Железобетонные арочные мосты

Надсводное строение состоит из поперечных стенок, расположенных на расстоя нии 2,50 м друг от друга, и из плиты проезжей части. Концевые панели плиты проез жей части опираются над быками на специальную тонкую железобетонную стенку, причем плоскости касания скользящих опор, устроенных над стенками, сделаны на клонными и направлены по нормали к прямой, проведенной из центра пятового шарнира к середине опорной площадки. Подобное расположение плоскостей касания назначено из тех соображений, чт::> при деформациях арки перемещения на подвижном конце проезжей части будут представлять собой поворот вокруr центра вращения арки в пяте.

Фиг. 1ба.

При бетонировании железобетонных сводов была применена обшивка опалубКI с внутренней стороны фанерой, что обеспечило гладкие, не требующие дальнейшеii: обработки поверхности сводов и предохраняло раствор от вытекания через возмож-! ные неплотности в опалубке. Для сооружения сводов был применен бетон марЮf! R28=300 кг/см2 с расходом портландского цемента 420 кг на 1 м3• К категории мостов со сплошными сводами относятся мосты комбинированной си сtемы в виде гибкого тонкого свода и балки жесткости. Мосты подобного рода получи ли в последнее время распространение в Швейцарии, где сооружение железобетоннш мостов стоит на высоком техническом уровне. К числу изящных и легких образцо1 конструкции мостов этого типа относится пешеходный мостик через р. Toss окола Wiilflingen (фиг. 17 и 18)1. Гибкий свод этого моста при расчетном пролете 38,0 ..11 1 См. <:Schwejz. Bauz.», 1936, 11/IV, стр. 157. 20