Водные пути Германии и Северной Америки

лавление, испытываемое судном, будет равно: Kj —vji b t = 0,71 • 17 • 2,85 = 34,3 тонны.

Если открывание щитов производить постепенно так, чтобы при- ток воды увеличивался, например, по 0,40 куб. м в секунду, то пол-

ное открытие произойдет в течение 200 секунд. В это время будет, в среднем, вте- кать около 40 куб. м/сек. Таким образом, вследствие замедленного открытия щи- тов будет потеряно около 100 сек. и полное время на- полнения составит до 400 сек. Но вместе с тем будет достигнуто весьма спокой- ное положение судна, так как высота подошвы волны будет менее 0,01 м. При скорости движения 6,3 м/с. и длине судна 120 м волна

г- )

V )

£ 1.5 I ö 6 1,0 и

1 <

7 г/ V k

Ö Ц ог -

- уу. Г

0,2 0,3 0.4 0.5 0.« 0,7 О.в 0,9 1,0 j Рис. 14. пройдет вдоль судна в промежуток времени Л 9 сек.; 120 6,3 : высота волны достигнет

19 • 0,4 6,3 • 18

= 0,067 м,

Ъ

с. В

т .-е. почти в 10 раз менее ту х . Давление на судно уменьшится до К 2 = туз bt = 0 , 0 6 7 X 1 7 X 2 , 8 5 = 3,25 тн. ^pßMfi откры тил и^ита Род ел*. 3,89 м мя наполнения 3,89 м под'ем

48 96 120 168 т сила mя го *- 1,80 м. пелргиесцеыыс перелгрщрпие н нитн го-лобе

48 96

96

0,72 1.44 1.80

-7 ерелгеы^е.ние н

голоёе

Рис. 15. Движение судна в шлюзе Брунсбютелькооге при наполнении от 12,24 до 16,13 м глубины.

Не трудно видеть, что дальнейшее замедление впуска воды до предела, т.-е. в течение всего времени наполнения шлюза не вызывает чрезмерной потери времени, но позволит еще снизить натяжения в причалах.