Водные пути Германии и Северной Америки

Зат воры этой системы устроены почти на всех плотинах, причем в двух случаях оба полотнища сделаны из дерева , а в остальных из стали. Отверстие перекрываемое ими составляет 91 ф., а глубина верхнего бьефа над порогом 15 ф. (рис. 12, 13). За исключением небольших затруднений по очистке попадаю- щих под полотнище наносов, затворы эти отличаются вполне надеж- ным действием. Для очистки наносов устроены специальные трубопроводы двой- ной системы, а именно—одна вдоль боковых стен устоев, ограждающих отверстие с выходами под полотнища затвора, а другая в фундаментах водослива с выходом в то же пространство. Каждая из систем может работать независимо в виду возможного перерыва в действии одной или другой во время очистки от наносов самого трубопровода.

Рис. 12.

При действии трубопроводов обоих систем под полотнища могут быть направлены струи воды под сильным давлением. Стены шлюзов. Первые шлюзы, устроенные до 1890 г., имели сте- ны, выложенные из тесанного камня, но затем их стали строить исключительно из бетона на портландском цементе. В кон- структивном отношении бетон представляется более удобным матери- алом по сравнению с тесанным камнем, однако, в случае ударов о стены тяжело нагруженных стальных баржей, повреждения, испыты- ваемые бетонными стенами, гораздо значительнее. Поэтому бетон дол- жен отличаться повышенной сопротивляемостью и приготовление и укладка его должны производиться крайне тщательно (рис. 14). Чтобы придать поверхности стен, подвергаемых ударам, большую крепость, их покрывают слоем бетона толщиной в 6 дм. состава