Железные дороги. Общий курс

Глава 6

НИЖНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ

18. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ЕГО ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ. ВОДООТВОДНЫЕ УСТРОЙСТВА

?

Земляное полотно представляет собой комплекс грунтовых сооруже ний, получаемых в результате обработки земной поверхности и пред назначенных для укладки верхнего строения пути, обеспечения устой чивости пути и защиты его от воздействия атмосферных и грунтовых вод. Непосредственно на земную поверхность путь не укладывают вследствие ее неровностей. Земляное полотно должно быть прочным, устойчивым и долговечным, .требующим минимума расходов на его устройство, содержание и ремонт и обеспечивающим возможность широкой механизации работ. Выполнение указанных требований дости гается правильным выбором грунтов для насыпей и их тщательным уплотнением при постройке, приданием земляному полотну очерта ний, способствующих надежному отводу воды, укреплением откосов насыпей и выемок. Разрез, перпендикулярный продольной оси пути, называется по перечным профилем земляного полотна. Различают типовые и индиви дуальные поперечные профили земляного полотна. Типовые профили в свою очередь делятся на нормальные и специальные. Нормальные профили применяются при сооружении земляного полотна на надеж ном основании из Ьбычных грунтов. Специальные профили исполь зуются в специфических условиях: при наличии вечной мерзлоты, подвижных песков, лёссов, скальных грунтов, болот и т. п. Индиви дуальные профили применяются в сложных топографических, гид рологических, геологических и климатических условиях и при высо те откосов более 12 м. При этом все размеры обосновываются конкрет ными расчетами. Типовой нормальный профиль насыпи приведен на рис. 21. Верх няя часть, на которую укладываются балласт, шпалы, рельсы, назы вается основной площадкой. На однопутных линиях основная пло щадка имеет форму трапеции шириной поверху 2,3 м и высотой 0,15 м, а на двухпутных — форму равнобедренного треугольника высотой 0,2 м. Минимально допустимая ширина основной площадки однопутных линий на эксплуатируемой сети железных дорог СССР, а также уста новленная для вновь строящихся линий приведена в табл. 7. На двух путных и многопутных линиях ширина основной площадки увеличи вается на расстояние между осями крайних путей (на двухпутных линиях — на 4,1 м, а на трехпутных — на 9,1 м). Полоса земли, на которую опирается насыпь, является ее основа нием. Линия пересечения основной площадки с откосом называется бровкой земляного полотна, а откоса с основанием — подош в ой откоса. Высотой насыпи считается расстояние от уровня бровок до ее ос нования по оси (см. рис. 21). Горизонтальная проекция линии откоса 63