Железобетонные арочные мосты

Результаты иепы (С р ед н и е з н а ч е н и я

\

День изготов ления

Пропорция

No

Цемент

День испытания / Возраст

смеси

Dyckerhoff-Doppel

21/1 Х 1928 г . 27/IX 19:8 r. 28/IX 1928r. 5/Х 1К8г. 11/Х 1928г. / 18Х 1928 r.

7 дн. 8 1)

14/IX 1928r. 19/IX 1928r. 14/IX 1928r. 14/\Х 1928r. 19/IX 1928r. 19/IX \928г.

1 : 3: 1 1:3:1 1 : 3: 1 1: 3: 1 1 : 3: 1 1 : 3: 1

1

1) J> " 1)

2 3 4 5 6

14 1) 21 " 22 " 29 1)

1) 1)

Приводим подсчет этих напряжений: затяжка тротуар • борт проезжая

• • • • • . • • • 70 · 100= 7000 см2 • • • • . • . . • 8 . 150 = 1 00 " . . . . 40 . �5 = 1000 1) часть 20. 1/2 (744 - 70) = 6740 •> _ F ь = 15940 см2

Арматура составляет:

тротуар • . . , • • . • . • • . .1,50 . 4, 19 = 6,30 см2 пр!)езжая часть 1/2 (7,44-0,70)(17,36+7,4)=83,24 " добавочная арматура затяжки . . . . . 21,24 " арматура в __О,ОРте 4 стержня диа�� мм= �O,l�•> Без основной арм. затяжки F, = 120,96 см2

�

Площадь приведенного поперечного сечения =

. . = 159Ю см2

Fь

• • • • • • • • •

•

(п = 10) • . • . • . + 10 • 120.96 = 1 210 » без основной арматуры затяжки F' i = 17 150 см2

Если принять 80% от этого значения, то остается

0,80 • 17150 = 13 720 см2

450 = · 4 500 » Fiz = 18220 см2

арматура затяжки 10 ·

нагрузки следует принять:

Для временной

Следовательно, Нр = 667,7-. 525,2 = 142,5 т. - 142500 -- 2 G1.z - -18220 - 7 , 8 кг/см , С учетом ветровой нагрузки для средней части затяжки будем иметь: Hw+Hp = 55,3 + 112,9 = 168,2 т; ' -168200 - 2 аь. - 18220 -9,25 кг/см .

При действии ветра Овz=9,25 кг/см2• Следовательно, поперечное сечение железо­ , бетонной плиты проезжей части и затяжки достаточно обеспечено от появления трещин. Дополю1тельное растягивающее напряжение в арматуре затяжки при п = 10 со ставляет з/ =9,25 · 10=92,5 кг/см2, вследствие чего cremax= 1330+92,5=1423 кг/см2, тQгда как без учета совместной работы бетона на растяжение это напряжениеравнялось бы cr. =1750 кг/см2< 208) кг/см2• Из описания процесса постройки моста следует, что распор аркй от действия соб ственного веса надо определять, исходя из условия, что величина расчетного пролета остается постоянной. При построении линий в.riияния для расчета на временную нагрузку .:л:: едует при нимать F;z=18 220см2и одинаковое значение модуля упругости Е для всех элементов; при этом величина Е из расчета выпа,'1.ает. Приводим далее основаые данные из расчета моста. 518