Железобетонные арочные мосты

ций моста заслуживает конструкция ферм главного пролета, то ниже приведено более детальное описание их. Ранее было упомянуто, что обе арки сооружены из бетона с чугунной арматурой; поперечное сечение их представлено на фиг. 528. Это сечение было выбрано на основании многочисленных опытов, произведенных над крупными образ цами в лаборатории по испытанию материалов в Вerlin - Lichterfelde. Опыты произ� водились с колоннами длиной 7 м, с квадратным сечением 90х90 см. На фиг. 528 изображена арматура арок. Размеры главных ферм назначены с таким расчетом, чтобы при дальнейшем расширении моста они могли воспринять нагрузку от консольных балок, поддерживающих пешеходные тротуары. Из архитектурных сообра жений на мосту не устроено верхних ветровых связей; необходимая боковая устойчи вость обеспечена при помощи достаточно жестких подвесок, расстояние между которыми составляет З м. Главные арки расположены около наружных кромок проезжей части;

Фиг. 527.

расстояние в свету между ними равно 11,74 м, из которых 7,5 м приходятся на проез жее полотно, расположенное по середине ширины моста (фиг. 527). Посредством попе речных балок, уложенных на расстояниях в З м друг от друга, проезжая часть разбита на 16 и 4 неполных панели (фиг. 526). Чтобы на проезжую часть не передавать про дольных усилий, межцу поперечными балками 6 и 5 и 5 ' и б ' устроены швы (фиг. 529). Всего имеется 9 продольных балок, в которых установлены чугунные шарниры, воспри нимающие как вертикальные, так и боковые усилия и допускающие возможность пере мещения арки в·продольном направлении (фиг. 530). Для распределения больших со средоточенных нагрузок на несколько поперечных балок и для уменьшения вертикальных колебаний проезжей части продольная балка а, расположенная на оси моста (фиг. 531), играет роль распределительной балочки; высота ее равна высоте поперечной балки. Благодаря этой конструкции уменьшаются моменты в поперечных балках, вы зываемые неравномерным распределением нагрузок, и только поперечные балки 6, 5, 5 ', б', расположенные около швов, воспринимают целиком весь момент от подвижной временной нагрузки. 571