Железная дорога. Её возникновение и жизнь

Неустанная работа по усовершенствованию системы железнодорожных путей производится и в наши дни . Одной из попыток в этом направлении является устройство стрелок на вокзале в Крайльсгайме ( фиг . 116). В данном случае нововведение состоит в том , что между двумя концентрически закругленными главными путями , не меняя их положения , уложено скрещение таким образом , что дуги рельсов , не прерываясь стрелками или крестовинами , прямо бегут вперед , и пересекающие пути в обоих направлениях также уложены дугами . При косом пересечении путей необходимо соблюдать особую осторожность , чтобы вагон , стоящий на боковом пути , не попал случайно на главный путь . С целью предотвращения таких случайностей подле стрелок устанавливаются так называемые предельные столбики , указывающие границу , за которую вагон не должен быть отведен : иначе он будет препятствовать движению по главному пути . На перегонах стрелки переводятся всегда ручным способом , посредством про стого переводного рычага , который можно отчетливо видеть на фиг . 113 и 114. Тем же

106