Железобетонные арочные мосты

лет сводов l =43,98 м, стрела подъема f =6,83 м, пологость / : l = l : 6,44. Сводь; устроены бесшарнирными и имеют толщину в ключе ds = l ,04 м и в пятах d k = 1,16 .н при ширине Ь =3,00 .м. Промежуточная опора, не<;мотря на сравнительно небольшую ее высоту, обла.:�.ает значительной гибкостью ввиду малой ширины ее пu фасаду моста

(ширина опоры Ь0 =4,00 м, что составляет 1 : 11,8 от 01верстия). К тому же основана опора на глинистом грунте, в свою очередь обусловливающем упру� ие горизонтальные отклонения верха опоры (в уровне пят сво да) при передаче одностороннего распора. В силу у1<азанных обстоятельств мост пр11 составлении проекта был рассчитан, как двухпролетный, неразрезной, с учетом упру гости промежуточной опоры и ее основания. Характерной является незначительная раз ница в толщинах сечений свода в ключе и в пятах, что является следствием влияния упругости промежуточной опоры: уменьше ние распора вследствие горизонта; ьных от клонений опоры ( бычно в наиболее сильно11 степени сказывается в виде увеличения расчетных моментов в ключе свода, а так как одновременно сжимающее усилие умень шается, то с целью уменьшения растяги вающих напряже1:1ий требуется некоторое развитие толщины сечения в ключе. Заслуживает внимания коробчатая кон струкция устоев (фиг. 14, справа), облег ченных устройством значительной·полости, огражденной по бо1<ам железобетонными стенками, а по верху - плитой проезжей части. К крупным мостам со сплошными железс бетонными сводами, сооруженньщ в послед

Фиг. 12.

н1:1е. годь1 в СССР, относится мост, представленный на фиг. 15. Мост сооружен под два пути железной дороги и имеет под каждый путь раздельные пролетные строения. Два ср�дних судоходных ·пролета перекрыты металлическими балочными пролетными

Ф11г. 13.

строениями с расчетным пролетом l =126 м, а боковые пролеты перекрыты трехшарнир ными железобетонными сводами, имеющими расчетный пролет L =45,0 ми стрепу подъ ема f =11,25 .м. В пятах сводов устроены железобетонны� шарниры со свинцовымн проклад�ами, а в ключе -стальные литые шарниры со вкладышами (фиг. 16). 18