Железобетонные арочные мосты

Вся основная масса бетона а арках помещена в спиральной обмотке, диаметр кото рuй составляет 25-26 см. Благодаря применению спиральных обмоток удалось повы опь допускаемые напряжения на сжатие бетона с 90 кг/см2 до 125 кг/см2• Продольноil арматуры по расчету не требовалось вовсе, и поставлена она лишь для регулирования 11оложения спиралей и арматуры подвесок. Площадь сечения продольной арматуры составляет всего лишь 0,5%, а площад�;. сечения спиралей - 1,33%. Вся арматура выполнена из мягкой стали.

---- -- -- ZOf.8fJ---. ----­ Фиг. 42.

Проезжая часть разрезана в местах пересечения:ее с арками в целях :устранения работы ее в качестве затяжки. Конструкция примыкания проезжей части к аркам в этом месте представлена на фиг. 44. Подвески, поддерживающие концы [поперечных балок,-состоят из восьми стержней диаметром 28 мм, расположенных восьмиуголь ником. Арматура подвесок связана кольцами из проволоки диаметром б мм (фиг. 45) 11 заключена в бетон, причем сечение бетона подвесок имеет форму в1виде правиль ного восьмиугольника общ!й толщиной 0,25 м. _, Проаt;11ная afl"amgpa зостержнеil ф18w

Фиг. 43.

) Устои моста основаны на пневмонабивных армированных бетонных сваях, часть i-:uторых опущена вертикально, а остальная часть-под углом 45° к вертикали (фиг. 46). . Вертикальные сваи опущены до слоя известняка, а наклонные остановлены на .:_юе гравия, залегающего над известняком. Свайное основание при этом было рассчи­ :-ано не на полное горизонтальное давление, передаваемое от арок на устой, причем ilЗбыток горизонтального давления был передан на заднюю грань устоя и на специаль яую железобетонную стенку, устроенную за устоем. При всей своей необычности по­ .Оная конструкция устоев была признана достаточно надежной для поддержания бес­ .арнирных железобетонных арок. Во время. произведенного _вслед за сооружением 80СТа испытания его не было обнаружено каких-либо значительных смещений устоев. Заслуживает внимания также примененная в мосту La Roche Guyon конструкция 11rr ровых связей (фиг. 47). В целях улучшения внешнего вида применяемая обычно :а-тема тяжелых распорок меЖду арками была заменена мелкой, частой решеткой, ё.::-ззующей как бы ажурный потолок над проездом моста. 37