Железная дорога. Её возникновение и жизнь

конец тоннеля лежит уже на высоте в 633 м над уровнем моря . Над тоннелем возвышается гора , вершина которой лежит на высоте в 2 135 м ( фиг . 197). Соответственно такой огромной высоте горы над тоннелем температура в средней его части составляет 56°, что в свое время весьма затрудняло производство работ .

Из всех европейских стран особенно изобилует тоннелями Швейцария . Это объясняется горным характером страны и необычайно развитой железнодорожной сетью . Два следующих за Симплонским по величине тоннеля , — Сен - Готардский , длиною почти в 15 км ( фиг . 197), и Летшбергский , в 14 км — также принадлежат Швейцарии . Летшбергский тоннель расположен в среднем на высоте в 1 200 м над уровнем моря ; по длине он может быть назван коротким по сравнению с Симплонским ; над ним возвышается горный массив в 1 700 м , — также намного меньше , чем у Симплона . И все же прорытие его сопряжено было с большими трудностями . Дело в том , что горные породы , через которые прокладываются такие тоннели , очень часто не совсем плотно лежат одна над другой . Если бы это была сплошная масса , то над рабочими не висела бы постоянная опасность обвала и главное условие , затрудняющее работу , заключалось бы лишь в высокой температуре , стоящей в штольне . Но участок , по которому роется тоннель , в очень редких случаях состоит из вполне плотного камня . Вследствие этого прорытие больших тоннелей всегда влечет за собой человеческие жертвы . Катастрофы вызываются различными причинами : на пути пробивки тоннеля может оказаться подземная река или в уже готовый тоннель могут ворваться , как это было при постройке Летшбергского тоннеля , огромные массы ила и разрушенных горных пород . На участке этого тоннеля над прорытой галлереей оказалось русло подземной реки . К сожалению , техника нашего времени не обладает еще достаточно надежными средствами для детального исследования горных массивов . Во время упомянутого обвала погибло много

рабочих , тела которых еще и поныне похоронены в штольне тоннеля , так как пришлось тотчас же , во избежание новых несчастий и гибели всего пред приятия , отвести линию тоннеля яа далекое расстояние от места обвала . В Симплонском тоннеле также во время работ огромные массы воды неожиданно залили рабочий участок и потопили не один десяток рабочих . Понадоби лось много усилий , чтобы отвес ти поток в сторону : и освободить штольни от воды . Впрочем , еще и теперь в Симплоне в тоннель прорывается вода , которая отво дится наружу через специально

177