Железная дорога. Её возникновение и жизнь

В настоящее время паровозными сараями прямоугольной формы с передвижны ми тележками пользуются редко . Им предпочитают круглые паровозные сараи ( образец представлен на фиг . 150). Круглый сарай , состоящий , впрочем , обычно из полукруга или из трех четвертей круга , выложен целым рядом радиусом расположенных путей . Два из этих путей ведут к выходу . По ним паровозы въезжают на находящийся в центре сарая поворотный круг , представляющий собой большую круглую железную платформу , имеющую , в свою очередь , хотя бы одну пару рельсов . Платформа эта так устроена , что она легко приводится в движение , и требуется немного усилий , чтобы повернуть ее вокруг оси . В качестве двигателя служит либо мускульная сила нескольких рабочих , либо электрический мотор . Паровоз въезжает на поворотный круг ; круг приводится в движение и вращается до тех пор , пока находящиеся на нем рельсы не совпадут с какой - либо парой свободных неподвижных рельсов , на которые и съезжает паровоз . После этого поворотный круг может быть снова приведен в движение и использован для

134