду ю квадратну ю единиц у мѣры всего замощеннаг о асфальтом ъ пространства , не взира я на то — требуетс я ли иочинк а плп нѣтъ. Этихъ данныхъ , полагаемъ , достаточн о д.ія сравнительно й оцѣнки современных ъ .іучших ъ слістем ъ мощені я улицъ , достаточн о такж е *) Стоимость устройств а и ремонт а гранитно й мостово й выражаетс я раз личными цифрам и въ ;іависимост и от ъ спосоО а ея постройки . Чѣмъ мельч е плитки и тоньш е швы , тѣмъ мостова я прочнѣе, тѣмъ больших ъ требует ъ издержек ъ на первоначально е устройство , но зат о починк а сравнительн о рѣже, и потом у обходитс я въ годъ деиіевле . 15 фр . 1'/ і фр . 18 до 22 фр . Vh- до Ѵгфр. *) 7 фр . 2'/ 2 » 3 " Мостовая изъ прес . асфальт а за 1 кв . метръ , при первоначаль - номъ устропствѣ, вмѣстѣ съ бе тономъ Мостовая изъ пор(|іир а . . . Мостовая изъ макадама . . .
ДЛЯ того , чтобы поступитьс я традиціонным и мостовым и въ польз у асфальтированія , составляющаг о тепер ь послѣдне е слово въ дѣлѣ техник и мостовых ъ раб(.>тъ *) . Заканчиваем ъ стать ю перечнем ъ сочпнені й и отдѣльных ъ моно - графі й объ асфальтѣ, которыя , может'і. , будут'], небезиолезны , тѣмъ бол-ѣе, что вообш; е ліггератур а ас.(|іальт а пе обширна , а на русском ъ язык' Ь даже вовсе нѣт ъ сочинені й объ этом ъ предметѣ. Сверхъ того , считаем ъ нелишним ъ указат ь источник и еще потому , что рамк и журнально й стать и не позволял и намъ вдатьс я въ бо- лѣе обстоятельно е іізложені е избраинаг о предмета .
Uissortutio n sue laspl ial t ( u cimon t iiature l decmiver l depui s iiuelque s aunee s au Y a l Traver s dan s k- i-omt e de К(чіГс1иіІе 1 рас le sieu r Eirini d'Eyrinys . prolesseui - gre c et docteu r en medecine . Avec l a manier o de 1 employe r tan t sur l a pierr e que sur le boi s et les utilite s de I'liuilo qu( ' Ton en tire . Par i s . 1721 . Avec pri vilege du Roy . 'Annale s des Mines* . 1884 . 3-me serie , 6 vol . Not ic e sur les mi nes de bitum e et ,sur l a labriqu e de cimen t asplialti(|u o de Pirj- mon t (Seyssel j, pa r M . Puvis , ingenieu r en chef de mines . ibidem. 1838 . 3 s. 13 vol . Ana l yse de quelque s mineral s bi - tumineux . pa r M . Berthier , ingenieu r en chef des mines . А. Ялозо .
Made with FlippingBook Online newsletter creator