Железобетонные арочные мосты

данной систеJ\юЙ сил. Последние представляют собой подсчитанные на основании дан ных предыдущего раздела нагрузки на свод, а веревочный многоугольник, пред ставляя собой очертание так называемой линии опорных давлений, может быть ис пользован для построения кривой давления путем проведения линий, соединяющих ме:жду собой смежные точки пересечения сторон веревочного многоугольника с сече ни я ми СВОД;l. Указанные три точки следует выбрать так, чтобы линия опорных давлений для рассматриваемого случая загружения свода давала бы, по сравнению с результатами расчета, осно,ванного на учете упругих деформаций, наиболее вероятное и одно временно наиболее неблагоприятное очертание линии опорных давлений i. В общем могут быть начерчены следующие кривые давления 2: 1. Кривая давления для так называемой «нормальной нагрузки», т. е. для на грузки от собственного веса и от загружения по всему пролету половиной наибольшей расчетной временной нагрузки. Эту кривую давления следует принять совпадающей 1со средней линией (осью) свода, если для построения очертания свода не использованы какие-либо иные условия. 2. «Минимальная» кривая давления, построенная для загружения по всему про лету и проходящая через верхнюю ядровую точку сечения арки в ключе и через ниж ние ядровые точки пятовых сечений свода (Швов перелома).

�--�-

·'2

Фиг. б. Фиг. 7. З. Кривая давления для загружения п(всему пролету, проведенная через центры ключевого и пятовых сечений СIШда. 4. Минимальная кривая давления, соответствующая одностороннему загружению и проведенная через нижнюю ядровую точку пятового сечения с нагруженной стороны, через среднюю точку сечения в ключе и через верхнюю ядровую точку пятового сече ния с нагруженной стороны. При загружении одной половины свода следует учесть в расчете наибольшую величину подвижной временной нагрузки, а другую половину свода считать нагQуженной лишь собственным весом (фиг. 6). 5. Кривая давления, соответствующая, как и в предыдущем случае, односторон нему загружению, но проведенная через центры сечений свода в ключе и в пятах. При небольших и средних размерах пролетов можно ограничиться построением двух кривых давления, а именно: одной кривой давления, указанной выше в п. 4 и слу жащей для определения размеров самого свода, и одной кривой давления, указанной в п. 3 и служащей для проверки устоев. Кроме того, может быть построена кривая давления для случая одностороннего загружения временной нагрузкой согласно следующим указаниям (фиг. 7). Наряду с приведенными на стр. 128 обозначениями пусть/ означает стрелу подъема средней линии (оси) арки в м; при этом расстояния от точек пересечения кривой да вления с поперечными сечениями свода в ключе и в пятах до осевой средней линии свода могут быть определены при помощи следующих выражений (фиг. 7): 5 d 2 е = 1 6 • f для точки С (по Винклеру); 1 В дальнейшем термин