Водные пути Германии и Северной Америки

что значительные донные скорости вызывают разрушение подобных устройств, главным образом, благодаря высасыванию и вымыванию мелких частиц грунта.

Рис. 40 и 41.

Рис. 42.

Исходя из соображений простоты и дешевизны, а также необхо- димости достичь успокоения воды уже в районе, непосредственно примыкающем к воротам, исследования были приурочены к моделям

Н'А.Оп Qг50м 3 /с hsu = g52 пороз

Рис. 43.

различных порогов, располагаемых в фундаменте нижней головы (рис. 39, 40 и 41). При этом получаются различные типы затоплен-

ного прыжка. Изучению бы- ли подвергнуты следующие переменные элементы: рас- ход воды, возвышение ниж- ней грани щитового отвер- стия над дном h s u высота порога h и его расстояние от ворот Г. В отношении h s u , за- мечено, что оно, вообще, должно быть возможно ма- лым. Чем больше h s u , тем меньшим должен быть рас- ход В О Д Ы Q.

Д

"I- 5,30-— 4

~

Влияние порога h на-

Рис. 44.

чинает сказываться при Г > 3 или 4 м. Увеличение Г во всех случаях полезно. В данных условиях оказалось возможным остановиться на І ^ б Д ^ б . О м (рис. 42).