Зодчий 1873 год

- 12 4 — въ точках ъ д'Ьлеи!! ! мерид1опальны я плоскости , можно принять , что в1'.съ первой части—в'Ьс ъ V передаетс я н а первый п1)Ямоуголь - ник ъ арки (черт . .3-й), в'Ьсъ I I части Р — п а второй и т . д. , и если полудуг а парус а ил и ' л часть окруаашст и разд'Ь .1ена, как ъ въ нашем' ь случа е н а о части , с ъ равными центра-иьным и углами , то дaвлeпi e Х-г о отрезк а n i c a Р распределяетс я н а X прямо ­ угольник е арки , ширин а KOTopai' o определяетс я п о (1)ормуле = пе [tg - (O i ; Qi Qx) — t g (Q i i Q2 -; Qx— 1 ) , a длина того ж е прямоугольник а равн а ширин е арки . Площад и этих ъ прямо - угольниксвъ , как ъ видно даже из ъ чертежа , получаютс я неоди ­ наковы , и следовательно , давлен1 е н а квадратну ю единиц у бу ­ дет ъ тоже различн о н а каждом ъ из ъ нихъ Следовательно , при ­ ведя эт и добавочны я нагрузк и к ъ вес у каменно й кладки , опреде ­ литс я наибольш1 й горизонтальны й распор ъ таким ъ образомъ , как ъ въ цилиндрическом ъ неравномерногнагруженном ъ своде . Так ъ точно поступлен о в ъ данном ъ случа е и найдено , чт о Qr oCv^ -f Pip i р Pap a I T = 1454,9 3 пуд . гд е о—вес ъ одной кубическо й единицы кирпича , и именно=2 8 п. ; С = -у- т . е . OTHomeni e распор а к ъ квадрат у рад1ус а олре - д1аен о п о таблнцам ъ в ъ зависимост и от ъ угла перелома , который въ нашем ъ случа е равен ъ бЗ с Pi,P2... суть веса, передающ1ес я от ъ верхне й част и н а пря ­ моугольник и арки . Pi,P2... — горизонтальны я 1)азстояш я центров ъ тяжест и ;ггихъ весов ъ д о внутренняг о ребр а вращев1я . Наименьше е сопро ­ тивлеш е в ъ шв е перелом а определяетс я п о тем ъ ж е формуламъ , какъ и распоръ , только , вмест о внутренняг о рад1уса , беретс я внешшй ; так ъ ребро вращеш я дл я сонротивлеш я ес1 ъ внешнее . Называ я эт о соиротивлеи1 е чрез ъ Q ' — 2315,19 , Q' _ 2315,1 9 _ , - _ Qr — 1454,9 3 — МО — »» . . Коэффицюнт- ь этот ъ вполн е достаточен ъ дл я устойчивости . По ­ этому 1)азмеры подпружных ъ арок ъ получилис ь cлeдyroщie : R-— 10,3 6 ф.—внешн1 й paдiyc ъ арки . V 8 ,7 5 (j).— внутренн1 Й „ „ R. V = 1,6 1 ф . Ширин а арки 3,9 3 ф . Поверка устойчивост и пилона . При кнадратном ъ основан1 и церковнаг о купо.ча , вращен1 е пи ­ лона может ъ произойт и около ег о внешняг о ребр а (черт . 3-й) , Въ прошлом ъ Л ? 9 м ы обеп1,али познакомич ъ читателе й с ъ т ем ъ художественным ъ впечатлешемъ , которо е н а насъ произвел ъ осмотр ъ императорско й яхт ы „Держава" . Начнем ъ с ъ того , что , пр и проектирован1 и е л конструкц1и , ру ­ ководствовалис ь главнейшим ъ образом ъ чертежам и яхты „Викто - p i я" , принадлежаще й королев е великобританской ; яхт а эт а в ъ своемъ род е знаменитост ь и замечательна , как ъ отличным ъ хо - домъ , так ъ и внутренним ъ устройствомъ . Чертеж и яхты „Держава " проектирован ы генералъ-лейтенантом ъ Дмитр1евымъ , подъ наблю - ден1емъ i ;oTopar o построен ъ корпус ъ судна в ъ Новомъ адмирал ­ тействе , В'Ь Петербурге . Ра змер ы судна сл'едуюпця : длин а п о про - .юльноп ос и палубы 35 0 футъ , п о ватерлип1 и 31 3 футъ , ширин а п о поперечно й ос и 5 6 футъ ; сз 'дно сидит ъ в ъ вод-Ь н а 1 9 фут ъ 2 дюйма и имеет ъ д о 2,50 0 тонъ водоизмещешл . Огромна я 72-х ъ сильна я парова я машина , в ъ своемъ род е тоже замечательнейша я вещь , проектирован а г . Селениновымъ , построен а н а адмиралтей - ских ъ ижорских ъ заводах ъ и собран а н а мест е г . подпоручиком ъ Пашилинымъ . Наконецъ . вс е внут1'енне е устройство , декоративна я и архи - текту])на я обстановка— сочинены и поставлен ы архитектором ъ Мопи ­ гетти ; работы ж е произведен ы в ъ столярно й мастерско й г . Бюхтгера . Яхт а дл я нас ъ имела , конечно , главнейшим ъ образом ъ инте ­ ресъ художественный , поэтому , обо,зрев ъ размер ы ея , машин у и вообм1,е констрз'ктивны л е я особенности , м ы с ъ ув.течея1ем ъ пре ­ далис ь осмотр у е я художественно й стороны . noMeuieni e в ъ я х т е распределен о в ъ 3-х ъ этажахъ : каюты н а палуб'Ь (рубки) , этаж ъ подъ палубою и , наконецъ , ещ е 2 этажа . Этажи разделяютс я машипным ъ помещешемъ , расположенным ъ в ъ

