Железная дорога. Её возникновение и жизнь

Устройство тендера показано на фиг . 60. Заклепочные головки на стенках тен дера ясно указывают на разделяющую водяной бак и угольную камеру перегородку . Уголь помещается сверху , вода же занимает большую часть тендера . Расположение заклепочных головок показывает , что передний конец водяного бака устроен наклонно . По этой на клонной плоскости уголь скатывается вниз , и , таким образом , кочегар имеет его постоян но под руками . Угольное помещение снабжено высокими стенками , так что уголь можно накладывать довольно высокой горкой . На заднем конце тендера имеется полоса , не заня тая углем . К этому месту подводится вода . Для впуска воды в тендер на верхней стороне бака имеется большой люк . С целью быстрого наполнения тендера водой на станциях устроены особые приспособления . Высокое водоемное здание ( фиг . 61) содержит постоян но огромные массы , воды , крторая по трубам с большим диаметром подводится к особым путевым гидравлическим колонкам , расположенным непосредственно у путей . Колонки эти представляют собой вертикально поставленные толстые чугунные трубы , которые на высоте приблизительно в 3 м имеют горизонтальную поворачивающуюся трубу ( фиг . 62). Напор воды должен быть настолько сильным , чтобы для наполнения даже большого

62