Водные пути Германии и Северной Америки

I. Характеристика современного положе- ния водных путей в С.-Я. С. Ш. За по с л е дн е е десятилетие в С. -А. С. Шт а т а х вз гляд на значение в о д ных путей к ор е нным обра з ом изменился, и в н а с т о яще е время ве- де т ся широкая пропа г анд а идей о необходимости улучшения и исполь зования д а н ных природой рек и оз ер для целей транспорта . Пропа г анда эта ведет ся на с толь ко у спешно , что в Конгре с с е и Се- н а т е ,—Вы сши х З а к о н о д а т е л ь ных учреждениях С.-А. С. Ш. ,—б ол ьшин - с т во их чл е но в являются с торонниками этой идеи и идут нав с тречу правит ель с т ву в вопрос е с к ор ейше г о осуще с т вления намеченной Во - енным Минис т ерс т вом 1 ) программы работ по улучшению с уще с т вую- щих и ра з витию но вых в одных с ообще ний в с тране . В с воем ис ториче с ком развитии в о дные пути в Шт а т а х пережили те же этапы, что и в других с трана х , а именно: в с к ор е после отде- ления С. Ш . от Англии н а ч а л а с ь интенсивная пос тройка к а н а л о в и улучшение в о дных путей, причем в с е рабо ты с о средот ачив алис ь , г ла вным обра з ом , в районе Ве ликих О з е р и их соединения с Атлан- тическим Ок е а н ом . Пос тройка первого к анала , с о е диняюще г о о з еро Ири с р. Гудзо - ном (Нью-Йорком) начата был а в 1792 г. и з а к ончил а с ь в 1825 г. Этот в одный пут ь имел к оло с с а л ь ный успех и принес на с елению Нью- Йорка з а 8 л е т д о 6 миллионов д о л л а р о в чистого до х од а . Ввиду у спе х а этого сооружения , н а ч а л а с ь г орячка постройки в разных ме с тах но вых каналов , и в с е г о с 1838 г. в одном лишь Шт а т е Нью-Йорк , в районе , прил е г ающем к оз ерам, пос троено был о 1706 км к а н а л о в (из них — 1 5 0 0 км на сумму около 13 милл. долл. с е й ч а с з а б р оше н о ) . Раз витие постройки же л е з ных доро г с 1870 г ода на чина е т по- с т епенно у б и в а т ь в одные пути, умаляя их з н а ч е ние на с толь ко , что д аже основной в о дный путь Ири-Гудзон, с о з да вший бо г а т с т в а Нью- Йорка , на чина е т пада т ь . Пере в о з ки по этому каналу , в о з р а с т а вши е до 1872 г . ,—стоят в т е ч е ни е 10 лет на одном уровне , а з а т ем стреми- т ельно падают . Упадок в одных пере в о з ок и отсутствие необходимых для конкур- ренции с желе з ными доро г ами условий привело к тому, что из 15000 км пос троенных в р а з но е время ис ку с с т в енных к а н а ло в и канализиров ан - ных рек , около одной трети были з а броше ны , не подд ержив алис ь ре - монтом и потеряли в сякое з на ч ение . Мировая война , в которой приняли уча с тие С. -А. С. Шт а т ы , яви- ла с ь тем фак тором , который з а с т а вил внов ь выд вину т ь на арену

!) В С. -А. С. Ш. все водные пути и порты находятся в ведении Военного Ми- нистерства .