Железобетонные арочные мосты

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

КОНСТРУКЦИИ И ПРОИЗВОДСТВО РА&ОТ

Д-р.-инж. ГЕСТЕШИ (Dr.-Ing. Th. GESTESCHI)

ОТ ДЕЛ ПЕРВЫЙ ВВЕДЕНИЕ

Глава / ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ АРОЧНЫХ МОСТОВ Арочные бетонные мосты отличаются от каменных Главным образом с п о с о б ом с о о р у ж е н и я их, тогда как в статическом отношении между ними нет никакой разницы. Своды (арки) из камня и из бетона должны сооружаться так, чтобы строи тельный материал в соответствии с его свойствами работал лишь на сжатие; во из бежание образования трещин растягивающие напряжения должны устраняться. Преимущество бетона перед камнем заключается главным образом в незначительной стоимости строительных материалов, в быстроте производства работ, в удобствах, ко торые представляеr возможность применять для изготовления бетона каменные породы, находящиеся вблизи места постройки, и, наконец, в возможности достигнуть требуе мого сопротивления сжатию' путем подбора необходимой толщины свода и подхо дящего соотношения составных частей бетонной смеси. Вопрос о том, в каких случаях целесообразно применение бетонных арок с желез ной арматурой или без нее, освещается ниже. При сооружении сплошных сводов обыкновенная арматура из круглого или про фильного железа при имеющихся соотношениях модулей упругости железа и бетона может быть использована лишь в не полной мере; в мостах значительных пролетов постоянная нагрузка от собственного веса создает в бетоне уже настолько значитель ные напряжения, что они не намного отличаются от допускаемых, причем железная арматура в этих случаях не может значительно повысить грузоподъемность свода. При таком положении для добавочных напряжений от подвижной нагрузки не остается более запаса против допускаемых напряжений, и необходимо бывает прибегнуть к дру гим видамконструкции, например, к разделению свода на отдельные арки и т. п., чтобы обеспечить необходимую грузоподъемность моста. У многих из выполненных арочных мостов б(mьшого пролета постановка арматуры по данным статического расчета совсем не требуется или имеет лишь второстепенное значение; это особенно относится к сплошным по всей ширине моста сводам, в которых преобладают напряжения от постоянной нагрузки. В больших трехшарнирных арках возникают лишь сжимающие напряжения, и арматура в них применяется для обеспечения воспринятия напряжений, не учитываемых расчетом, например, напряжений, возникающих вследствие неточного соблюдения очертания арки или вследствие неравномерной осадки кружал. В бесшарнирных арках бывает необходима постановка в небольшом количестве арматуры вб.1изи пят свода в связи с возникающими в этих местах небольшими растя гивающими напряжениями, вызываемыми воздействием переменной температуры и усадки бетона. 204