Железные дороги. Общий курс

рают исходя из особенностей грунтов, степени затопляемости и ско рости воды, наличия дешевых местных материалов, возможности механизации работ. Бровка земляного полотна в местах разлива вод должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимальной высо ты наката волны при сильных ветрах. Для обеспечения устойчивости насыпей на крутых косогорах, а также для закрепления неустойчивых откосов применяют* подпор ные стены, пригружающие контрбанкеты и контрфорсы (рис. 25), сооружаемые по индивидуальным проектам применительно к гидро логическим особенностям каждого объекта. Опыт строительства железных дорог в горных районах Сибири показал, что в ряде случаев вместо укладки на крутых неустойчивых косогорах целесообразнее размещать земляное полотно у их подошвы, отсыпая насыпи скальным грунтом в русле реки (рис. 26). Такие ре шения нашли применение и в проекте Байкало-Амурской магистрали при прокладке трассы в долинах рек Олекмы, Нюкжи и др. Особые требования предъявляются к обеспечению устойчивости земляного полотна в районах вечной мерзлоты и, в частности, на БАМе, где на отдельных участках вечная мерзлота углубляется до 200 м и более. Здесь распространены глинистые и сильно переувлаж ненные грунты с низкой несущей способностью, которые при подтаи вании подстилающих их вечномерзлых слоев дают значительные осадки. В этих условиях основные требования при сооружении земля ного полотна направлены на сохранение вечной мерзлоты в ее есте ственном состоянии, что надежно обеспечит необходимую устойчи вость земляного полотна. Для этого стремятся сохранять моховой н дерновой покров в основаниях насыпей и на прилегающей полосе от вода, не допускать валку деревьев с корнями и корчевку пней. В не обходимых случаях деревья следует спиливать, а кустарник срезать бульдозерами 'в зимнее время. Высота насыпей при этом определяется специальным теплотехническим расчетом, а их конструкция преду сматривает уширенную основную площадку для компенсации осадок подъемкой пути на балласт. При тщательном соблюдении правил сооружения и эксплуатации стабильность земляного полотна, как правило, обеспечивается. При несоблюдении же этих правил, а также при нарушении устойчивости земной поверхности или стихийных явлениях происходят изменения формы, или так называемые деформации земляного полотна. Разли чают деформации и повреждения основной площадки земляного по лотна, повреждения откосов, повреждения и разрушения тела и ос нования земляного полотна, в том числе при слабом основании или неблагоприятном воздействии природных факторов. Деформации и повреждения о с н о в н о й площадки земляного полотна бывают в виде углублений на основной площадке и пучин. Углубления на основной площадке обра зуются из-за вдавливания балластного слоя в земляное полотно. 67 19. ДЕФОРМАЦИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И БОРЬБА С НИМИ