Водные пути Германии и Северной Америки

В настоящее время на канале начаты крупные работы rio рас^ ширению канала в местах, суженных искусственными сооружениями

і У= 33.78 м'. «О .1

I— і.3

- с.0 • Рис. 30. Наружный откос дамб Дортмунд-Эмского канала на новых участках.

(в пяти пунктах), и по устройству обхода шлюзованного участка р. Эмса. Здесь предполагается устройство канала с пятью шлюзами. На Дортмунд-Эмском канале я имел возможность осмотреть ра-

боты по переустройству одного из уча- стков канала, узел сооружений у г. Мюн- стера, шлюз в Бевергерне, шахтный шлюз и судопод'емник у Генрихенбурга. Нормальный профиль и тип укре- пления откосов канала, принятые для переустраиваемых участков, показаны на рис. 28. Площадь живого сечения ка- нала 103,75 м а , что дает отношение к

Рис. 31. Схематическое попе- речное сечение Эмшерского дюкера.

площади миделя судна 4,43, при осадке судов 2,5 м. Скорость^ хода судов при этом составляет от 4 до 6 км в час, при предельной ско- рости 6,5 км в час. В качестве укрепления откоса по-

всеместно употребляется каменная на- броска, устройство ее показано на рис. 29. Особое внимание уделяется возведению дамб канала и отводу из них фильтра- ционной воды (рис. 30). Из строящихся искусственных со- оружений надо отметить предохранитель- ные ворота в виде мостовой конструк- ции с под'емным плоским щитом и Эм- шерского дюкера, устраиваемого вновь вместо взорванного французами. Старый дюкер был бетонный, по- лого-сводчатой конструкции, новый же

Рис. 32. Деталь сечения трубы Эмшерского дюкера.

состоит из трех железобетонных труб, показанных в поперечном раз- резе на рис. 31, и более детально изображенных на рис 32. Как видно из этих чертежей, трубы имеют круглое сечение и стенки их