Водные пути Германии и Северной Америки

человеком, a зачалка судна электровозом производится машинистом электровоза, для чего у него оказывается достаточно свободного вре- мени. Лишь только при зачалке баржи, выводимой из шлюза в ниж- ний бьеф, конец буксирного тросса принимается от электровоза, стоя-

ш

^Рис. 69. Постройка судопод'емника у Нидерфинова. Общий вид котлована и водосборной сети грунтового водоотлива.

щего на уровне нижнего бьефа, судопропускным, который принимает конец тросса при помощи веревки, спускаемой с площадки шлюза. Очевидно, это—нововведение более позднего происхождения, подска- занное практикой

Рис. 70. Предохранительные ворота перед Нидерфиновским судопод'емником.

Время полного прохода шлюзной лестницы составляет около 1,5 часа (по графику 1 ч. 26,5 мин.). То же время проводки судов через строящийся судопод'емник будет около 20 мин.; из них на под'ем судна будет затрачиваться 5 м., при средней скорости движения ка- меры 12 см/сек.