Железная дорога. Её возникновение и жизнь

Однако посредством особых проводов с выключателями станция С может быть обойдена , и тогда ток может быть подан в любой конец рабочего провода из любого провода соседнего участка . Такое же устройство , но без собственной подстанции , показано на станции В . Возможность выключать отдельные участки провода позволяет изолировать нуждающийся в ремонте провод , в то же время поддерживая движение по всей остальной линии . Устройство выключателей для токов столь высокого напряжения должно , соответственно их нагрузке , отличаться большой солидностью . В настоящее время применяется поэтому исключительно тип масляного выключателя , т . е ., такого выключателя , который заключен в наполненный маслом железный ящик . Подобное устройство выключателей устраняет всякую возможность образования искр и световых дуг .

Подстанции , снабжающие рабочий провод током определенного напряжения , расположены обычно в особых зданиях около железной дороги . В последнее время эти подстанции , по образцу американских , строятся открытыми , т . е ., трансформаторы , выключатели и пр . устанавливаются рядом с линией просто под открытым небом ( фиг . 225). Преимущества такого рода устройства заключаются прежде всего в экономии расходов , связанных с постройкой специального здания , а затем в большей доступности машин для наблюдения . Ясно , что все аппараты должны быть устроены так , чтобы они не портились под влиянием перемены погоды . С этой целью их заключают в прочные железные покрышки . Кроме того , для защиты от мороза должны быть приняты особые меры , которые предупреждали бы замерзание масла в выключателях , так как без специальных мер масло замерзает уже при температуре —15°, а замерзшее масло парализовало бы работу выключателей . Что касается трансформаторов , то замерзание в

204