Жизнь посвящаю городу

ления железных дорог в Сталинграде и Перми и приходится лишь сожа- леть, что эти объекты остались нереализованными из-за необеспечен- ности строительства финансированием со стороны железнодорожного ведомства. Для других населенных пунктов Безруков также выполняет планировку железнодорожного рабочего поселка на станции «Богданович» с Домом контор и клубом на 300 мест. В Музее истории архитектуры сохранилась фотокопия с мастерски выполненной перспективы этого поселка. На станции «Смычка», что в г. Нижнем Тагиле, по проекту Безрукова построен клуб на 600 мест. В Челябинске, на ул. Ленина, по его проектам построе- ны два 5–7-этажных жилых дома в Перми, на улице Ленина, 87 сооружен 105-квартирный жилой дом. К сожалению, последний объект был сильно искажен при строительстве из-за самовольного, без согласования с авто- рами проекта, вмешательства заказчика, строителей и других, «свято вы- полнивших» свежее в тот год постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР об устранении излишеств в проектировании и строительстве. В пятидесятые годы по проекту Безрукова в городе Казани возведен комплекс многоэтажных корпусов больницы на 400 коек для казанских железнодорожников. Виктор Васильевич очень внимательно относился к подбору и воспи- танию молодых архитекторов – своих помощников. Среди них были по- дающие большие надежды архитекторы Ковалевская, Стриганов, Рабино- вич, Вилесова, техники-архитекторы Перов, Елсыков, Рябова, Трушников и другие. Много с ним привелось работать и автору этих строк. Безруков был прямым и честным человеком. Он нередко без стеснения, объективно и прямолинейно критиковал работу своих коллег и не боялся выставлять под удар общественной критики свои архитектурные произведения. Виктор Васильевич регулярно следил за всеми новинками в области архитектуры и строительства, публикуемыми специальной литерату- рой, много задумывался над практическими вопросами архитектурной деятельности. Его постоянно беспокоило качество исполнения проектов в натуре. Он особенно переживал, когда заказчики и местные власти до- пускали прием в эксплуатацию незавершенных строительством объектов, без внешнего благоустройства и озеленения. А это, как правило, случа- лось, когда разгоралась «борьба» за обеспечение ввода в эксплуатацию объектов в конце года, чтобы своевременно отрапортовать в «верха» о вы- полнении плана и принятых соцобязательств. В 1953 году свой очередной отпуск он проводит в творческой коман- дировке в Риге и Москве, где изучает применение облицовочных и других отделочных материалов. Ведь стоимость отделочных работ в те годы пре- вышала 10–15% от сметной стоимости строительства. Возвратясь из поезд- ки и готовясь к участию в комплексной реконструкции и застройке улицы Свердлова, архитектор В. Безруков останавливает свой выбор на грамот- ном применении цветной штукатурки и лично участвует в составлении колера и процентного содержания состава штукатурного раствора.

184