Железобетонные арочные мосты

опирания балки, следует учесть наличие некоторой заделки путем назначения верхней арматуры и достаточного сечения бетона в нижней части. Относительно рабоЧей высоты над опорными стойками см. раздел 2. При определении опорных давлений в неразрезных главных фермах (плиты, балки, ребристые плиты), влияние неразрезности должно учитываться в расчете. Забетонированные прокатные или клепаные балки при производстве расчета не должны рассматриваться в качестве железобетонной конструкции; их размеры должны-быть на значены так, чтобы без учета сопротивления бетона они МОГ-!JИ выдержать расчетную нагрузку. При этом может быть принято, что давления на отдельные оси расчетной схемы нагрузки равномерно распределяются в мостах под обыкновенную дорогу на ши рине в 2,5 м, а в мостах под железную дорогу - на ширине в 3,5 м. В продольном направлении нагрузку следует рассматривать в виде сосредоточенных грузов. Между балками должны быть устроены достаточно мощные и способные участвовать в работе поперечные связи. Ослабление вертикальной стенки отверстиями при назначении размеров балок может не учитываться. 2. Р а м ы и к о н с т р у к ц и и р а м н о г о т и п а Значительная переменность моментов инерции сечения элементов рамы при про изводстве расчета главных ферм должна учитываться. Главные фермы, выполненные в виде неразрезных балок, жестко соединенных с под­ ,J.ерживающими их стойками, должны рассчитываться как рамы или как балки, упруго заделанные на опорах. Продольные усилия, развивающиеся в балках, при этом могут не учит�1ваться. В качестве рабочей высоты балки при воспринятии опорного момента рассматривается высота h (фиг.17). Высота h,.должна быть принята не более; чем это определяется соот ветственно с наклоном нижней грани балки (вута) 1 : 3. Если балка не имеет вутов, то не допускается учитывать какое-либо увеличение рабочей высоты балки в пределах опорной стойки. re же условия остаются спра'Вед ЛИВЬlМИ в отношении плит, проходящих над балками, и в отношении балок, примыкаю щих к нижним поясам (вспомогательные балки и главные ,фермы). туры и усадки бетона в конструкциях рамного типа !f*&G'*"?'dj?**'-" st f Учету влияния тормозных сил, колебаний темпера- 1 должно уделятЬС5\ особое внимание. 1 F з_ -с:: 3. А р о ч н ы е м о с т ы -1 -- , В качестве армированных бетонных арок и сводов рассматриваются лишь такие, в которых верхняя и ниж- менее чем по 6 см 2 на 1 м ширины свода, а вместе-не менее О, 1 % от площади сечения свода или арки. В качестве расчетного пролета рассматривается в бесшарнирных сводах горизон тальное расстояние между центрами пятовых сечений свода, а в двухшарнирных и в трехшарнирных сводах - горизонтальное расстояние между центрами пятовых шарниров. Расчет статически неопределимых систем арок должен производиться на основе теории упругих деформаций. Сводчатые трубы с достаточным слоем засЬlпки под ними и с благоприятным соот ношением стрелы подъема к пролету ( f ;;;;. ; ) мог � рассчитываться путем построения кривых давления, причем напряжения от колебания температуры и от усадки бетона .могут не учитываться. Временная нагрузка в этом случае может учитываться при помощи эквивалентных нагрузок (см. DIN 1072, 1В2 и ВЕ, СIВ). Прежде всего должны быть определены напряжения в ключевом и в пятовых швах, а в трехшарнирных арках также и в сечении, расположенном в четверти пролета. При больших размерах пролета должны быть проверены напряжения также и в промежуточных сечениях. 595 Ф 17 няя продольная арматура в отдельности составляет не иг · ·