Зодчий 1874 год

М

а

й .

г о д а .

Л^

3 .

ЗОДЧІЙ,

D

D I ЖІ І -Ш и 11 И З Д А В А ЕМЫЙ С.-ПЕТЕРБУРГШІМЪ ОБЩЕСТВОМЪ АРХИТЕКТОРОВ.Ъ

г

о

Д ГЬ

I I I .

П О Д П И С К А

П Р И Н И М А Е Т С Я :

въ С. -Петербург* , въ главной конторѣ редакціи , у коммнсеіонер а Императорско й Академі п Художествъ , А . Беггрова , Невскі й проспектъ , д. Л» 4. Цѣиа за годово е изданіе , состояще е изъ 12 ежемѣеячных ъ выпусковъ : Въ С.-Петербургѣ безъ доставки 10 р. — Съ доставкою 10 р. 50 к. Съ пересылкою во всѣ города Россіи 11 р. 50 к. Д.1Л гг . служащих ъ въ подписной платѣ допускаетс я разсрочк а по третямъ , через ъ казначеевъ ; для прочихъ лиц ъ — по особому со- глашенію съ редакціей .

^ СЛ - Ъ ДО В АНЕІ П Р И Ч ИНЪ

О Б Р УШЕ НЯІ А Р О КЪ И С В О Д О ВЪ В Ъ ЛОКОуѴІОТИВНОЪМ

З ДАН ІИ

І Е Т Е Р Г О Ф С КЙО ЖЕ Л Ъ З Н ОЙ ДОРОГИ.

Помѣщая нпже планъ и разрѣзы локомотивнаг о зданія , мы прпводнмъ результаты нзслѣдовані я о прпчпнах ъ обрушенія . Постройка здані я была начат а лѣтомъ 1872 г . н окончена въ первой полованѣ октября . Строеніе выведено одноэтажное , длиною 19 саж. , шіірпною 5,5 саж. , вышиною отъ обрѣза фундамент а до крыши 3,5 саж. , и состоитъ изъ 4 наружных ъ стѣнъ; внутри зданія , по направле - нію продольной ocHj установлен о семь кпрппчных ъ столбовъ , под- держивающих ъ ряд ъ кпрппчных ъ арокъ ; иослѣднія разбучены сверху горизонтальн о и поддерживают ъ часть несгораемаг о по­ толка, устроеннаг о изъ желѣзных ъ рельсовъ и кирпичных ъ между нпми сводпковъ . Продольныя стѣны пмѣютъ толщину 0,33 саж . и мѣстами (чере.з ъ 2,27 саж. ) утолщены девятью пилястрам и въ ' / з кирпича ; изъ нихъ семь — шириною 0,33 саж . и двѣ угловыя 0,66 саж. ; въ каждой изъ продольных ъ стѣнъ сдѣлано по 8 оконъ, выши­ ною 1,33 саж. , ширинок» 0,75, саж. Поперечны я стѣны одинако ­ вой толщины съ продольными и въ серединѣ, съ внутренне й сто­ роны, утолщены пилястрами , толщиною ^ІІ кирпича , шириною 0,33 саж. , а съ наружной стороны контр7,-(|іорсомъ , выстуиаю - щимъ протпвъ лицевой поверхност и поперечно й стѣны на два кирпича ; въ каждой пзъ поперечных ъ стѣнъ сдѣланы по два боль­ шихъ пролета , піирігаою 1,83 саж. , вышиною въ серединѣ 2,6 саж.; но два изъ нихъ потомъ заложены . Крыша строені я устроена на деревянныхъ , висячей системы, стропилахъ , покрытых ъ листовымъ желѣзомъ . 4 внутренних ъ кирпичных ъ столба пмѣютъ по 0,33 саж . въ квадратѣ поперечнаг о сѣченія, а три другі е — по 0,33 саж. въ ширину и 0,5 саж . въ толщину , при вышинѣ отъ фундамент а до пят ъ арок ъ 2,5 саж . Первые четыре утолщены противъ пятъ , вверху, до 0,5 саж . только по продольному направ.тені ю и гду- хіе сплошь ; въ трехъ же остальныхъ , во всю ихъ вышину , устрое ­ но по одному и ио два дымовыхъ хода . Стѣны, столбы, арки и своды выведены изъ краснаг о кирпича хорошаг о качества . Продольныя и поперечны я стѣны основаны на сплоіпныхъ фундаментахъ , глубиною 1,75 саж. , шириною внизу 0,6 саж. и вверху 0,5 саж. , а поперечныя стѣны на сп.тошныхъ фундамен ­ тахъ шириною 0,95 саж . вни.зу и 0,5 саж. вверху ; внутренні е

столбы — на сплошно.мъ фунда.ментѣ, ширішою внизу 0,6 саж. и вверху 0,5 саж. , на одинаковой глубпнѣ съ фундаментам и подъ наружными стѣнами, и вышиною 0,5 саж. , и .затѣмъ свободными столбами изъ бутовой плиты, вышиною 1,25 саж. и шириною 0,6 саж. въ квадратѣ . Кладка кирпичных ъ столбовъ производилас ь на роишинской извести съ прибавленіем ъ портландскаг о цемента (на каждый ящикъ по 3 шайки) ; кладка фундаментов ъ подъ стѣны и столбы сдѣлана на той-же извести, съ ирибавленіем ъ меиыиаго количе ­ ства портландскаг о цемента ; на фундаменты унотреблен а от­ борная красносельска я плита ; на вышинѣ шалыгъ арок ъ проло­ жены желѣзныя связи, шириною 3 д. , толщиною Ѵг д. въ наруж­ ныхъ стѣнахъ и вдоль внутренне й аркады . Строеніе расположен о въ разстояні и 200 саж. отъ петер­ бургской станціі і петері'офско й желѣзной дороги и продольными стѣнами обращено къ востоку и западу , а поперечными къ сѣверу и югу. Фундаменты подъ стѣны и столбы строилис ь одновременно , равно как ъ и стѣны и столбы; кладка арок ъ производилас ь въ концѣ сентябр я и въ началѣ октября 1872 г. , так ъ что кладка арок ъ началас ь съ сѣвернаго конца строені я и кончилас ь у южнаго 10 октября того-же года. При этомъ—част ь кровли у южнаго конца строені я еще не была .положена , отчего внутрення я кир­ пичная кладка иногда подвергалас ь дождю. Укладк а рельсовъ не­ сгораемаг о потолка и устройств о между ними полу-кпрпичных ъ сводовъ производилис ь послѣ 10 октября . Кружала уже были вынуты пзъ-под ъ арокъ , когда , 20 ок­ тября , въ то время, когда 6 рабочихъ спустили внутренні е лѣса, въ южной части постройки проп.зошло обрушені е столба , двухъ упирающихся на немъ арок ъ и по шести иолукирпичных ъ сво­ довъ съ каждой стороны. При этомъ въ строені и произошли слѣ- дующія поврежденія : а) продольна я связь лопнула , вслѣдстві е того, что подверг ­ лась моментальн о почти всей тяжест и двухъ смежныхъ арокъ , разбутки над ъ ними и части груза 12-ти полукирпччных ъ сво­ довъ съ рельсами ; Ь) связь, до разрыва , вырвала изъ южной поперечной стѣны около 4 квадратных ъ аршинъ кирпичной кладки , преимущественн о