Железная дорога. Её возникновение и жизнь

Г Л А В А С Е Д Ь М А Я ПО ГОРАМ И ДОЛИНАМ , ЧЕРЕЗ РЕКИ И МОРЯ На равнине железнодорожное движение производится сравнительно просто : путь либо проложен совершенно горизонтально , либо по незначительным подъемам , и поезда поэтому могут развивать большую скорость . Иначе дело обстоит в горах : здесь поездам приходится часто преодолевать очень большую разность высот ; порою не удается избежать прокладки пути сквозь высокую гору , так как подъем и спуск по ней оказались бы не под силу обычным средствам железнодорожного движения . Однако для одоления трудностей прокладки пути в горах приходится прибегать не только к прорытию тоннелей , но и к постройке мостов через глубокие котловины , которые также служат препятствием для железнодорожного пути . На горных дорогах , например , в Альпах , мосты и тоннели непрерывно сменяют друг друга , что придает путешествию по ним исключительную прелесть . Но железнодорожные мосты , конечно , не являются неотъемлемой принадлежностью одних лишь горных железных дорог : их приходится строить также и в равнинной местности для переброски пути через реки и овраги . К конструкции мостов предъявляются подчас повышенные требования , в особенности , когда мост должен быть построен так , чтобы он не мешал судоходному движению на реке , берега которой он соединяет .

158