проектирующагос я в ъ точку «i . Относительн о этой точк и и взят ы моменты : 1) Момент ъ веса , соответствующаг о пи .)10ну вырезк а ' /4 купола и барабана , равный N i . N1 y i P = 11,79 . 7592,6 2 пуд . гд е у , iо))изоптально е разстоян1 о центр а тяжест и этог о вырезк а до внешняг о ребр а вращешя . 2) Момент ъ объема подпролетно й част и одной полуарки , н е принима я в ъ разсчет ъ передающу:ос я н а не е нагрузк у от ъ ве ней части , называ я е е чрез ъ N2 : N2 = 435,93 .1 /^2 . о) Мо' .ент ъ объем а самаг о пилона , который , пр и площад и ос ­ новаш я = 75,2 3 кв . ф. , высот е = 4 0 ф. , и плеч е = 5 ф. , полу равным ъ N 3 Na = 15046 . Для равновес1 я пилон а необходимо , чтобы сумма этих ъ мо ­ ментов ъ была больше суммы моментов ъ от ъ распор а купола , дей ствуюп1;аго пе1)пендикулярн о к ъ п1,ековому сечен1ю арки , соответ - ств}ющаг о отрезк у в ъ 45 " с ъ пpибaвлeнieм ъ распор а от ъ п пружных ъ арокъ , нагруженныхъ , т . е . надо , чтобы N i + N2 + N3 - (Q'H + Qrh ) iJ- lic e эт и величины определены , тольк о 1 ^-неизв стно , которо е в ъ этомъ случа е можег ] быт ь принят о равнымп> 1,25 , так ъ как ъ принят о в о вниман1е вл1ян1е опирающихс я н а пи лонъ двух ъ крестовых ъ сводов ъ и двух ъ опирающихс я н а нег о арокъ , чемъ , конечно , м ы действуем ъ в ъ пользу устойчивости . Q 'H = 6987,89 . Q r h = 73270,27 . _ К < + N a + К ' _ 105253,67 . _ QH + Qr h — 80258,16 . — Оканчива я настоящ1 й разсчетъ , надобн о сказат ь о частяхъ , н е вошедших ъ в ъ него в ъ виду бо.чьшой подробност и выкладокъ , и которы я могут ъ быть помещен ы отдельно . Напр . н е помещен ъ разсчет ъ стропилъ , а взяты тольк о т е мест а из ъ него , которы необходимы дл я определен1 я вес а купол ьныхъ покрыт1й ; н е по казано н и одного стучая , касающагос я поверк и прочнаг о сонро ­ тивлешя матер1ала ; далее , многих ъ выкладок ъ н е помещено , а приведены тольк о окончательны е результаты . В. Кузьиинъ т п я р с к о й мЛадш1 й а р х и т е к т о р ъ . У-,ке пр и вход е и а яхту , бросив ъ взгляд ъ н а рубки *) , за чаешь , чт о находишьс я н а великолепном ъ судне ; рубки из ъ св лаго дуба , с ъ зеркальным и стеклами—устроен ы изящно , прост о н о солидно . Б ъ носовой част и открываютс я двери , веду1ц1я в ъ кают генералъ-адмирал а и управляющаг о морским ъ министерствомъ ; здес ь помещеш е снабжен о дубовою мебелью и обито сафьяномъ Съ этого момента , в о вс е время осмотр а яхты , зрител ь находитс подъ впечатлен1ем ъ полной rapMoni n всей обстановки . Вс е част исполнены в ъ одномъ стиле , одною рукою ; вс е проникнут о одним художественным ъ духомъ , самобытн о и оригинально . Г . Мопигетт и задал ъ себ е трудную и опасную задач у — исполнит ь отделк у в русскомъ стиле , и н е отстунил ъ от ъ этог о н и н а шагъ . Су о величайше й трудност и этог о можетъ , конечно , тольк о тотъ , кт о когд а либо задавалс я н е только этою , н о даже , боле е легк задачею,—задаче ю провест и что-либо , даже в ъ боле е богатом ъ развитом ъ стиле . Н е т о предстоял о г . Мопигетти . Вс е мот русскаг о стил я только-чт о разработываются , тольк о тепер ь начи ­ нают ъ возникать , и поэтому трудность , с ъ которою ем у приход лось бороться , достойн а глубокаг о удивлен]'я . Конечно , впечатле - н1я, которо е м ы вынесли , невозмолсн о словами ясно передат ь чи тателямъ ; дл я этого нул;но , п о крайне й .м'Ьре, представит ь р сунки , хот я и рисунк и н е смогут ъ передат ь богатств о фанта з ш роскошь вкуса . средин е яхты , н а дв е части—кормову ю и носовую . В ъ кормо части устроены с ъ величайшим и удобствам и каюты царск1я , в ъ носовой —ВС 'Ь пpoчi я помещен1Я .

Ямн "Держава».—rioAbtsA' b Ми.\ай.1овскаг о манежа.—Барельеф ы Конно-гвардей:гаг о ыанежа.—Пашятник ъ Н . 0 . Крузешптерну . —Матаив ъ скульптурных ъ произведетй , г. Баринова.—Открыи е памятника Вкатерин'В П.—По поводу анонимнаг о письма в ъ редакц11о «Зодчаго» .

Рубка—пом'Ьщен1 е н а палуб* , в ъ котором ъ у с т р о е н ^ > 5 а 1 0 т ы, сверх у защищенны й крышею ; пол ъ рубк и в ъ уровен ь с ъ палубо й у^^гдна.